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　　海口市美蘭區北港村，位于孤島北港島上，從前村民進(jìn)出島都靠坐船。2019年，海文大橋建成；2021年，北港島互通工程通車(chē)。一橋躍兩岸，天塹成通途。

　　村民們結束了400多年來(lái)靠船出行的歷史，建起了新房子，吃上了旅游飯，教育和醫療條件大為改善，生活越來(lái)越有奔頭。近日，記者走進(jìn)北港村，近距離探訪(fǎng)兩年來(lái)的新變化。

　　午后的北港島，海風(fēng)拂面，汽笛聲聲，游客絡(luò )繹不絕。

　　漁船靠岸，卸下滿(mǎn)倉漁獲。海鮮店老板饒朝明一早便等在碼頭，待魚(yú)蝦落筐，挽著(zhù)袖子上前挑揀。附近在沙灘拾貝趕海的游客們也湊過(guò)來(lái)，挑選新鮮海貨。“游客多，生意好，忙不過(guò)來(lái)了！”饒朝明喜眉笑眼。

　　這里曾經(jīng)是一座孤島，人跡罕至、土地貧瘠。島上的北港村是海南省海口市唯一的島嶼行政村，位于海口東北部的近海，東與文昌市鋪前鎮、西與海口市演豐鎮隔岸相望。村民2000多人皆是漁民，每日捕魚(yú)搖櫓運到市里，既折騰又難賣(mài)上好價(jià)錢(qián)。

　　2019年，海文大橋建成，一橋躍兩岸；2021年，北港島互通工程通車(chē)，天塹成通途。通過(guò)上橋匝道，無(wú)論到海口還是文昌，都是“一腳油門(mén)”的事。北港村村民們結束了400多年來(lái)靠船出行的歷史，開(kāi)上轎車(chē)，蓋起樓房，還吃上了旅游飯，生活越來(lái)越有奔頭。

　　便民路——

　　“樓房像雨后春筍一樣冒出來(lái)了”

　　如今，從海口江東新區驅車(chē)前往北港村，先上海文大橋，再下北港島互通匝道，只需10分鐘的車(chē)程。

　　若放在幾年前，走這趟路得先開(kāi)車(chē)繞過(guò)整個(gè)東寨港，到文昌市鋪前鎮，再從渡口換乘渡船上島，路程足足多上10倍，多花4個(gè)多小時(shí)。那時(shí)，村民日均出行450人次，渡船每次最多坐31人，一天要發(fā)船近40趟次。

　　過(guò)去，對北港村村民來(lái)說(shuō)，要蓋房，運材料可不是易事。建一棟二層小樓，把材料從文昌市運到北港村，得把材料裝袋裝船，到了島上再卸貨，需要運30趟船，4個(gè)多月才能建好。

　　10年前，村民陳才霞建水泥房的時(shí)候，所有的材料都靠貨船運進(jìn)島，運輸費幾乎高過(guò)材料費。

　　而眼下，進(jìn)出島的路一通，水泥再也不是“奢侈品”了。

　　北港村村民、村委會(huì )原主任陳奕軍掰起手指算賬：一輛小貨車(chē)能裝6噸沙，運一回抵得上兩趟船；兩個(gè)月就能建好一棟房，花費還少了一多半。現在，家家戶(hù)戶(hù)都蓋起了新房。“就好像一夜之間，樓房像雨后春筍一樣冒出來(lái)了！”他感慨道。

　　不再閉塞的北港村，由里到外都煥然一新。垃圾清運車(chē)開(kāi)上島，生活垃圾“日產(chǎn)日清”；村里通了自來(lái)水，村民們用水方便多了。

　　政府先是出資修建了4.9公里長(cháng)的環(huán)島路，如今又著(zhù)手改造起村里的土路。據美蘭區鄉村振興局有關(guān)負責人介紹，北港村巷道硬化鋪設項目共鋪路7135米，投資額為600萬(wàn)元，今年2月底已經(jīng)全部完工。

　　“家門(mén)口踩了半輩子泥，沒(méi)想到能過(guò)上‘出門(mén)硬化路，抬腳就上車(chē)’的生活。”村民陳瓊艷滿(mǎn)是欣喜。

　　“小島越來(lái)越漂亮、越來(lái)越熱鬧啦。以前想都沒(méi)想過(guò)這樣的好日子！”陳奕軍樂(lè )呵呵地說(shuō)。

　　幸福路——

　　“娃娃們都能去鎮里讀書(shū)了”

　　兩年前，海文大橋北港島互通工程通車(chē)的那天，村民們喜氣洋洋，北港小學(xué)的老師陳奕雄心情卻有些復雜。

　　“學(xué)校里沒(méi)有學(xué)生，馬上就要被撤并了。”陳奕雄嘆了口氣。他是土生土長(cháng)的北港人，18歲離家打拼成了一名水手，2004年回到家鄉教起書(shū)，領(lǐng)著(zhù)每個(gè)月600多元的薪水，一干就是十幾年。

　　從前北港島交通不便，如果小孩想去鋪前鎮上學(xué)，得每天凌晨4點(diǎn)起床，光乘渡船就要花上個(gè)把小時(shí)。孩子沒(méi)處讀書(shū)，村民喊著(zhù)“上學(xué)難”，政府便設立了北港小學(xué)。

　　這些年，隨著(zhù)生活改善，越來(lái)越多的父母選擇將孩子送往海口、文昌辦學(xué)條件更好的學(xué)校，北港小學(xué)的學(xué)生逐漸流失。直到2021年被撤并前，仍有4名老師堅守在島上執教，學(xué)生卻只剩下了3個(gè)。

