【高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行】

　　光明日?qǐng)?bào)記者 張斐曄 唐一歌 吳春燕

　　“這個(gè)航天員模型好眼熟！”當(dāng)記者走進(jìn)廣東省汕頭市高德斯精密科技有限公司，立刻被展示廳內(nèi)的積木玩具吸引了眼球。“沒錯(cuò)，這是《流浪地球》中的航天員模型積木玩具，是正版授權(quán)后由我們澄海的企業(yè)自主設(shè)計(jì)研發(fā)生產(chǎn)的。”汕頭市澄海區(qū)工業(yè)和信息化局總工程師林寬頗為自豪地告訴記者，歷經(jīng)40多年的發(fā)展，澄海已經(jīng)成為全國(guó)聞名的玩具生產(chǎn)和出口基地。

　　2012至2022年，汕頭市玩具出口從94386萬美元增長(zhǎng)到213590萬美元，翻了一倍多，平均增速8.5%，占全市外貿(mào)出口的比重從15.3%提升至22.3%，穩(wěn)居全市主要出口商品類型的前三名。玩具如何能在外貿(mào)訂單中長(zhǎng)盛不衰？靠的是不斷迭代的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　一方面，是制造工藝的科技化。小小的積木零件就體現(xiàn)了精密制造的能量。高德斯的模具精度達(dá)到0.005mm，而300臺(tái)全電動(dòng)注塑機(jī)及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠房伢w系，則保證每一個(gè)積木顆粒的尺寸精度達(dá)到0.02mm，積木的拼搭手感及顏色一致性獲得了積木愛好者青睞。另一方面，是自主研發(fā)的IP賦能。除了《流浪地球》等大熱影視的授權(quán)開發(fā)，福建號(hào)航母、東風(fēng)導(dǎo)彈發(fā)射車等我國(guó)尖端武器的模型玩具，也得到了有關(guān)部門的授權(quán)，由澄海的企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)。“我們著重打造文化創(chuàng)意平臺(tái)，引進(jìn)了多家IP企業(yè)，服務(wù)澄海玩具企業(yè)走‘玩具+IP’的創(chuàng)新路線。”澄海科創(chuàng)中心運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理、澄海玩具協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)陳烽介紹。在今年的玩博會(huì)上，來自印尼、馬來西亞等地的境外采購(gòu)商上千人，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)展出的“硬核”中國(guó)原創(chuàng)玩具贊不絕口。

　　無獨(dú)有偶，在廣東的另一個(gè)玩具生產(chǎn)大戶——“潮玩之都”東莞，同樣也在走一條自主研發(fā)之路。“熊貓是中國(guó)的，功夫也是中國(guó)的，但是‘功夫熊貓’的IP卻不是中國(guó)的。”東莞ToyCity公司的負(fù)責(zé)人鄭波談起創(chuàng)立自主品牌的初衷時(shí)表示，自己從事玩具行業(yè)多年，也從最開始的貼牌加工廠做起，越來越感到只有孵化原創(chuàng)潮流IP，才能讓中國(guó)原創(chuàng)潮流文化走出國(guó)門，重塑Z世代精神消費(fèi)。

　　東莞市石排鎮(zhèn)宣傳教育文體旅游辦主任王焯華提供了這樣一組值得深思的數(shù)據(jù)：“高峰時(shí)，東莞玩具產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的30%。但是囿于以往停留在代工環(huán)節(jié)，相關(guān)企業(yè)的毛利率僅占5%左右，大部分利潤(rùn)都?xì)w屬品牌方。”自主創(chuàng)新，刻不容緩。

　　據(jù)中國(guó)玩具協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)近85%的潮玩產(chǎn)自東莞。作為東莞潮玩產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值最大、擁有最多潮玩企業(yè)及自主品牌的鎮(zhèn)街，截至今年4月，占地面積48.7平方公里的石排已有規(guī)上及限上潮玩企業(yè)32家，占全市規(guī)上潮玩企業(yè)的一半。其中，擁有自主品牌的潮玩企業(yè)8家，共有原創(chuàng)IP超30個(gè)。

