面對面丨什么是航天強國？專(zhuān)訪(fǎng)中國空間站系統總指揮王翔

　　7月24日，中國空間站問(wèn)天實(shí)驗艙成功發(fā)射。7月27日，在中國空間技術(shù)研究院總體部的展覽館里，《面對面》欄目采訪(fǎng)了剛剛從文昌發(fā)射基地返回北京的中國載人航天工程空間站系統總指揮王翔。

　　中國空間站變身“太空母港”

　　按照任務(wù)時(shí)間表，中國空間站的另一個(gè)20噸級的航天器——夢(mèng)天實(shí)驗艙將在今年10月發(fā)射。屆時(shí)，天和核心艙、問(wèn)天實(shí)驗艙、夢(mèng)天實(shí)驗艙三艙形成“T”字基本構型，中國空間站在軌建造將最終完成。

　　據悉，中國空間站今年建成后，后續將迎來(lái)一個(gè)特殊的小伙伴——我國首個(gè)大型空間巡天望遠鏡，按照設計，巡天望遠鏡將與空間站共軌飛行，空間站將為它提供可以隨時(shí)停靠的“太空母港”。

　　王翔：它的觀(guān)測計劃也是以10年計的，正常時(shí)間也是要對它的健康狀態(tài)進(jìn)行維護維修的，所以我們設計的就是每當它飛到需要人維護維修的時(shí)候，它就停靠到空間站上。

　　記者：這個(gè)母港就跟現在的航空母艦似的，走到哪都可以進(jìn)行補給。

　　王翔：是的，我們叫太空母港，這個(gè)模式其實(shí)是可以推廣的，更多的類(lèi)似需要維修維護的飛行器，可以以這種形式跟空間站對接，把空間站在天上的作用、人在天上的作用充分發(fā)揮出來(lái)。

　　為了充分發(fā)揮空間站的作用，科研人員還想方設法延長(cháng)它的使用壽命，在王翔看來(lái)，我國空間站的實(shí)際使用壽命遠比它10年的設計壽命要長(cháng)。

　　王翔：我們就把它設計成可拆卸可更換可維修的狀態(tài)，又能通過(guò)更換的手段進(jìn)行升級換代，這些辦法都采取了以后，我們希望能延到15年或者更長(cháng)的時(shí)間。

　　記者：但如果哪天它的壽命到期了，它是不能回收的，只能再入大氣層銷(xiāo)毀。

　　王翔：是的，但是它可以更新，它是一個(gè)可擴展的開(kāi)放系統，我們是可以繼續串聯(lián)一個(gè)擴展艙，這個(gè)擴展艙可以帶一個(gè)新的節點(diǎn)艙，我又能再擴展，老艙段新艙段它是可以不斷更替的，用這種手段也可以延長(cháng)我們在軌工作和飛行的時(shí)間。

　　什么是航天強國？

　　自神舟八號以來(lái)，十一年中，“神舟”系列飛船成功實(shí)施10次交會(huì )對接任務(wù)，中國已經(jīng)做到了世界領(lǐng)先。

　　王翔：當時(shí)有一個(gè)參與國際空間站建設的國家，他們一些參研人員跟我們有技術(shù)交流，在交流的過(guò)程中就討論他們那個(gè)艙上去以后交會(huì )對接的這個(gè)過(guò)程，安排飛行程序的時(shí)候，這件事兒必須多少多少秒要干完，我就突然有一種似曾相識的感覺(jué)。我們神六、神七那會(huì )兒有這個(gè)感覺(jué)，那會(huì )兒全靠地面測控站，地面站的測控時(shí)間特別短，每個(gè)站幾分鐘就過(guò)去了，這種約束對我們特別大，這種秒秒計較的感覺(jué)，結果他也這么說(shuō)。我覺(jué)得有點(diǎn)奇怪，我就說(shuō)為什么你們這個(gè)事情非得要有這個(gè)時(shí)間限制，再延長(cháng)一段不行嗎？他說(shuō)可以，但是我們有個(gè)測控資源的約束，那我就更奇怪了，我說(shuō)你們不是有TDRS，就是美國的中繼衛星整個(gè)空間站是在這個(gè)體系下完成的，他說(shuō)那個(gè)東西我們是要交錢(qián)的，他說(shuō)論秒算錢(qián)的。所以雖然理論上有非常充裕的測控條件，但實(shí)際上真正對任務(wù)實(shí)施的時(shí)候仍然有著(zhù)非常嚴格限制，他說(shuō)你們有沒(méi)有這個(gè)限制？我說(shuō)我們曾經(jīng)有過(guò)，但是現在我們有了中繼衛星以后，我們這個(gè)星是自己的，我們可以按我們的需要來(lái)用這個(gè)資源，就不受這個(gè)限制了。

