今年以來(lái)，全球工程機械產(chǎn)品電動(dòng)化趨勢日益凸顯。數據顯示，1至5月，全行業(yè)共銷(xiāo)售電動(dòng)裝載機806臺，同比增長(cháng)102.5%。電動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)，實(shí)現了驅動(dòng)裝置由發(fā)動(dòng)機向電動(dòng)機的轉變，彌補了國內企業(yè)在發(fā)動(dòng)機制造上的不足，為企業(yè)拓展海外市場(chǎng)提供了新契機。

　　最長(cháng)續航！6月6日，三一重卡最新研制的電動(dòng)牽引車(chē)，從長(cháng)沙奔赴深圳，實(shí)現一次充電行駛817.5公里，刷新全球重卡續航新紀錄。

　　最高海拔！海拔4500米、10公里洞深的隧道里，柳工電動(dòng)裝載機動(dòng)力澎湃。該電動(dòng)裝載機充電1小時(shí)、續航1臺班，每天可持續工作20小時(shí)以上。

　　今年以來(lái)，全球工程機械產(chǎn)品電動(dòng)化趨勢日益凸顯。“我國新能源工程機械發(fā)展迅速，目前已基本形成專(zhuān)業(yè)技術(shù)支持體系，為接下來(lái)的廣泛應用奠定了堅實(shí)的基礎。”中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)蘇子孟說(shuō)。

　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，1至5月，全行業(yè)共銷(xiāo)售電動(dòng)裝載機806臺，同比增長(cháng)102.5%；其中，5月銷(xiāo)售246臺，同比增長(cháng)136.5%。

　　轉型電動(dòng)化

　　新能源綠色新產(chǎn)品成為趨勢

　　展會(huì )，是觀(guān)察產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢的重要窗口。在日前結束的第三屆長(cháng)沙國際工程機械展覽會(huì )上，綠色成為當仁不讓的主色調，電動(dòng)化產(chǎn)品牢牢占據“C位”。

　　走進(jìn)廣西柳工機械股份有限公司的展廳，電動(dòng)裝載機、電動(dòng)挖掘機、電動(dòng)寬體車(chē)等產(chǎn)品一字排開(kāi)，1500平方米的展廳，沒(méi)有一款產(chǎn)品是燃油設備，所有參展設備均為純電驅動(dòng)。

　　無(wú)獨有偶，在中聯(lián)重科展廳，攪拌車(chē)、履帶起重機、直臂式高空作業(yè)平臺等多款純電動(dòng)、插電等新能源綠色新產(chǎn)品亮相，設備占比約三成。

　　電動(dòng)化有何優(yōu)勢？

　　柳工董事長(cháng)曾光安分析，目前，在碳達峰碳中和背景下，新能源技術(shù)設備成為未來(lái)的發(fā)展趨勢之一。與傳統燃油設備相比，電動(dòng)產(chǎn)品可以實(shí)現零排放、低噪聲，工作效率提升20%，故障率降低30%。

　　不僅如此，電動(dòng)工程機械還具備較好的經(jīng)濟性，使用期內綜合成本可比燃油機械降低50%至70%。

　　看電動(dòng)挖掘機，廣西防城港集美化工有限公司負責人介紹，自己以前采用的是320燃油挖掘機，每小時(shí)油耗16升，每天油費達2600元。引進(jìn)電動(dòng)挖掘機后，平均每小時(shí)耗電66.7千瓦時(shí)，每日電費不到1000元。

　　“這樣算下來(lái)，光電費一項，一臺設備一年能省近50萬(wàn)元，再加上電動(dòng)挖掘機免掉了更換機油等維保費用，使用成本更低。”該負責人說(shuō)。

　　看電動(dòng)礦車(chē)，三一國際礦車(chē)技術(shù)研究所所長(cháng)何華強介紹，礦車(chē)有重載上行、平路及重載下行三種工況。礦車(chē)重載下行時(shí)可將勢能轉化為電能，按一天出勤20小時(shí)計算，一天只需充電一次，每年可節省油費30萬(wàn)至50萬(wàn)元，比傳統油車(chē)節省80%的成本。且電動(dòng)礦車(chē)零部件較少，出勤率更高，故障率更低，維修保養費用更低。

　　“雖然目前電動(dòng)化工程機械初始購置成本相對要高一些，但全生命周期算下來(lái)，電動(dòng)化產(chǎn)品經(jīng)濟性更明顯。”蘇子孟說(shuō)，且隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)一步完善，未來(lái)電動(dòng)化產(chǎn)品成本還將進(jìn)一步降低。

　　攻克新難關(guān)

　　國內新能源配套產(chǎn)業(yè)提供了強大助力

　　電動(dòng)工程機械，電池至關(guān)重要。有統計數據顯示，在成本端，電池占電動(dòng)工程機械總成本的40%至50%。

　　“與乘用車(chē)相比，工程機械種類(lèi)眾多，作業(yè)環(huán)境更為惡劣，作業(yè)功率要求更大，對電池提出了更高要求。”蘇子孟介紹，為此，全球范圍內的頭部工程機械企業(yè)均深入布局電動(dòng)化設備，技術(shù)自研的同時(shí)也與“三電”企業(yè)深度合作。

