【新春走基層】

　　光明日報記者 王曉櫻

　　臘月二十七，下午六點(diǎn)，伴隨著(zhù)響亮的汽笛聲，“三沙2號”交通補給船緩緩駛出文昌清瀾港。記者登上了這趟春節前去往永興島的“末班船”，船上滿(mǎn)載著(zhù)年貨和上島探親的家屬，既有白發(fā)蒼蒼的老者，也有襁褓中的嬰兒。

　　入夜，原本行駛還算平穩的船開(kāi)始顛簸，讓人無(wú)法入睡。不由得想起早前登船時(shí)工作人員的提醒：“今天風(fēng)大，將有3米高的大浪！”望著(zhù)窗外，一浪趕一浪用力拍打著(zhù)船身，聽(tīng)著(zhù)同艙人員的嘔吐聲，真希望時(shí)間能過(guò)得再快點(diǎn)，船能早點(diǎn)靠岸，同時(shí)也對三沙守島人更加敬重和欽佩。

　　經(jīng)過(guò)一夜的航行，臘月二十八早上七點(diǎn)，“三沙2號”駛入永興島碼頭。下船一登島，立刻就被永興島上濃濃的年味包圍。

　　同行的駐島工作人員告訴記者，現在每天有包機往返海口和永興島，大型補給船穿梭于海南島和西沙，初步構建起了海空立體交通體系，讓三沙告別了物資緊缺、交通不便的日子。

　　不遠處緩緩駛來(lái)一輛小巴士，定睛一看竟是無(wú)人駕駛公交車(chē)。沒(méi)想到茫茫南海上的偏遠島礁上竟有如此科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的出行方式，記者忍不住上車(chē)環(huán)島一圈。車(chē)上舒適的座椅、明亮的車(chē)窗、寬闊的視野，沿途美景一覽無(wú)余。

　　在永興社區，10年前記者初次登島時(shí)漁民住的用木板和油毛氈搭建的窩棚早已不見(jiàn)蹤跡，取而代之的是一排排整齊的兩層小洋樓，房前屋后紅花綠草。居民郭義明和蔡少葉正在貼春聯(lián)，他們說(shuō)，國家出資為漁民建設了全新的漁民村，現在島上日子一天比一天好，有了電廠(chǎng)和海水淡化廠(chǎng)后，可以每天24小時(shí)供電，再也不用接雨水洗澡、用咸井水煮飯了。

　　社區小廣場(chǎng)前的花園里一艘破舊的木船與周邊園林融為一體，成為獨具特色的景觀(guān)小品。居民馮應義告訴記者這是他家淘汰下來(lái)的廢舊漁船，現在他和哥哥都已“洗腳上岸”，不用靠天吃飯，每月收入有一萬(wàn)多元。

　　點(diǎn)點(diǎn)滴滴，讓記者真切感受到三沙發(fā)生的翻天覆地變化。三沙市于2012年7月24日正式揭牌成立，是中國位置最南、面積最大、陸地面積最小及人口最少的地級市。因遠離海南本島，就連一粒建筑用砂、一顆螺絲釘都要從外地購買(mǎi)轉運。設市十年來(lái)，三沙從孤懸海外、設施落后的海島漁村，正在建設成為基礎設施完善、生產(chǎn)生活便利、人與自然和諧共生的海域邊境城市。這一切靠的是祖國的強盛！望著(zhù)眼前日新月異的永興島，一股暖流涌遍全身。