　　中繼衛星相當于天上的數據中轉站，從2008年4月發(fā)射天鏈一號01號星以來(lái)，我國已經(jīng)建成了擁有全球覆蓋能力的中繼星衛星系統，為我國的載人航天提供了強力的支撐。

　　王翔：這件事情對我的觸動(dòng)還是很大的，包括說(shuō)誰(shuí)航天強、誰(shuí)航天弱，我覺(jué)得強的一個(gè)體現在于你是不是有一個(gè)完整的體系，我們其實(shí)恰恰是有了一個(gè)非常完備的航天體系，包括測控的能力、全球導航定位的能力、地面支持的能力、火箭的能力、發(fā)射場(chǎng)的能力、回收場(chǎng)的能力等等。我們這個(gè)體系特別完備，而且完全是自主可控的，為什么說(shuō)空間站是航天強國的標志之一，因為空間站它不是自己一個(gè)站在飛行，這個(gè)站的背后就是我們有這樣一個(gè)完備的強大的航天體系的保障，所以空間站能在天上飛，而且我們作為一個(gè)國家能獨立自主干出空間站在天上飛，就意味著(zhù)你真的是一個(gè)航天強國。

　　空間站的故事

　　1992年9月，中央決策實(shí)施載人航天工程，代號“921工程”，并確定了“三步走”的發(fā)展戰略。就在前一年，王翔考入清華大學(xué)的工程力學(xué)系。從1992年開(kāi)始，中國載人航天工程的第一步歷經(jīng)十年磨礪。這期間，王翔在清華大學(xué)本科畢業(yè)后直接攻讀博士學(xué)位，并在2001年前往德國馬普金屬學(xué)研究所從事博士后研究。2003年5月，他回到清華。2003年10月，神舟五號載著(zhù)楊利偉飛上太空，中國首次實(shí)現載人航天飛行，載人航天工程“第一步”取得關(guān)鍵性進(jìn)展。

　　記者：這件事情對你的影響有多大？

　　王翔：航天員都上天了，我覺(jué)得那個(gè)時(shí)候可以判斷出來(lái)肯定不會(huì )是一個(gè)短期的一次性的行為，肯定后續是一個(gè)飛船也好空間站也好，它是一個(gè)大的長(cháng)遠的發(fā)展，而且那會(huì )兒才剛剛實(shí)現一個(gè)人上天，那后面的發(fā)展空間還是非常大的，所以我覺(jué)得要投身到這樣一個(gè)地方還是值得的。

　　距離清華大學(xué)十幾公里遠的航天科技集團五院，是中國主要的空間技術(shù)及其產(chǎn)品研制基地。帶著(zhù)航天夢(mèng)想，王翔來(lái)到這里遞交求職信。2003年年底，他如愿進(jìn)入航天五院總體部，當時(shí)，中國載人航天工程正處于第一步和第二步交接的時(shí)間段，第一步的關(guān)鍵任務(wù)是實(shí)現航天員安全往返。而即將開(kāi)始的第二步，要突破并掌握出艙活動(dòng)與交會(huì )對接技術(shù)。

　　空間站的建設是一個(gè)系統工程，受制于一個(gè)國家整體的科學(xué)技術(shù)和工業(yè)發(fā)展水平。而在交會(huì )對接技術(shù)研制的初期，研發(fā)所需的硬件和軟件與需求并不匹配。研發(fā)初期，技術(shù)團隊需要通過(guò)大量的地面試驗來(lái)獲取交會(huì )對接技術(shù)所需的各項實(shí)驗數據。

　　王翔：包括把這個(gè)設備裝在汽車(chē)上兩個(gè)汽車(chē)互相跑，裝在飛機上兩架飛機一前一后間隔幾十公里，一直飛到相隔四五百米，然后把整個(gè)測量過(guò)程給測出來(lái)，實(shí)際上是對我們整個(gè)測量方案做了一個(gè)物理驗證。

　　記者：這能叫“土辦法”嗎？

　　王翔：算是一種土辦法，我覺(jué)得是最有意思的一個(gè)階段之一，就是你總是在想出辦法來(lái)解決這些問(wèn)題。我們有一個(gè)長(cháng)遠的、遠大的目標，我們每天都在向著(zhù)這個(gè)目標往前走，在走的過(guò)程中我們排除了障礙，克服了困難，而且我們又獲得了新的知識，我們又獲得了新的長(cháng)進(jìn)，我覺(jué)得這是一種很有意思的事情。