　　“匝道一通，就知道要告別了。”陳奕雄雖不舍，但更多的還是高興，“現在，從島上搭車(chē)到鎮里用不到20分鐘，再也沒(méi)人喊‘上學(xué)難’，娃娃們都能去鎮里讀書(shū)了！”

　　一橋飛躍天塹，連通兩座城市，也連著(zhù)北港島，連著(zhù)民生民心。

　　“過(guò)去大家有三怕，一是怕出行，二是怕生病，三是怕臺風(fēng)。”如今北港人不再害怕出行，教育條件好了以后，又開(kāi)始關(guān)心起醫療和臺風(fēng)問(wèn)題。

　　作為島上唯一的村醫，陳明富在北港村衛生室干了20多年，對島上醫療條件的改善感觸最深。

　　“早先醫療物資靠貨船補給，幾天一送，常常匱乏、緊缺。村民生了急病，救護車(chē)只能停在對岸的碼頭，等渡船載患者過(guò)去。”陳明富說(shuō)，如今路修到了家門(mén)口，他隨時(shí)可以開(kāi)車(chē)到市區領(lǐng)取新一批醫療物資，救護車(chē)也能直接開(kāi)進(jìn)村里。村民們小病不用出島，急病也不再恐慌。

　　北港島臨海，最怕的就是臺風(fēng)。

　　村民饒朝泰告訴記者，過(guò)去只要一到臺風(fēng)季，北港島就海水倒灌、停水停電、一片狼藉。

　　這些年，政府一方面加大了對北港村的基礎設施建設，高標準建設避風(fēng)港，推進(jìn)防潮堤加高加固工程；另一方面積極推進(jìn)紅樹(shù)林保護修復工作，利用海岸帶生態(tài)系統防潮御浪、固堤護岸，抵御臺風(fēng)災害的能力顯著(zhù)提高。

　　“能在臺風(fēng)夜睡個(gè)好覺(jué)，日子越過(guò)越舒心！”饒朝泰說(shuō)。

　　發(fā)展路——

　　“吃上旅游飯，不愁沒(méi)人來(lái)”

　　放在過(guò)去，饒朝明從沒(méi)想過(guò)自家也能吃上旅游飯。祖祖輩輩都是漁民，掙錢(qián)蓋起二層小樓，已經(jīng)是周?chē)硕剂w慕的好日子了。

　　“通橋那年，島上頭回來(lái)了游客，但當時(shí)村里沒(méi)人做旅游。”饒朝明見(jiàn)著(zhù)商機，果斷將自家房子規劃裝修，開(kāi)起了海鮮店。游客趕海挖到魚(yú)蝦蟹，可以直接拿來(lái)店里加工享用。“每到周末和節假日，生意根本忙不過(guò)來(lái)，收入很可觀(guān)！”

　　北港村村委會(huì )委員陳文東介紹，來(lái)北港島的游客，基本都是奔著(zhù)趕海和觀(guān)鳥(niǎo)而來(lái)，“以前是交通不便沒(méi)人知道，現在路一通，每逢假期都堵車(chē)呢。吃上旅游飯，不愁沒(méi)人來(lái)，還怕人太多！”

　　路一通，思路也通了。“現在游客有地兒吃飯了，想過(guò)夜卻沒(méi)處住。咱家早年間建起了三層小樓，有些閑置的屋子。現在也想改造成民宿，在家門(mén)口就能掙錢(qián)。”陳才霞說(shuō)。

　　下午4點(diǎn)，游客仍然絡(luò )繹不絕。記者環(huán)島而行，北邊潮來(lái)潮往，南邊則是成片的紅樹(shù)林。潮水漸退，灘涂上爬出打洞的相手蟹，彈涂魚(yú)顧自跳躍，四處都是鼓蝦發(fā)出的“咔咔”聲響。成群白鷺或隱于枝間、或歇在灘涂。不遠處，一座高高的觀(guān)鳥(niǎo)臺正在修建中。

　　這些年，北港村實(shí)行最嚴格的生態(tài)環(huán)境保護制度，大力推進(jìn)生態(tài)保護修復，強化環(huán)境綜合整治；同時(shí)貫徹落實(shí)海南省有關(guān)休閑漁業(yè)發(fā)展的要求，鼓勵漁民轉產(chǎn)轉業(yè)，推動(dòng)近海養殖清退工作。曾經(jīng)的窮漁村，如今已是“兩岸紅樹(shù)夾古津”。

　　人氣旺，還得配套足。

　　眼下，由美蘭區鄉村振興局牽頭的北港漁村鄉村振興項目已經(jīng)施工過(guò)半。

　　項目總投資5000萬(wàn)元，共建設6個(gè)項目，其中包括在原北港小學(xué)閑置場(chǎng)地建設一座面積2400平方米的游客集散中心、鋪設瀝青及道路硬化項目等。

　　“以前北港是伶仃孤島，現在卻成了兩座城市間的通衢。”北港村駐村第一書(shū)記、鄉村振興工作隊隊長(cháng)符少飄這些天格外忙碌。村民們有新的發(fā)展想法、鄉村振興項目細節要落實(shí)，周?chē)拇遄右蚕雭?lái)學(xué)習，符少飄的電話(huà)總是響個(gè)不停。

　　遠處，陣陣海浪拍打著(zhù)防潮堤，忙著(zhù)趕海的漁民、游客抬頭看去，海文大橋凌空飛渡，橋上車(chē)水馬龍、川流不息。