央視網(wǎng)消息（焦點(diǎn)訪(fǎng)談）：信息時(shí)代的生產(chǎn)生活越來(lái)越便捷。這種變化，其實(shí)跟身邊的新型基礎設施建設密切相關(guān)。從今天開(kāi)始，《焦點(diǎn)訪(fǎng)談》將推出“新基建新生活“系列報道。在新基建中，智慧交通是重要領(lǐng)域之一。道路通，百業(yè)興。縱橫交錯的交通基礎設施，成為中國經(jīng)濟發(fā)展的強勁動(dòng)脈。那么，大力發(fā)展的智慧交通新在哪里？會(huì )有哪些傳統交通所不具有的獨特智慧？

　　在四川成都到宜賓路段的成宜高速，正在進(jìn)行基于智慧高速系統的高精度導航測試。不僅界面呈現從二維變成更加直觀(guān)的三維，區別于目前大多數的普通導航只能做到本車(chē)模糊定位，無(wú)法提供周邊車(chē)輛動(dòng)態(tài)等信息，這個(gè)新的導航系統可以達到車(chē)道厘米級的精度，并且可以精準感知周邊乃至遠端車(chē)輛信息。

　　導航和感知更精準，基于智慧化的新基建賦能。作為國家交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施重點(diǎn)工程之一，2021年，成宜高速開(kāi)始智慧化改造，在中間隔離帶，每隔800米就設立著(zhù)一根智慧桿柱，除了集合了各種攝像機等傳統視覺(jué)監控設備，還專(zhuān)門(mén)安裝毫米波雷達這種新型設備作為核心傳感器，實(shí)現對道路24小時(shí)實(shí)時(shí)精準感知。不僅是感知，所有這些數據信息都接入這個(gè)高速整體監控中心系統的大數據處理單元，通過(guò)大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、雷視融合等新一代信息技術(shù)，這些數據被迅速處理分析后，生成一條條的服務(wù)信息返回到車(chē)里。

　　精準感知、精確分析，在新基建賦能下，人、車(chē)、路正在實(shí)現協(xié)同，讓行駛在智慧高速上的車(chē)有了“千里眼“，路也不再是傳統意義上的路。

　　交通運輸部規劃研究院副院長(cháng)徐洪磊說(shuō)：“新基建的交通基礎設施是把大數據、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能，這樣的先進(jìn)技術(shù)引入了傳統的交通基礎設施當中。傳統的交通基礎設施更多的是實(shí)現人和貨物移動(dòng)的物理通道，通過(guò)新基建的賦能，可以使這樣的物理通道增加了信息通道的功能。”

　　人、車(chē)、路的協(xié)同，不僅讓開(kāi)車(chē)的人更方便，更重要的是，還大大助力了路段通行效率，同時(shí)也為下一步在真實(shí)道路上大規模實(shí)現無(wú)人駕駛提供了基礎。

　　近年來(lái)，我國綜合立體交通網(wǎng)加速成型，已建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級港口群，航空海運通達全球。與此同時(shí)，以互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能為基礎的信息技術(shù)發(fā)展迅速，新基建賦能正成為促進(jìn)交通設施提質(zhì)增效、交通運輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。

　　徐洪磊說(shuō)：“通過(guò)新基建的賦能賦智，可以用較少的資源投入和資金投入實(shí)現現有基礎設施能力和效率的提升，這也是進(jìn)一步提升交通運輸行業(yè)，服務(wù)國家經(jīng)濟發(fā)展，服務(wù)人民出行的重要機遇。”

　　新基建賦能，讓百姓出行更美好。現在，自助值機、自助行李托運、刷臉安檢、刷臉登機、智慧問(wèn)詢(xún)等便民“黑科技”，在越來(lái)越多的機場(chǎng)被運用，獲得了不少旅客點(diǎn)贊。

　　除了服務(wù)更精心，新基建賦能還讓機場(chǎng)的管理更精細。

　　怎么樣讓飛機更準點(diǎn)，是機場(chǎng)管理的重點(diǎn)之一。旅客、行李、機務(wù)、航食、航油等都是保障的關(guān)鍵節點(diǎn)，這些環(huán)節有沒(méi)有做好準備？飛機是不是可以準點(diǎn)起飛？此前此類(lèi)信息大部分依賴(lài)人工上報，不僅容易有誤差，即時(shí)性差，溯源追蹤也很麻煩。現在，基于大數據處理、人工智能的新基建，讓管理人員足不出戶(hù)也能做到一目了然。

　　在青島膠東國際機場(chǎng)，這套智能管理系統，將所有可能導致航班延誤的因素和環(huán)節都納入其中。

　　監測是基礎，通過(guò)智能視頻分析技術(shù)，對異常事件還可以自動(dòng)預警，比如作業(yè)人員未正確穿戴反光服、反光錐桶違規擺放、異常時(shí)段人員入侵等等情況，系統都能迅速精準識別并且做出提示。

