光明日報記者 顏維琦

　　11月21日零時(shí)40分，長(cháng)江口橫沙水域，“奮力”輪上燈火通明。

　　22根鋼鐵弧形梁組成的長(cháng)48米、寬19米、高9米、重約8800噸的沉箱裝載著(zhù)古船，緩緩浮出水面。經(jīng)過(guò)70余天的海上施工奮戰，長(cháng)江口二號古船成功整體打撈出水。

　　長(cháng)江口二號古船是目前國內水下考古發(fā)現體量最大、保存最為完整的一艘古代木質(zhì)帆船。采用世界首創(chuàng )的整體打撈遷移技術(shù)，將百年古船“抱”出水，是科技創(chuàng )新賦能水下考古的重要實(shí)例，為國際水下文化遺產(chǎn)保護提供了中國案例、中國模式、中國經(jīng)驗。

　　　水下的“時(shí)間膠囊”里藏著(zhù)什么：

　　海上絲綢之路重要節點(diǎn)的實(shí)證

　　古船承載了豐富信息，是一粒跨越歷史的“時(shí)間膠囊”。2015年，在國家文物局指導下，上海市文物局組織國家文物局考古研究中心、上海市文物保護研究中心等單位在長(cháng)江口崇明橫沙水域開(kāi)展水下考古重點(diǎn)調查時(shí)，通過(guò)聲吶掃測等技術(shù)發(fā)現一艘木質(zhì)古船，考古編號為“長(cháng)江口二號”。

　　上海市文物保護研究中心副主任翟楊告訴記者，長(cháng)江口二號古船是清代貿易商船，所在水域水深8~10米，船體埋藏于5.5米深淤泥中，船長(cháng)約38.1米、寬約9.9米，已探明有31個(gè)艙室。這是我國沿海海域水下考古首次發(fā)現此類(lèi)船型。

　　通過(guò)選取4個(gè)艙室進(jìn)行小范圍清理，艙內均發(fā)現碼放整齊的景德鎮窯瓷器等精美文物，已經(jīng)出水完整或可修復的文物種類(lèi)多、數量大。在船體及周?chē)€出水了紫砂器、越南產(chǎn)水煙罐、木質(zhì)水桶殘件、桅桿、大型船材、鐵錨、棕纜繩、滑輪以及建筑材料等大量文物。特別是出水的綠釉杯底書(shū)有“同治年制”款，為古船的斷代提供了重要依據。2021年和2022年，上海市文物局兩次組織水下考古專(zhuān)業(yè)機構對長(cháng)江口二號古船及周?chē)M(jìn)行水下調查，清理出前幾次調查未發(fā)現的元代瓷器和高60厘米完整的豆青釉青花大瓶等大型整器，以及一批產(chǎn)自江蘇宜興窯陶瓷器。

　　“古船船體和船用屬具保存較好，大量船上生活物品展現了清代晚期商船航行與船上生活的生動(dòng)畫(huà)面，是當時(shí)船舶社會(huì )的實(shí)物反映。古船船貨豐富，為研究中國近代經(jīng)濟貿易史、長(cháng)江黃金水道航運史和近代海上絲綢之路提供了重要資料。”翟楊說(shuō)。

　　上海市文化和旅游局黨組成員、上海博物館館長(cháng)褚曉波介紹，長(cháng)江口二號古船的發(fā)現，印證了上海是一個(gè)歷史悠久的港口城市，更是近代上海作為東亞乃至世界貿易和航運中心的珍貴歷史見(jiàn)證。

　　　把古船小心翼翼“抱”出水：

　　科技創(chuàng )新賦能水下考古

　　在長(cháng)江口這片能見(jiàn)度幾乎為零的江海交匯水域，找尋水下文化遺產(chǎn)猶如大海撈針。渾水環(huán)境是中國乃至世界水下考古發(fā)展至今極難跨越的瓶頸。與南海I號古船相比，長(cháng)江口二號古船雖然時(shí)代晚，但船體更大，加之工作水域無(wú)能見(jiàn)度，整體打撈難度更高。長(cháng)江口二號古船水下考古調查階段采用更為先進(jìn)的水下探測和定位技術(shù)，相較于南海I號古船，在工程技術(shù)上進(jìn)一步創(chuàng )新，充分展現了我國水下考古和水下文化遺產(chǎn)保護能力的顯著(zhù)提升。

