央廣網(wǎng)北京7月4日消息 據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，今年以來(lái)，一批交通重大工程項目建設不斷刷新進(jìn)度，為擴內需、穩增長(cháng)、惠民生提供有力支撐。

　　7月3日上午10點(diǎn)，國道569曼德拉至大通公路祁連山2號隧道順利實(shí)現右線(xiàn)貫通。祁連山2號隧道位于海拔3500米以上的青海省海北藏族自治州門(mén)源回族自治縣仙米鄉寧纏河谷，隧洞內圍巖地質(zhì)極其復雜。

　　中鐵十六局一公司曼大公路項目負責人溫嘉偉：祁連山2號隧道右線(xiàn)的貫通是一個(gè)重大性突破，后續任務(wù)更加艱巨，難度更大，項目團隊全力以赴、科學(xué)組織，確保安全順利貫通。

　　國道569曼德拉至大通公路全面建成通車(chē)后，將實(shí)現京藏高速與連霍高速?lài)乐鞲删€(xiàn)在西部地區短距離快速連接，對拉動(dòng)青海、甘肅、內蒙古、寧夏、陜西五省區的經(jīng)濟發(fā)展和促進(jìn)省市間的交流合作具有重要意義。

　　培森柳江特大橋、龍灣2號隧道近日（6月30日）成功通車(chē)，標志著(zhù)廣西賀州至巴馬高速公路全線(xiàn)建成通車(chē)。賀巴高速公路總里程480公里，全線(xiàn)通車(chē)后，將高效快速連接起7市14縣，改善區域交通出行條件。

　　賀巴高速承建方負責人陳開(kāi)群：這個(gè)項目橫跨廣西東西向，對地方群眾的出行帶來(lái)極大便利，同時(shí)對地方經(jīng)濟發(fā)展起到非常良好的促進(jìn)作用。

　　江蘇南京上元門(mén)鐵路過(guò)江通道工程于日前（6月30日）全面啟動(dòng)建設，工程總投資292億元，越江段2.3公里，為單洞雙線(xiàn)高速鐵路隧道，將創(chuàng )下全世界超高水壓、超長(cháng)距離巖層掘進(jìn)大直徑高速鐵路水下盾構隧道之最。

　　江蘇省鐵路集團有限公司副總經(jīng)理史良洪：該項目不光是連接了南京北站跟南京站兩大樞紐站，同時(shí)連接了寧淮鐵路跟滬寧城際，它是北沿江高鐵跟滬寧城際和以后寧淮、寧滁以及寧宣鐵路的一個(gè)聯(lián)絡(luò )通道。

　　7月2日，渝湘高鐵重慶至黔江段重難點(diǎn)控制性工程劉家山隧道順利貫通，至此，重慶到黔江段建設進(jìn)度已超八成。

　　中鐵十七局重黔鐵路項目部黨工委書(shū)記于高玉：針對西南地區山體地質(zhì)復雜等難題，我們圍繞破碎巖層、瓦斯等不良地質(zhì)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，確保施工安全、有序、平穩推進(jìn)。

　　重黔鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)廈（門(mén)）渝（重慶）通道的重要組成部分，線(xiàn)路建成后將快速銜接成渝城市群和長(cháng)株潭城市群。