全國碳排放權交易市場(chǎng)自2021年7月正式啟動(dòng)上線(xiàn)交易以來(lái)，至今已滿(mǎn)兩周年。作為我國實(shí)現“雙碳”目標的重要政策工具，全國碳市場(chǎng)運行兩年來(lái)，不斷通過(guò)市場(chǎng)機制控制溫室氣體排放，推動(dòng)綠色低碳技術(shù)創(chuàng )新。

　　設在湖北武漢的全國碳排放權注冊登記系統，承擔著(zhù)碳排放權的確權登記、交易結算、分配履約等職能，為企業(yè)提供碳排放權交易開(kāi)戶(hù)、交易結算、資產(chǎn)管理等服務(wù)，相當于全國碳市場(chǎng)的“大數據中樞”。記者走進(jìn)這個(gè)“碳市場(chǎng)大腦”，探訪(fǎng)“雙碳”目標下，人們工作生活的改變。

　　藍天白云成常客

　　全國碳排放權注冊登記系統公開(kāi)數據顯示，截至7月24日，全國碳市場(chǎng)碳排放配額（CEA）累計成交量約2.40億噸，累計成交額約110.61億元。

　　電力企業(yè)是碳排放大戶(hù)。根據生態(tài)環(huán)境部相關(guān)測算，首批納入全國碳市場(chǎng)的發(fā)電企業(yè)2000多家，碳排放量超過(guò)40億噸。這意味著(zhù)我國碳市場(chǎng)成為全球覆蓋溫室氣體排放量規模最大的市場(chǎng)。

　　中國碳排放權注冊登記結算有限公司副董事長(cháng)朱國輝說(shuō)，兩年來(lái)，全國碳市場(chǎng)運行平穩有序，交易價(jià)格穩中有升，交易情況符合全國碳市場(chǎng)基本定位。經(jīng)過(guò)第一個(gè)履約周期建設運行，全國碳市場(chǎng)運行框架基本建立，初步打通了各關(guān)鍵環(huán)節間的堵點(diǎn)、難點(diǎn)，在有效推動(dòng)發(fā)電行業(yè)控制溫室氣體排放的同時(shí)，也推動(dòng)了不少鋼鐵、有色金屬、建材等重點(diǎn)排放行業(yè)的低碳轉型。

　　走進(jìn)武漢鋼鐵有限公司廠(chǎng)區，綠樹(shù)蔥郁、廠(chǎng)房林立、管道縱橫，讓人很難與印象中粉塵彌漫、煙囪林立的老鋼鐵工業(yè)基地對上號。

　　過(guò)去，這個(gè)因鋼鐵而建的區域，長(cháng)期遭遇空氣污染之困。自2014年加入湖北碳排放權交易市場(chǎng)以來(lái)，武鋼不斷推進(jìn)環(huán)保和技改項目，主要污染物排放總量呈逐年下降趨勢。今年2月，以武鋼廠(chǎng)區為基礎創(chuàng )建的文化旅游景區正式開(kāi)園，成為市民郊游參觀(guān)的打卡地。節假日，不少當地市民在朋友圈曬出游玩照片：藍天白云的映襯下，風(fēng)景格外“出片”。

　　“當排放指標像貨幣一樣在市場(chǎng)交易，企業(yè)就愿意努力減排來(lái)減少購買(mǎi)配額支出，甚至出售多余配額獲得收益。”湖北碳排放交易中心總經(jīng)理何昌福說(shuō)，碳市場(chǎng)已成為企業(yè)減排控排的重要工具。

　　近年來(lái)，隨著(zhù)我國持續推進(jìn)工業(yè)領(lǐng)域節能降碳，相關(guān)能耗指標不斷下降。生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的工作報告提到，“2020年電力行業(yè)的單位發(fā)電量碳排放強度相較2018年下降1.07%。在此基礎上，生態(tài)環(huán)境也持續向好。生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《2022中國生態(tài)環(huán)境狀況公報》顯示，2022年全國生態(tài)環(huán)境質(zhì)量保持改善態(tài)勢。環(huán)境空氣質(zhì)量穩中向好，339個(gè)地級及以上城市細顆粒物濃度為29微克/立方米，比2021年下降3.3%。

　　綠色出行成新風(fēng)尚

　　“近年來(lái)，明顯感覺(jué)新能源汽車(chē)更多了。”今年初，武漢市民胡迪把自己的燃油車(chē)換為新能源汽車(chē)，他說(shuō)，新能源汽車(chē)不僅污染少，而且省錢(qián)，“以前開(kāi)油車(chē)，每個(gè)月油費就要上千元，現在每個(gè)月只花100多元的電費。”

　　“雙碳”背景下，隨著(zhù)一系列利好政策出臺，新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展按下“加速鍵”。

　　公安部最新公布的數據顯示，截至6月底，全國新能源汽車(chē)保有量達1620萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的4.9%。上半年，新注冊登記新能源汽車(chē)312.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)41.6%，創(chuàng )歷史新高；新能源汽車(chē)新注冊登記量占汽車(chē)新注冊登記量的26.6%。這意味著(zhù)，每新增的4輛新車(chē)中，就有一輛新能源汽車(chē)。