　　古船水下考古工作啟動(dòng)之初，上海市文物局組織國家文物局考古研究中心、上海市文物保護研究中心、上海大學(xué)、國家水下文化遺產(chǎn)保護寧波基地等機構的考古工作者與科技工作者跨界合作，聯(lián)合攻關(guān)，自主研發(fā)了獲得國家專(zhuān)利的“渾水水域水下成像裝置”，開(kāi)發(fā)了獲得上海市科學(xué)技術(shù)獎二等獎的“機器人水下考古裝備關(guān)鍵技術(shù)與應用”，綜合運用無(wú)人艇、多波束聲吶、側掃聲吶、淺地層剖面儀和磁力儀等海洋物探設備，對長(cháng)江口水域開(kāi)展水下調查。

　　在國家文物局同意采取整體打撈方式后，上海市文物局會(huì )同交通運輸部上海打撈局，集成當前世界最先進(jìn)的打撈工藝、技術(shù)路線(xiàn)、設備制造，最終研究形成世界首創(chuàng )的“弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)”來(lái)打撈長(cháng)江口二號古船。

　　上海打撈局副局長(cháng)周東榮介紹，這是大膽進(jìn)行科研和技術(shù)創(chuàng )新的基礎上提出的全新打撈解決方案，創(chuàng )造性地融合了核電弧形梁加工工藝、隧道盾構掘進(jìn)工藝、沉管隧道對接工藝，并運用液壓同步提升技術(shù)、綜合監控系統等目前全球最為先進(jìn)的高新技術(shù)。此外，為了平穩安全提升弧形梁形成的沉箱并順利將其護送至船塢，創(chuàng )造性地設計并建造出一艘專(zhuān)用打撈工程船“奮力”輪。

　　9月6日，長(cháng)江口二號古船整體打撈工程主作業(yè)船“大力”號到達古船所在水域，正式開(kāi)展古船整體打撈和考古保護工作。9月12日，古船整體打撈專(zhuān)用“端板-縱梁”組合框架沉放至設計位置。9月29日，海上施工進(jìn)入安裝弧形梁階段。11月15日，第22組弧形梁穿梁到位。11月17日，專(zhuān)用工程船“奮力”輪到達古船所在水域，整體打撈出水進(jìn)入關(guān)鍵階段。

　　記者在現場(chǎng)看到，“奮力”輪兩端設有同步提升裝置，在船中部開(kāi)口，自帶一個(gè)長(cháng)56米、寬20米的月池。穿梁完成后的弧形梁沉箱“懷抱”古船，直接由“奮力”輪從海底提升至中部月池，并轉運、卸載至船塢。由一艘船完成提升、運輸、卸載，最大限度保證了古船的完整性和安全性。

　　　講好古船里的“上海故事”：

　　向公眾展現水下考古的魅力

　　從發(fā)現到水下調查、再到整體打撈，科技賦能始終是推動(dòng)古船考古與文物保護工作的重要方式和核心動(dòng)力。

　　長(cháng)江口二號古船整體打撈遷移綜合運用多波束聲吶、側掃聲吶、BV5000全景三維聲吶和超短基線(xiàn)精確水下定位系統等技術(shù)手段方法，結合潛水探摸，全景式展現了沉睡海底的古船全貌，有效克服了古船遺址區域水況復雜多變、水下無(wú)能見(jiàn)度的困難。這些首次應用于考古與文物保護領(lǐng)域的技術(shù)，充分體現了文物保護與科技創(chuàng )新融合發(fā)展，為水下考古整體打撈模式提供了新方法、開(kāi)辟了新思路。

　　隨著(zhù)整體打撈出水完成，幾天后，長(cháng)江口二號古船將被“奮力”輪帶入位于上海楊浦濱江的上海船廠(chǎng)舊址1號船塢，開(kāi)啟文物保護與考古發(fā)掘新階段。

　　圍繞古船整體打撈、遷移保護的推進(jìn)，古船臨時(shí)考古大棚將啟動(dòng)建設。一座以考古為主題的博物館將在楊浦濱江和公眾見(jiàn)面。

　　長(cháng)江口二號古船考古與文物保護工作是30多年來(lái)中國水下考古事業(yè)砥礪奮進(jìn)、發(fā)展壯大的縮影，為深化中華海洋文明研究和文明交流互鑒研究提供了珍貴實(shí)證。

　　“以物論史，以史增信，長(cháng)江口二號古船考古為上海建設航運中心、貿易中心延伸了歷史軸線(xiàn)，增強了歷史信度，豐富了歷史內涵，活化了歷史場(chǎng)景，為建設中國特色、中國風(fēng)格、中國氣派的考古學(xué)作出了積極探索。”上海市文化和旅游局黨組書(shū)記、局長(cháng)方世忠說(shuō)，“我們希望利用水下文化遺產(chǎn)講好上海故事、中國故事，向社會(huì )公眾全面展現水下考古的魅力和科技創(chuàng )新的實(shí)力。”

　　　　（光明日報上海11月21日電）