航天任務(wù)連戰連捷，重大航天工程深入推進(jìn)——

　　相約浩瀚太空，逐夢(mèng)航天強國（科技自立自強）

　　從航天任務(wù)連戰連捷到重大航天工程深入推進(jìn)，從空間科學(xué)探索到航天科技成果服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，10年來(lái)，一次次振奮人心的火箭騰飛，一項項令人驚嘆的航天成就，勾勒出航天人接續奮斗的軌跡。10年太空之約，見(jiàn)證著(zhù)中國載人航天的跨越之旅，也見(jiàn)證著(zhù)中國航天事業(yè)由大向強的鏗鏘步履。

　　“每前進(jìn)的一小步，都是夢(mèng)想的一大步，中國空間站永遠值得期待！”9月2日，神舟十四號航天員劉洋完成首次出艙時(shí)，如此感嘆。

　　10年前，劉洋搭乘神舟九號載人飛船首次飛天，離開(kāi)“天宮一號”時(shí)曾許下愿望：“我一定會(huì )再回來(lái)。”10年后，劉洋實(shí)現了再次飛天的夢(mèng)想。

　　10年太空之約，見(jiàn)證著(zhù)中國載人航天的跨越之旅，也見(jiàn)證著(zhù)中國航天事業(yè)由大向強的鏗鏘步履。

　　“新時(shí)代航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展，讓我有了綻放青春的舞臺”

　　10年前，吳華是酒泉衛星發(fā)射中心最年輕的科技人員之一。多年來(lái)，他在一次次跨崗位、跨專(zhuān)業(yè)、跨領(lǐng)域的錘煉中，成長(cháng)為中國載人航天史上最年輕的0號指揮員，擔負著(zhù)飛船發(fā)射航區“發(fā)令官”的重要職責。

　　2021年10月16日，神舟十三號航天員翟志剛、王亞平、葉光富受命出征；吳華第一次從幕后走到聚光燈下，執行0號指揮員的使命。為了完成好任務(wù)，他每天吃住在現場(chǎng)，白天、晚上都要到發(fā)射場(chǎng)各個(gè)點(diǎn)位，對千余套設施設備進(jìn)行巡查，11層的塔架不知爬了多少趟。

　　“點(diǎn)火！”2021年10月16日0時(shí)23分，吳華清晰洪亮的口令聲響起，通過(guò)電波傳向世界，展現了中國航天人的自信。

　　和吳華同為80后的西昌衛星發(fā)射中心科技人員張潤紅，也有同樣的經(jīng)歷。

　　“成為我國首位女性‘01’指揮員”，這是張潤紅內心深處的夢(mèng)想。

　　“01”指揮員負責組織協(xié)調發(fā)射場(chǎng)各系統按照計劃和節點(diǎn)推進(jìn)工作，直至火箭發(fā)射。為此，張潤紅學(xué)習了每個(gè)系統的知識，取得了所有崗位的“資格證書(shū)”。2018年11月1日，張潤紅實(shí)現了自己的夢(mèng)想——擔任第四十一顆北斗導航衛星發(fā)射任務(wù)“01”指揮員。如今她作為“01”已成功指揮了6次航天發(fā)射任務(wù)。

　　中國首位太空女教師王亞平圓滿(mǎn)完成神舟十號任務(wù)后，在逐夢(mèng)星河的路上，一次次挑戰自我、挑戰極限。她作為神舟十三號航天員再度出征太空，成為中國首位出艙的女航天員，實(shí)現了從飛上太空到漫步太空的夢(mèng)想。

　　“新時(shí)代航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展，讓我有了綻放青春的舞臺。”王亞平慶幸自己身處一個(gè)偉大的時(shí)代。

　　“中國航天下一個(gè)五年、十年將涌現更多精彩、鑄就更大輝煌。”神舟十四號乘組指令長(cháng)陳冬在天地連線(xiàn)時(shí)說(shuō)。

　　“希望能陪伴更多的中國航天器飛向更遠的深空，去探索更多的未知”

　　這是一張懸掛在北京航天飛行控制中心大廳的巨幅照片：孤獨的玉兔二號月球車(chē)調轉相機鏡頭，回望自己代表人類(lèi)在月球背面走出的第一行足跡。

　　這行足跡，承載著(zhù)飛控團隊無(wú)數個(gè)日夜創(chuàng )新攻堅的汗水。北京航天飛行控制中心遙操作團隊成員榮志飛每每看到這張照片，總會(huì )想到這句話(huà)——“建設世界科技強國，不是一片坦途，唯有創(chuàng )新才能搶占先機。”

　　月球車(chē)在月背巡視，這在人類(lèi)航天史上尚無(wú)先例，沒(méi)有成熟經(jīng)驗可以借鑒。月背看上去整體平坦，實(shí)際上遍布各種撞擊坑，每前進(jìn)1厘米都危險重重。月球車(chē)一旦掉進(jìn)去，就有可能永遠爬不出來(lái)。榮志飛和團隊成員從零起步，突破月面地形建立、月球車(chē)路徑規劃與行走控制、虛擬現實(shí)操作與控制等一系列關(guān)鍵技術(shù)，駕駛玉兔二號月球車(chē)行駛里程超過(guò)1200米、正常工作超過(guò)3年。

