光明日報呼和浩特2月12日電（記者高平、王瀟 通訊員李漢磊、任子怡）日前，一列首次通過(guò)“鐵路快通”模式報關(guān)的農產(chǎn)品中歐班列在呼和浩特海關(guān)所屬集寧海關(guān)監管下，從七蘇木鐵路物流中心駛出。該班列共裝載55個(gè)標箱，滿(mǎn)載內蒙古本地葵花籽，從二連浩特口岸出境到達俄羅斯科列措沃，這是烏蘭察布號中歐班列首次通過(guò)“鐵路快通”模式出口農產(chǎn)品。2022年，烏蘭察布市通過(guò)中歐班列出口葵花籽2萬(wàn)多噸，同比增長(cháng)27.9%。

　　據介紹，“鐵路快通”模式是海關(guān)為促進(jìn)中歐班列發(fā)展推出的一項便利措施，該模式優(yōu)化了以往業(yè)務(wù)流程和監管模式，實(shí)現海關(guān)、鐵路、運營(yíng)企業(yè)數據互通，三方協(xié)作共同監管，進(jìn)一步壓縮中歐班列申報成本，實(shí)現智能化監管、數字化通關(guān)、加速度驗放，確保中歐班列在口岸高效通行。“鐵路快通”模式下，海關(guān)通過(guò)對鐵路艙單電子數據進(jìn)行審核、放行、核銷(xiāo)，實(shí)現對鐵路列車(chē)所載進(jìn)出口貨物轉關(guān)運輸監管，無(wú)須運營(yíng)企業(yè)另行申報并辦理轉關(guān)手續。運用“鐵路快通”模式通關(guān)，能節約通關(guān)時(shí)間24小時(shí)，縮短整體運行時(shí)間1到2天，單箱還可以節省費用200元以上。

　　“集寧海關(guān)大力推進(jìn)‘鐵路快通’模式創(chuàng )新應用，主動(dòng)協(xié)調鐵路部門(mén)、班列公司實(shí)現系統物流數據共享，加強與口岸海關(guān)的聯(lián)絡(luò )溝通，簡(jiǎn)化監管手續，縮短班列運行時(shí)間，提高鐵路進(jìn)出口貨物運輸通行效率和便利化水平，成為我們提升中歐班列競爭力的一張王牌。”烏蘭察布市對外貿易公司總經(jīng)理王生元說(shuō)。

　　“為保障中歐班列‘鐵路快通’模式順利通關(guān)，我們落實(shí)問(wèn)題清零機制，梳理該模式試運行階段堵點(diǎn)，由專(zhuān)人對接出口企業(yè)、班列公司、場(chǎng)所運營(yíng)公司單位，及時(shí)解答業(yè)務(wù)和政策咨詢(xún)。成立專(zhuān)項保障小組，協(xié)同口岸海關(guān)細化‘鐵路快通’新業(yè)務(wù)模式各項監管節點(diǎn)，全程跟蹤解決通關(guān)難題，提升進(jìn)出境物流效率。”集寧海關(guān)關(guān)長(cháng)包慧泉介紹。