　　2011年11月1日神舟八號飛船發(fā)射升空，進(jìn)入預定軌道后，開(kāi)始執行與已經(jīng)在軌運行的天宮一號交會(huì )對接的任務(wù)，身為副總設計師的王翔和團隊經(jīng)歷了長(cháng)達兩天的煎熬。空間交會(huì )對接被形象地稱(chēng)為“萬(wàn)里穿針”，是一個(gè)國家航天技術(shù)實(shí)力的集中體現。兩天之后，神舟八號和天宮一號終于迎來(lái)了激動(dòng)人心的對接時(shí)刻。

　　王翔：最后一下就撞上了，恰恰就是我們期望的、想要的那個(gè)狀態(tài)，實(shí)際上那一次很多人很激動(dòng)，但是我覺(jué)得當時(shí)在那個(gè)現場(chǎng)，它真正飛到最后的時(shí)候，一步一步反倒讓我最后更清醒了，它真的是照著(zhù)我們的設計預期一步一步走向目標了，你讓我回想，我可以說(shuō)我們所有的付出，之前做的工作都是有意義的，都是值得的。

　　幾代人接力 從夢(mèng)想變成現實(shí)

　　2011年至今，王翔擔任空間站系統總指揮，他帶領(lǐng)團隊完成了空間站型號立項綜合論證，工程關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，全系統設計和各艙段研制。2021年4月29日，長(cháng)征五號B遙二運載火箭成功發(fā)射天和核心艙，拉開(kāi)了我國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證和在軌建造的大幕。

　　中國載人航天以前所未有的速度向前發(fā)展，中國空間站逐漸從夢(mèng)想變成現實(shí)。其實(shí)早在20世紀60年代，錢(qián)學(xué)森等老一輩科學(xué)家已經(jīng)著(zhù)手我國第一艘載人飛船“曙光一號”總體方案的設想論證，并成立了載人航天工程的專(zhuān)門(mén)科研機構507所，只是后來(lái)因為各方面科研在當時(shí)無(wú)法保證，“曙光一號”計劃被擱淺，但中國航天人的研究卻從來(lái)沒(méi)有停止。

　　王翔：我去查資料，查到20世紀80年代開(kāi)始就有一幫老先生做交會(huì )對接軌道的分析，當時(shí)的文件是全手寫(xiě)的。

　　記者：時(shí)隔多少年之后在計算紙上跟他們的這種相遇，對你有沒(méi)有觸動(dòng)？

　　王翔：非常有觸動(dòng)，現在我有計算機了我有什么了，但是一位老先生拿著(zhù)他手寫(xiě)的稿紙現在還教我呢，真的是有這么一種感覺(jué)，他不一定能想到他能見(jiàn)著(zhù)這一天，但是他也在默默無(wú)聞地而且非常堅定地在做這件事情。

　　在天和核心艙總裝測試完成后，航天五院專(zhuān)門(mén)把一些早期參與過(guò)載人航天工程的老前輩邀請到了現場(chǎng)。

　　王翔：很多老先生非常激動(dòng)，當時(shí)就讓我們在大廳里擺了一些椅子，說(shuō)你們忙你們的，我們就坐這兒看看，三五個(gè)人就那么聊著(zhù)看著(zhù)，就一直在大廳里待了很長(cháng)時(shí)間。有一位老師說(shuō)當年他就參加過(guò)863的論證，而且當時(shí)作為非常優(yōu)秀的航天青年工作者，跟著(zhù)一些航天的前輩們還出訪(fǎng)過(guò)美國，看當時(shí)的自由號空間站也就是現在的國際空間站前身，當時(shí)有地面模型地面產(chǎn)品和一些展示，他說(shuō)我當時(shí)就感慨，我們的空間站什么時(shí)候能建成，我這一輩子可能也見(jiàn)不著(zhù)了吧，但是今天我在這我見(jiàn)著(zhù)了，特別激動(dòng)特別感動(dòng)，我們這個(gè)工程絕對不是說(shuō)憑空起來(lái)的，真的是在這些老先生積累的基礎上我們再往前發(fā)展的，他們是真正的巨人，我們是站在他們的肩膀上往前走的。

　　制片人丨劉斌

　　記者丨董倩