　　從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”，玩具產(chǎn)業(yè)只是廣東全力開拓全球化市場(chǎng)的一個(gè)縮影。近五年來，廣東外貿(mào)規(guī)模從2017年的6.8萬億元擴(kuò)大至2022年的8.3萬億元，年均增長(zhǎng)4%，總量占全國(guó)1/5，連續(xù)37年居全國(guó)第一。領(lǐng)跑全國(guó)的傲人成績(jī)背后，離不開企業(yè)的做大做強(qiáng)，也有政策創(chuàng)新與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的可圈可點(diǎn)。

　　“貨物在家門口就可以‘拼車’出海，登上國(guó)際航班了！”東莞市美邦鏈通國(guó)際航空物流有限公司總經(jīng)理湯玲麗從事貨代行業(yè)多年，她對(duì)于東莞-香港國(guó)際空港中心的正式啟動(dòng)，喜悅之情溢于言表。

　　以往內(nèi)地的出口貨物如果經(jīng)香港機(jī)場(chǎng)發(fā)往全球，需要先在當(dāng)?shù)剞k理海關(guān)通關(guān)手續(xù)，再通過公路運(yùn)輸經(jīng)深圳口岸運(yùn)到香港機(jī)場(chǎng)貨站，完成安全檢查后，按照一定的規(guī)格裝進(jìn)飛機(jī)貨艙，飛往世界各地。如何讓內(nèi)地貨物更便捷送往香港機(jī)場(chǎng)？東莞-香港國(guó)際空港中心應(yīng)運(yùn)而生。

　　“出口貨物在東莞就能‘一站式’辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)、完成航空安全檢查，通過海運(yùn)直接運(yùn)輸?shù)较愀蹤C(jī)場(chǎng)，切實(shí)提高了通行效率。”黃埔海關(guān)綜合業(yè)務(wù)處副處長(zhǎng)蔡羿瑋介紹。

　　空港樞紐通達(dá)全球，港口海運(yùn)更是大宗商品外貿(mào)的依賴。世界海上交通史上唯一2000多年長(zhǎng)盛不衰的大港——廣州港塔吊林立，無人駕駛智能引導(dǎo)車往來穿梭。“作為新一代智慧港口，廣州港南沙港區(qū)四期工程是全球首個(gè)應(yīng)用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和5G通信的自動(dòng)化碼頭，并在全球率先采用新一代自動(dòng)化集裝箱碼頭技術(shù)路線。”廣州港集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理宋小明介紹，未來廣東將把廣州港打造成為新時(shí)代高水平對(duì)外開放門戶樞紐。

　　“作為‘一帶一路’的重要港口，廣州港廣交世界朋友。”廣州市港務(wù)局市管一級(jí)調(diào)研員陳斯勇談道，就在6月5日，廣州港與非洲科特迪瓦共和國(guó)阿比讓自治港正式簽署友好港合作協(xié)議，這是繼南非的德班港、塞內(nèi)加爾的達(dá)喀爾港、尼日利亞的拉各斯港之后，廣州港與非洲港口的又一次牽手。

　　目前，廣州港已與印度蒙德拉港、馬來西亞巴生港、泰國(guó)林查班港、俄羅斯圣彼得堡港等多個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家的港口締結(jié)了友好合作關(guān)系。

　　這片改革開放的前沿?zé)嵬粒恳惶於荚跁鴮懶碌墓适隆V州的“全球溯源中心”作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)“新基建”，推動(dòng)中國(guó)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力商品“賣全球”；深圳前海深港青年夢(mèng)工廠，無數(shù)大灣區(qū)青年的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想從這里走向世界；仲裁案件躍居亞洲第一、世界前三的深圳國(guó)際仲裁院為中國(guó)企業(yè)走出去提供堅(jiān)實(shí)的法律服務(wù)……聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，新時(shí)代的廣東在高水平對(duì)外開放的新征程上大步向前。