　　不僅助力某個(gè)具體任務(wù)，隨著(zhù)民航新基建的推進(jìn)，基于室內高精度定位和數字孿生三維建模等領(lǐng)先技術(shù)的支撐，有些機場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現了全場(chǎng)景、全流程的數字化。

　　北京首都國際機場(chǎng)是一個(gè)三座航站樓、三條跑道、雙塔臺同時(shí)運營(yíng)的超大型國際機場(chǎng)，年旅客吞吐量多次破億。通過(guò)智慧機場(chǎng)建設，每天1000多萬(wàn)條航空器位置數據、2000多萬(wàn)條的車(chē)輛位置數據，23000余個(gè)傳感器采集的近億條環(huán)境監測數據等等，都匯集在這個(gè)實(shí)體機場(chǎng)的數字孿生世界，成為了機場(chǎng)智能管理和智慧決策的底座。

　　長(cháng)江作為貨運量位居全球內河第一的黃金水道，是連接我國東、中、西部的重要紐帶。2754公里的長(cháng)江干線(xiàn)航道，流經(jīng)沿江七省二市。52歲的葉志軍，15歲開(kāi)始就在長(cháng)江上跑船，從普通水手干起，磨練了18年之后，才當上了船長(cháng)。

　　葉志軍告訴記者，因為有豐水期和枯水期，長(cháng)江的航道也是隨時(shí)在變化。看得見(jiàn)的是水漲水落，看不見(jiàn)的是水面下的河床。以前在長(cháng)江上行船，只能靠航行圖作參考，但這種紙制版的航行圖三五年才更新一次，跟不上航道的變化。行船最重要的是要安全，船走哪條路，裝載量多少，大多要船長(cháng)憑經(jīng)驗判斷。而現在這一切隨著(zhù)數字航道的建設，發(fā)生了不小的改變。

　　長(cháng)江電子航道圖app，被船員們稱(chēng)為水上導航，是國內內河航道首個(gè)高精度、標準化“一張圖”。作為我國交通新基建重點(diǎn)工程之一，2019年長(cháng)江干線(xiàn)數字航道全面聯(lián)通運行。從宜賓到長(cháng)江入海口共2754公里的長(cháng)江干線(xiàn)航道上，總共有5200多套航標遙測遙控終端、155座自動(dòng)水位站、219艘航道維護工作船舶、34個(gè)通行信號臺，這些設施都是數字航道數據的重要來(lái)源。

　　長(cháng)江航道測量中心副主任楊保岑說(shuō)：“在上面加裝航標遙測遙控，加裝水位遙測遙報以及一系列自動(dòng)化信息采集系統，通過(guò)這些系統，再加上北斗、5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，把數據實(shí)時(shí)傳輸到數據中心。”

　　數據進(jìn)入到動(dòng)態(tài)監測系統之后，通過(guò)數據中心的處理，從水面到水底，長(cháng)江干線(xiàn)航道清晰立體地展現在人們面前。這些精準及時(shí)的信息，不僅讓行船安全更有保障，運營(yíng)效率也更高。過(guò)去，由于無(wú)法及時(shí)了解水深變化，為了安全就要少裝貨。現在，基于長(cháng)江數字航道新基建，航道深度和寬度每3天更新一次，并且還可以預測未來(lái)一周水深和船舶通航情況，載量也就可以最大化。

　　新基建促進(jìn)新增長(cháng)，在數字航道的助力下，2021年長(cháng)江干線(xiàn)港口完成貨物吞吐量超35億噸，同比增長(cháng)6%以上，創(chuàng )歷史新高。

　　創(chuàng )新驅動(dòng)，賦能增效，以高質(zhì)量發(fā)展為主題，統籌推進(jìn)交通新基建，2020年以來(lái)，交通運輸部先后出臺了《推動(dòng)交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施建設的指導意見(jiàn)》、五年行動(dòng)方案等政策文件，以數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化為主線(xiàn)，推進(jìn)智慧公路、智慧航道、智慧民航等建設行動(dòng)。

　　交通運輸部綜合規劃司副司長(cháng)蘇杰說(shuō)：“總的來(lái)說(shuō)，交通新基建發(fā)展仍處于起步探索階段。下一步將結合有關(guān)規劃政策實(shí)施，營(yíng)造創(chuàng )新發(fā)展環(huán)境，激發(fā)市場(chǎng)活力，積極推進(jìn)重點(diǎn)工程落地見(jiàn)效，打造有影響力的交通新基建樣板，持續推動(dòng)建設交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施，為加快交通強國建設提供有力支撐。”

　　目前，由國家層面主導的交通產(chǎn)業(yè)智能升級已經(jīng)全面開(kāi)啟。智慧交通走上快車(chē)道，水陸空齊頭并進(jìn)，不僅有助于解決傳統交通領(lǐng)域存在的諸多難題，而且讓交通向著(zhù)發(fā)展綠色化、運行自動(dòng)化、出行人性化前行，出行圖景更加豐富生動(dòng)，也為交通強國建設提供戰略支撐。