　　例如，早在2020年，三一集團就與寧德時(shí)代簽署戰略合作協(xié)議，在新能源工程機械等領(lǐng)域展開(kāi)緊密合作。目前，搭載了寧德時(shí)代電池的三一電動(dòng)攪拌車(chē)、電動(dòng)渣土車(chē)、電動(dòng)自卸車(chē)等產(chǎn)品已在河南、云南、新疆等多個(gè)地區批量運用。

　　徐工攜手比亞迪成立電芯合資工廠(chǎng)。今年1月4日，比亞迪新能源動(dòng)力電池徐州生產(chǎn)基地奠基，總投資100億元，建設刀片電池生產(chǎn)線(xiàn)，計劃2023年12月部分產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)運營(yíng)。

　　“當前，我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規模已處于世界領(lǐng)先地位，在工程機械專(zhuān)用動(dòng)力電池領(lǐng)域首創(chuàng )了多項專(zhuān)利技術(shù)，為工程機械電動(dòng)化產(chǎn)品的研發(fā)提供有力支撐。”寧德時(shí)代重卡及工程機械技術(shù)總監蔣于偉說(shuō)。

　　另一方面，工程機械企業(yè)也發(fā)力相關(guān)核心技術(shù)攻關(guān)。

　　為了推出電動(dòng)工程機械，柳工自主研發(fā)了電池系統、電機控制系統軟硬件平臺，電驅動(dòng)變速箱、驅動(dòng)橋和閉中位閥液壓系統等關(guān)鍵部件。

　　其自主研發(fā)的動(dòng)力電池總成系統，電池系統抗振強度高于國標3倍以上，系統能量密度高于行業(yè)平均水平20%，滿(mǎn)足工程機械8至10小時(shí)長(cháng)時(shí)間續航要求。

　　柳工還為電動(dòng)工程機械研發(fā)了全新的傳動(dòng)系統。其推出的行業(yè)首款額定載重10至11噸大型混合動(dòng)力裝載機傳動(dòng)系統，不僅驅動(dòng)橋的承載能力提升，還將雙電機集成在變速箱上，大幅節省整機空間，降低成本。

　　不僅如此，工程機械實(shí)現電動(dòng)化后，為機械的自動(dòng)化、智能化奠定了良好的基礎。

　　“自動(dòng)化、智能化的一個(gè)重要基礎是線(xiàn)控，電動(dòng)化工程機械靠電機驅動(dòng)，天然就是線(xiàn)控系統，控制的準確度和響應度更好。”何華強說(shuō)，而傳統燃油工程機械通過(guò)離合器、變速箱控制車(chē)輛，控制的精準度較差。

　　搶灘全球市場(chǎng)

　　行業(yè)龍頭企業(yè)迎來(lái)拓展市場(chǎng)的新契機

　　“環(huán)保、經(jīng)濟及智能化、自動(dòng)化需求都支持工程機械轉型電動(dòng)化，電動(dòng)化已成為不可逆轉的趨勢。”何華強說(shuō)。

　　有專(zhuān)家預計，2025年電動(dòng)裝載機市場(chǎng)空間接近300億元，電動(dòng)挖掘機市場(chǎng)空間接近756億元，成為全球工程機械制造商重點(diǎn)關(guān)注的“香餑餑”。

　　乘著(zhù)電動(dòng)化的東風(fēng)，中國工程機械企業(yè)迎來(lái)了發(fā)展新契機。

　　行業(yè)專(zhuān)家分析，電動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)，實(shí)現了驅動(dòng)裝置由發(fā)動(dòng)機向電動(dòng)機的轉變，正好彌補國內企業(yè)在發(fā)動(dòng)機制造上的不足，為企業(yè)海外市場(chǎng)拓展提供新契機。

　　5月16日，在第五屆徐工國際客戶(hù)節上，十大類(lèi)、近30款新能源產(chǎn)品集體展出。其重點(diǎn)推出的新能源產(chǎn)品XRE268油電混動(dòng)旋挖鉆機，由發(fā)動(dòng)機和鋰電池同時(shí)為鉆機提供能量，既可選擇鋰電池供電模式，也可選擇插電模式，不僅可滿(mǎn)足各種復雜工況施工，而且整機噪聲、排放、油耗大幅降低。

　　截至目前，徐工新能源工程機械已覆蓋九大門(mén)類(lèi)300多個(gè)型號，2022年銷(xiāo)售收入同比增長(cháng)117%；新能源商用車(chē)涵蓋牽引車(chē)、自卸車(chē)、攪拌車(chē)、載貨車(chē)、環(huán)衛車(chē)五大品系，電驅、電控等關(guān)鍵零部件基本自主可控，2022年銷(xiāo)售收入同比增長(cháng)352%。

　　5月28日，在第三屆柳工全球客戶(hù)節上，來(lái)自近100個(gè)國家和地區700多家海外客戶(hù)與柳工簽下了30億元人民幣的設備訂單，其中電動(dòng)大型工程機械超過(guò)200臺。

　　“通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng )新，中國企業(yè)在持續改變世界工程機械格局。”曾光安說(shuō)，當前中國工程機械企業(yè)已成功參與電動(dòng)化產(chǎn)品的國際標準制定工作，中國工程機械制造業(yè)規模全球第一，影響力也在不斷提升。

　　《 人民日報 》（ 2023年06月15日 13 版）