一頭連接生產(chǎn)供給，一頭牽動(dòng)消費需求，快遞業(yè)被稱(chēng)為經(jīng)濟發(fā)展與消費活力的“晴雨表”。近日，國家郵政局公布去年快遞業(yè)務(wù)量前50名的城市，位于浙江中部的金華市快遞業(yè)務(wù)量達118.05億件，約占全國10%，連續三年居全國第一。不靠海、不沿邊的地級市金華，快遞業(yè)務(wù)量緣何實(shí)現“三連冠”？

　　小商品撬動(dòng)大訂單

　　“這款兒童泡泡機今天特價(jià)，還有400套即售罄。”2月23日一早，位于浙江金華義烏商貿城一區的直播間內，經(jīng)營(yíng)戶(hù)龍冬招開(kāi)啟一天的直播。“3、2、1，上鏈接。”話(huà)音剛落，泡泡機就售賣(mài)一空。另一邊，團隊工作人員在后臺獲取訂單，打印快遞單號，馬不停蹄地打包、配送快遞。據統計，平均每天超3000萬(wàn)件快遞從金華發(fā)往全國和世界各地，其中多數來(lái)自義烏小商品市場(chǎng)。

　　金華下轄的縣級市義烏，產(chǎn)業(yè)結構以紡織服裝、文體娛樂(lè )等小商品生產(chǎn)批發(fā)為主，坐擁全球最大的小商品批發(fā)市場(chǎng)。目前，義烏市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)面積達640萬(wàn)平方米，經(jīng)營(yíng)商位7.5萬(wàn)個(gè)，傳統批發(fā)零售從業(yè)人員超過(guò)21萬(wàn)人，經(jīng)營(yíng)26個(gè)大類(lèi)210萬(wàn)個(gè)單品，約24萬(wàn)家經(jīng)營(yíng)戶(hù)在這里從事電子商務(wù)。今年，義烏市場(chǎng)迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”。春節后開(kāi)市僅一周，快遞量就達2億件，同比增長(cháng)16.8%。

　　“小商品特質(zhì)決定了義烏商貿低價(jià)走量模式，從而帶來(lái)龐大的快遞業(yè)務(wù)量。”浙江大學(xué)公共政策研究院研究員夏學(xué)民分析，快遞業(yè)務(wù)量與城市產(chǎn)業(yè)結構息息相關(guān)，快遞物流產(chǎn)業(yè)規模較大的一般包括兩類(lèi)城市，一類(lèi)是傳統意義上的大城市，通常是區域物流中心，比如上海、廣州、深圳等；另一類(lèi)則是電商產(chǎn)業(yè)發(fā)達的地方，包括金華等三四線(xiàn)城市。

　　“我們主營(yíng)日用消費品，快遞運能大，單位成本低。”在義烏商貿城從事鞋帽生意的楊振華向記者舉例，一輛廂式貨車(chē)裝載的襪子、小飾品等快件單量，抵得上中大件包裹單量的數十倍。

　　“電商和快遞產(chǎn)業(yè)集聚，倉儲、物流成本較低，不少外地商家選擇在金華中轉發(fā)貨。”金華市郵政管理局黨組書(shū)記、局長(cháng)王偉說(shuō)，在市場(chǎng)需求推動(dòng)下，各家快遞企業(yè)紛紛在金華布局，進(jìn)一步輻射長(cháng)三角南翼和周邊地區。目前，金華共有在冊快遞法人企業(yè)250家，跨地市大型分撥中心18家，分支機構及鄉鎮網(wǎng)點(diǎn)1200余個(gè)。

　　快遞網(wǎng)絡(luò )多點(diǎn)延伸

　　從2012年的1.7億件到2022年的超118億件，十年間，金華快遞業(yè)務(wù)量年均增速遠高于全國同期水平。

　　快遞業(yè)務(wù)量的快速攀升得益于行業(yè)服務(wù)能力的不斷提升。2014年起，金華開(kāi)始由傳統零擔貨運向快遞物流布局，在全國率先完成快遞園區建設，通過(guò)發(fā)揮快遞園區集聚效應，全天候、多頻次收件。

　　晚上九點(diǎn)，金華開(kāi)發(fā)區新能源汽車(chē)小鎮現代制造產(chǎn)業(yè)園內依舊燈火通明、熱鬧非凡：前方直播間主播賣(mài)力吆喝，訂單一經(jīng)成交，后方倉庫迅速打包。車(chē)間內，長(cháng)達1000余米的快遞傳送帶縱橫交錯，大大小小的包裹被裝車(chē)運往各地。“以前，快遞公司沒(méi)有入駐園區和工廠(chǎng)，包裹經(jīng)常拖延至第二天發(fā)貨，造成部分訂單流失。”園區負責人童麗惠說(shuō)，現在從客戶(hù)網(wǎng)上下單到攬件發(fā)出，只需半小時(shí)。

