我國目前推力最大的固體運載火箭首飛成功

　　“力箭一號”創(chuàng )新突破亮點(diǎn)多（創(chuàng )新故事）

　　吳雅楠 余建斌

　　前不久，“力箭一號”固體運載火箭在酒泉衛星發(fā)射中心成功首飛。這枚火箭由中國科學(xué)院力學(xué)研究所抓總、中科宇航公司參與研制，起飛推力200噸，可以把1500公斤的載荷送到500公里的太陽(yáng)同步軌道，是我國目前推力最大的固體運載火箭。

　　“‘力箭一號’的首飛成功，使得我國的固體火箭跨入了世界先進(jìn)固體火箭行列！”首飛成功后，中國科學(xué)院空天飛行科技中心主任、中科宇航公司董事長(cháng)兼總裁楊毅強難掩內心激動(dòng)和喜悅。

　　“力箭一號”從2019年開(kāi)始研制，迄今為止科研團隊突破了6項重大關(guān)鍵技術(shù)和13項國內首次使用的技術(shù)。正因為有這些重大技術(shù)創(chuàng )新，這枚新火箭僅用不到3年的時(shí)間便成功亮相太空。

　　楊毅強介紹，多項技術(shù)創(chuàng )新賦予了“力箭一號”運載能力大、入軌精度高、設計可靠性高、響應速度快、發(fā)射效率高、保障要求低、發(fā)射成本低、使用靈活便捷、環(huán)境適應性好等一系列優(yōu)點(diǎn)，豐富了我國固體運載火箭發(fā)射能力譜系，為我國運載火箭領(lǐng)域的技術(shù)變革作出貢獻。例如，科研團隊首次將發(fā)動(dòng)機整體一次性裝藥量提高到71噸，推力提升到200噸，運載火箭動(dòng)力水平獲得較大提高；創(chuàng )新性地采用真藥發(fā)動(dòng)機水平狀態(tài)試驗模式，以空氣彈簧多點(diǎn)支撐狀態(tài)，完成了國內首創(chuàng )大噸位箭體水平模態(tài)試驗，大幅縮短試驗周期，降低對試驗設施保障條件的依賴(lài)。

　　“力箭一號”研發(fā)過(guò)程中，科研團隊面臨的最大挑戰在于突破傳統的研發(fā)思維、研制方法和生產(chǎn)方式。在“力箭一號”的設計理念上，楊毅強提出“簡(jiǎn)單即可靠”的觀(guān)點(diǎn)，火箭設計也朝著(zhù)集成化、通用化、模塊化方向發(fā)展。科研人員通過(guò)對飛控軟件進(jìn)行優(yōu)化，減少“力箭一號”箭體零部件，最終箭上產(chǎn)品數量比傳統火箭減少了50%，地面試驗設備減少了80%。

　　“力箭一號”是新型研發(fā)體制下誕生的一枚面向商業(yè)市場(chǎng)的新型火箭。研發(fā)過(guò)程中，從算法到算力，也都得益于中科院力學(xué)、數學(xué)等基礎研究實(shí)力的支撐。“我們既是企業(yè)的研發(fā)團隊，也是中科院的‘實(shí)驗室’，我們要勇于做航天技術(shù)的開(kāi)路先鋒，只有靠創(chuàng )新才能提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。”楊毅強說(shuō)。

　　楊毅強表示，接下來(lái)，研發(fā)團隊將轉向火箭回收技術(shù)突破等相關(guān)工作。火箭回收技術(shù)可以實(shí)現發(fā)動(dòng)機重復使用，回收檢修后的火箭可繼續執行任務(wù)，進(jìn)一步提升火箭投送能力，大幅降低發(fā)射成本。回收的火箭也可以準確落在預定區域，減少對落區的安全威脅。從商業(yè)航天發(fā)展趨勢看，火箭回收技術(shù)是目前實(shí)現太空旅游需要突破的核心技術(shù)。國內實(shí)現太空旅游的相關(guān)技術(shù)以及故障反饋系統已趨向成熟，有望逐步實(shí)現亞軌道旅行。

　　楊毅強透露，去年中科院已進(jìn)行過(guò)火箭回收的相關(guān)算法驗證，今年計劃將從陸地發(fā)射大型飛行器，進(jìn)行海上回收的相關(guān)技術(shù)試驗，進(jìn)一步驗證相關(guān)算法。

　　“中國的商業(yè)航天發(fā)展是中國航天的重要補充力量。面向大眾的太空旅游、太空經(jīng)濟，將是商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展新空間。商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)成熟的標志是進(jìn)入大眾消費市場(chǎng)，讓航天高科技為普通人所用、所享。”楊毅強說(shuō)。