作者：朱昌俊

　　8月8日12時(shí)左右，在湖南張家界舉辦的第十屆“天路”自行車(chē)挑戰賽結束后，參賽騎手賀某騎行返程途中，于下山公路一彎道處不幸發(fā)生意外跌落，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。事故發(fā)生后，相關(guān)職能部門(mén)及賽事舉辦方已迅速展開(kāi)情況調查及善后處置工作。

　　8月8日是全國第14個(gè)“全民健身日”，很多地方都開(kāi)展了相應的戶(hù)外運動(dòng)賽事。官方報道顯示，這次發(fā)生意外的湖南省第十屆天門(mén)山“天路”自行車(chē)挑戰賽，就被國家體育總局納入了中國第14個(gè)“全民健身日”示范性活動(dòng)，同時(shí)也是湖南省“全民健身日”活動(dòng)的主會(huì )場(chǎng)。這樣的高規格活動(dòng)發(fā)生如此意外，著(zhù)實(shí)令人唏噓。

　　事故發(fā)生的原因目前還在調查之中，但參賽騎手跌落身亡，無(wú)疑再次為戶(hù)外運動(dòng)賽事的安全保障提了個(gè)醒。此前，各類(lèi)戶(hù)外運動(dòng)賽事尤其是極限運動(dòng)比賽受疫情等因素停擺了相當長(cháng)一段時(shí)間，眼下更多賽事逐步回歸，其實(shí)是一舉多得的好事。但這次事故表明，戶(hù)外運動(dòng)賽事的安全保障，或依然有待強化。

　　事故發(fā)生后，不少網(wǎng)友及逝者家屬都質(zhì)疑，賽事主辦方對比賽道路的安全防護措施是否到位。從公開(kāi)信息來(lái)看，這次比賽路段，坡度大、彎道多，而事發(fā)路段并沒(méi)有安裝防護網(wǎng)。這樣的場(chǎng)地，是否適合開(kāi)展這類(lèi)騎行比賽，安全保障是否經(jīng)得起專(zhuān)業(yè)層面的審視，目前來(lái)看都是疑問(wèn)。

　　按照中國自行車(chē)運動(dòng)協(xié)會(huì )工作人員的說(shuō)法，這次比賽并非中自協(xié)主辦或者承辦，是不需要申報的業(yè)余比賽。因此相關(guān)方面是否在賽前進(jìn)行過(guò)安全問(wèn)題的檢查和督導，目前還不得而知。如果這一說(shuō)法屬實(shí)，這類(lèi)未經(jīng)申報的業(yè)余比賽，其安全性到底如何保障，該由誰(shuí)來(lái)進(jìn)行安全上的把關(guān)，相關(guān)標準又在哪，這些問(wèn)題恐怕還需要得到解答。厘清這些問(wèn)題，不僅關(guān)系到具體安全事故中的責任認定，也關(guān)乎這類(lèi)比賽的社會(huì )認同度。

　　當然，必須承認，這種戶(hù)外挑戰賽本身就蘊藏風(fēng)險，要確保百分百安全，可能不切實(shí)際。對此，所有比賽參與者也必須具備相應的風(fēng)險意識，做好必要的個(gè)人防護。但這并不意味著(zhù)，賽事本身的安全保障工作可以隨意化。正常情況下，賽道越復雜，挑戰難度越大，其外部安全保障也應該越充分。

　　近年來(lái)，帶有挑戰乃至冒險意味的各類(lèi)戶(hù)外運動(dòng)受到越來(lái)越多人的歡迎，這是一種大的社會(huì )趨勢，與此同時(shí)，各類(lèi)比賽也層出不窮。這里面，一些是專(zhuān)業(yè)的，多是由專(zhuān)業(yè)機構或行業(yè)協(xié)會(huì )主辦，另外一些，可能像這次比賽是“業(yè)余”的，多由地方或景區名義舉行。對于不同類(lèi)型、風(fēng)險的戶(hù)外運動(dòng)比賽，到底如何有針對性地將風(fēng)險控制在合理區間，值得正視。（朱昌俊）