　　隨著(zhù)新能源汽車(chē)的發(fā)展，我國已建成世界上數量最多、服務(wù)范圍最大、品種類(lèi)型最全的充電基礎設施體系。數據顯示，2015年至2022年，我國充電基礎設施保有量從不到10萬(wàn)臺增長(cháng)至521萬(wàn)臺，年均增長(cháng)超過(guò)70萬(wàn)臺。一線(xiàn)城市中心城區公共充電樁設施覆蓋率超過(guò)80%，全國65%的高速公路服務(wù)區具備充電條件。

　　為加強充電基礎設施建設，進(jìn)一步釋放新能源汽車(chē)消費潛力，國務(wù)院辦公廳前不久印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構建高質(zhì)量充電基礎設施體系的指導意見(jiàn)》，加力布局新能源汽車(chē)充電基礎設施，推動(dòng)交通運輸綠色低碳轉型。

　　另一方面，乘公交、坐地鐵、騎單車(chē)成為很多人出行的重要選擇。特別是近些年，各地掀起一股“騎行熱”，在城市街巷、鄉村小道、景區綠島可見(jiàn)大量騎行者身影。在“兩只輪子”的牽引下，民眾樂(lè )在“騎”中，掀起綠色生活新風(fēng)尚。美團數據顯示，2022年美團單車(chē)用戶(hù)通過(guò)騎行實(shí)現減碳量達45.5萬(wàn)噸，相當于9100萬(wàn)棵樹(shù)一年的減碳量。

　　武漢市作為國家第二批低碳試點(diǎn)城市，軌道交通運營(yíng)里程超360公里，新能源公交車(chē)占比達89%；預計到2025年，綠色出行比例達到75%以上。

　　低碳理念深入人心

　　看不見(jiàn)柴煙，聞不到汽車(chē)尾氣，用的是綠色電能。走進(jìn)國網(wǎng)湖北省電力有限公司正在打造的“零碳村”湖北省大悟縣紅畈村，記者感受到低碳不僅讓村莊更美麗，還讓村民生活更美好。

　　總容量80千瓦的光伏板、裝機容量280千瓦的光伏電站、總裝機15千瓦的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機、可儲存200千瓦時(shí)的新能源充電站……這些新能源發(fā)電設備為這個(gè)1700多人的村莊提供源源不斷的電力。

　　村民生活方式也隨之改變。村民帥從勇說(shuō)，以前都是燒柴做飯，村里煙霧繚繞，還存在安全隱患。“現在家家戶(hù)戶(hù)進(jìn)行了電氣化改造，用電飯煲、電磁爐做飯，更加方便快捷、安全衛生。”

　　與紅畈村一樣，越來(lái)越多的農村注重挖潛綠色電能。特別是隨著(zhù)碳交易市場(chǎng)的建設，豐富的林業(yè)資源成為“聚寶盆”。2015年以來(lái)，湖北成功開(kāi)發(fā)中國核證自愿減排（CCER）林業(yè)碳匯項目8個(gè)，共計94.36萬(wàn)畝，預計年均減排量76.8萬(wàn)噸，以50元/噸計算，價(jià)值3840萬(wàn)元。

　　在城市，低碳成為人們的生活新風(fēng)尚。

　　在今年諸多城市舉辦的馬拉松賽事中，“零碳跑”深得廣大跑友喜愛(ài)。新能源汽車(chē)助力賽事交通，跑友使用可循環(huán)物料包，賽事物料來(lái)自環(huán)保材料……今年的武漢馬拉松在“零碳跑”方面精心策劃，推出多個(gè)綠色低碳項目，引導公眾積極參與，在武漢市江夏區種下“漢馬林”，還通過(guò)注銷(xiāo)來(lái)自企業(yè)捐贈的中國核證自愿減排量，推動(dòng)實(shí)現“碳中和漢馬”。

　　在全國低碳日重要節點(diǎn)，各地舉辦以低碳為主題的豐富活動(dòng)。在武漢，玩套圈、點(diǎn)簡(jiǎn)餐、拍美照等綠色低碳宣教打卡活動(dòng)非常熱鬧，市民通過(guò)徒步或騎單車(chē)的方式沿途“碳”索打卡點(diǎn)。

　　在花園道商業(yè)街區，活動(dòng)參與者體驗“低碳膳食”的樂(lè )趣；在新華小區，參與者在運動(dòng)發(fā)電健身器上，一邊健身一邊發(fā)電，汗流浹背仍樂(lè )此不疲；在人德里小區，小朋友相互交換玩具和文具，既有收獲，也受教育……

　　今年6月，武漢上線(xiàn)一款名為“武碳江湖”的小程序。市民每一次綠色出行，都能通過(guò)小程序轉變成減排量，納入個(gè)人碳賬戶(hù)。減排量還可用于禮品兌換或參與碳市場(chǎng)交易。“身邊很多朋友、同事都在使用這款小程序，低碳已成為大家的一種生活態(tài)度。”市民邵小宇說(shuō)。