　　快遞入園進(jìn)廠(chǎng)，不僅提升配送效率，還讓快遞企業(yè)的服務(wù)延伸到產(chǎn)品售后環(huán)節。德邦物流配送員張偉強最近多了個(gè)新身份——檢修工。只要是配送新能源汽車(chē)后市場(chǎng)相關(guān)產(chǎn)品，張偉強不僅負責送貨上門(mén)，出現質(zhì)量問(wèn)題還可直接聯(lián)系他檢查維修。在金華，不少快遞物流企業(yè)正組織快遞員進(jìn)行安裝、維修等培訓，參與產(chǎn)品售后服務(wù)。越來(lái)越多的快遞企業(yè)已不僅限于簡(jiǎn)單提供產(chǎn)品寄遞服務(wù)，而是逐步將設施、系統、服務(wù)嵌入生產(chǎn)、銷(xiāo)售乃至售后等環(huán)節，成為生產(chǎn)流通的有機組成部分。

　　王偉表示，金華全面實(shí)施快遞業(yè)“兩進(jìn)一出”工程試點(diǎn)，即快遞進(jìn)村、快遞進(jìn)廠(chǎng)、快遞出海。目前，全市所有行政村快遞已全部通達，農村市場(chǎng)成為快遞業(yè)新的增長(cháng)極，農村消費潛力不斷釋放；“快遞進(jìn)廠(chǎng)”服務(wù)覆蓋76個(gè)小微企業(yè)園，形成快遞服務(wù)制造業(yè)項目60多個(gè)，重點(diǎn)協(xié)作企業(yè)200余家；“快遞出海”以自貿試驗區金義片區為重點(diǎn)，加強國際快遞網(wǎng)絡(luò )建設，支持國際快遞經(jīng)營(yíng)主體通過(guò)自營(yíng)、加盟和合作等方式設立經(jīng)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

　　去年6月，義烏小商品城首個(gè)海外分市場(chǎng)在迪拜成立，占地20萬(wàn)平方米，總投資約10.6億元，商品種類(lèi)達上百萬(wàn)，境外采購商在家門(mén)口就能看樣品下單。“建立海外倉，可在國外提供倉儲、銷(xiāo)售及‘最后一公里’配送服務(wù)。”義烏市飏帆供應鏈管理有限公司總經(jīng)理朱蓉芳認為，以前等待國外客戶(hù)來(lái)義烏，將來(lái)會(huì )有更多義烏商戶(hù)走出去。目前，義烏共布局156個(gè)海外倉、275條國際物流專(zhuān)線(xiàn)。遍布世界各地的物流中心猶如地瓜藤蔓伸向四面八方，將根牢牢扎在金華，助力當地經(jīng)濟更具韌性、活力和競爭力。

　　智慧物流快人一步

　　在義烏云驛小鎮，申通快遞分撥中心的智能化場(chǎng)景讓人眼前一亮。倉庫里，多種機器人配合默契，協(xié)作進(jìn)行分揀、搬運等作業(yè)；大屏幕上，涌動(dòng)著(zhù)密密麻麻的運貨車(chē)，行駛狀況實(shí)時(shí)更新。“我們積極運用人工智能、大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，推動(dòng)快遞物流在多個(gè)環(huán)節實(shí)現智能化、智慧化。”義烏申通快遞品牌部負責人馮紹雍說(shuō)。

　　順應快速變化的時(shí)代，金華的快遞業(yè)快人一步。位于當地的京東物流“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園，上百臺智能搬運機器人穿行自如，形態(tài)各異的箱體被平穩送到工作人員手中。倉儲負責人翁波介紹，從人找貨到貨找人，智能物流讓倉儲變得更加聰明、高效。一臺機器人每小時(shí)能完成1500個(gè)訂單，整個(gè)智能產(chǎn)業(yè)園日均最高處理訂單7萬(wàn)件，效率提高了5倍。

　　“同京東物流合作多年，從一開(kāi)始單純快遞運輸逐漸向倉配一體的供應鏈方向合作，配送更加精準快捷。”在義烏經(jīng)營(yíng)日用百貨的徐曉靖透露，商品實(shí)現就近入倉，節省了送倉成本。另外，出貨商品被提前布置到京東全國倉庫，消費者網(wǎng)上下單后從最近的倉庫發(fā)出，最快當天送達。

　　“通過(guò)與平臺企業(yè)合作，實(shí)現了全鏈路布局智能倉儲、打包直發(fā)、自主配送，有效解決了電商、倉儲、運輸、配送等上下游協(xié)同不足的難題。”王偉認為，加大數字化、智能化投入，實(shí)現物流一體化運營(yíng)勢在必行，對于穩定供應鏈體系具有重要意義。 （經(jīng)濟日報記者 柳 文 ）