　　在玉兔二號月球車(chē)遙操作實(shí)踐基礎上，他們構建了火星車(chē)遙操作技術(shù)體系。如今，在團隊的精心呵護下，火星上的祝融號火星車(chē)已行駛近2000米，獲得了大量科學(xué)研究數據。

　　“希望能陪伴更多的中國航天器飛向更遠的深空，去探索更多的未知。”從“玉兔二號”到“祝融號”，榮志飛如此暢想未來(lái)。

　　深空探測，軌道先行，高精度定軌不可或缺、至關(guān)重要。北京航天飛行控制中心軌道控制專(zhuān)家劉勇和團隊攻克非對稱(chēng)降軌、軌道平面機動(dòng)、環(huán)月注入軌道等難題，實(shí)現了國際上首次從月球飛往日地L2點(diǎn)的飛行控制。2020年12月17日，按照他們精算的軌道方案，嫦娥五號返回器攜帶1731克月壤精準返回地球。

　　10年來(lái)，北京航天飛行控制中心飛控團隊突破掌握58項飛控關(guān)鍵核心技術(shù)，填補44項國際國內空白，為我國建造空間站、完成探月工程“繞、落、回”三步走規劃、躋身行星探測世界先進(jìn)行列發(fā)揮重要作用。

　　2017年7月，一場(chǎng)“中星9A”衛星的應急搶救在西安衛星測控中心打響。“中星9A”發(fā)射入軌后，初始軌道遠地點(diǎn)高度與預定初始軌道遠地點(diǎn)高度產(chǎn)生了極大的偏差。西安衛星測控中心科技人員奮戰16個(gè)晝夜，準確實(shí)施了10次軌道調整、6次定點(diǎn)捕獲，搶在最后時(shí)間窗口，讓衛星成功定點(diǎn)于預定軌道，為國家挽回價(jià)值10多億元的重大資產(chǎn)損失。

　　航天測控專(zhuān)家李恒年就來(lái)自這個(gè)團隊，他多次帶領(lǐng)團隊創(chuàng )造“地上人搶救天上星”的航天奇跡。近年來(lái)，面對太空軌位資源緊張的挑戰，他們打破國際傳統“多星共位”控制模式的束縛，研究提出全新的解決方案，突破了同步軌位資源高效利用的難題，為保護我國太空資產(chǎn)安全作出重要貢獻。

　　太空資產(chǎn)是國家戰略資產(chǎn)，要管好用好，更要保護好。這成為航天測控人追星攬箭的不竭動(dòng)力，與浩如煙海的數據、紛繁復雜的程序打交道，引領(lǐng)著(zhù)一顆顆“中國星”安全穩定運行。

　　四大發(fā)射場(chǎng)功能布局持續優(yōu)化，航天發(fā)射次數屢屢刷新紀錄

　　航天發(fā)射領(lǐng)域一直是創(chuàng )新比拼的高地。

　　2022年3月29日，長(cháng)征六號改運載火箭在太原衛星發(fā)射中心首飛成功，標志著(zhù)我國首個(gè)“智慧發(fā)射場(chǎng)”首戰告捷。這是太原衛星發(fā)射中心加強技術(shù)創(chuàng )新和實(shí)踐創(chuàng )造的生動(dòng)縮影。

　　發(fā)射指揮員張?chǎng)谓榻B，如今的發(fā)射工位，改變了以往火箭臨射前大量人員近端操作的傳統模式，實(shí)現了火箭發(fā)射前4小時(shí)內無(wú)人值守，大大提高了指揮管理效率。

　　海風(fēng)吹拂，椰林映襯，塔架矗立。前不久，執行夢(mèng)天實(shí)驗艙發(fā)射任務(wù)的長(cháng)征五號B遙四火箭安全抵達文昌航天發(fā)射場(chǎng)，與先期運抵的夢(mèng)天實(shí)驗艙一起，正在緊鑼密鼓開(kāi)展發(fā)射場(chǎng)區總裝和測試工作。夢(mèng)天實(shí)驗艙成功發(fā)射后，中國空間站將形成“T”字基本構型，中國人將擁有自己獨立建造、獨立運行的“太空家園”。

　　瞄準“建設世界一流航天發(fā)射場(chǎng)”的目標，新一代載人運載火箭、重型火箭、商業(yè)航天發(fā)射工位等重大工程全面開(kāi)啟，一座瞄準世界一流的文昌國際航天城正在崛起。隨著(zhù)中國航天事業(yè)由大向強，我國第一個(gè)現代化新型航天發(fā)射場(chǎng)——文昌航天發(fā)射場(chǎng)正成為中國空間站建造母港、中國行星探測母港、中國探月新母港。

　　10年間，我國四大發(fā)射場(chǎng)功能布局持續優(yōu)化，航天發(fā)射次數屢屢刷新紀錄，海上發(fā)射填補我國航天海基發(fā)射能力空白，多型新一代火箭先后成功入列。10年來(lái)，從航天任務(wù)連戰連捷到重大航天工程深入推進(jìn)，從空間科學(xué)探索到航天科技成果服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，一次次振奮人心的火箭騰飛，一項項令人驚嘆的航天成就，勾勒出新時(shí)代航天人的奮斗軌跡。（余建斌 劉顯波）