乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì )）數據顯示，今年上半年，售價(jià)30萬(wàn)元及以上的車(chē)型零售銷(xiāo)量約131萬(wàn)輛，同比增長(cháng)32%，在總體銷(xiāo)量中占比為13.8%。相比之下，售價(jià)低于30萬(wàn)元的車(chē)型總銷(xiāo)量同比下滑0.8%。

　　高端車(chē)型銷(xiāo)量大漲，反映出消費者購車(chē)偏好的什么變化？汽車(chē)消費升級的趨勢將給國內車(chē)市帶來(lái)哪些影響？

　　消費者“車(chē)輛升級”的愿望強烈

　　“上一輛車(chē)開(kāi)了近10年，今年出現了一些故障，與其花錢(qián)換零件，不如置換一輛新車(chē)。”40歲的北京居民羅先生近日購入一臺售價(jià)47萬(wàn)元的燃油SUV。他告訴記者，這款車(chē)不僅動(dòng)力強、性能好，后排和后備廂空間大，還具備并線(xiàn)輔助、車(chē)道保持輔助、自動(dòng)泊車(chē)入位等智能功能，“雖然不便宜，但功能齊全、外形好看，值得！”

　　近年來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)涌現了多款高端車(chē)型，有的主打空間大以滿(mǎn)足全家出行需求，有的主打智能功能豐富，還有的瞄準高收入群體、增配了高端音響等多種軟硬件。高端車(chē)型的種類(lèi)更豐富、功能更完善，消費者“車(chē)輛升級”的愿望也更強烈。根據2023年麥肯錫中國汽車(chē)消費者調查，以目前的主力價(jià)格段10萬(wàn)元-15萬(wàn)元為例，現有車(chē)輛價(jià)格在此區間的車(chē)主中，54%的受訪(fǎng)者表示會(huì )在下次購車(chē)時(shí)考慮更高價(jià)格的車(chē)型；在現有車(chē)輛價(jià)格為15萬(wàn)元-20萬(wàn)元的車(chē)主中，也有47%的車(chē)主表示再購時(shí)會(huì )升級新車(chē)的價(jià)格區間。

　　在30萬(wàn)元以上的燃油車(chē)領(lǐng)域，多數消費者會(huì )想到寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌，這些汽車(chē)品牌已深耕中國市場(chǎng)多年。今年上半年，豪華品牌汽車(chē)銷(xiāo)量達到141.4萬(wàn)輛，增速達到11.8%。

　　在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，30萬(wàn)元以上的高端車(chē)型同樣受到消費者青睞。乘聯(lián)會(huì )數據顯示，今年前6個(gè)月，30萬(wàn)元以上的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比翻倍，增速達到121.8%，累計零售銷(xiāo)量為32.98萬(wàn)輛。

　　6月份，理想汽車(chē)月度銷(xiāo)量首次突破3萬(wàn)輛，連續3個(gè)月蟬聯(lián)中國市場(chǎng)售價(jià)30萬(wàn)以上SUV銷(xiāo)量冠軍。北京市民錢(qián)先生剛購入一輛理想L7，“去年家里添了個(gè)娃，為了放下安全座椅和嬰兒車(chē)、帶上娃和老人一起出門(mén)，我們特地選了一輛尺寸空間大的SUV。”

　　目前寶馬在售純電動(dòng)車(chē)型均為30萬(wàn)元以上車(chē)型，今年上半年這些車(chē)型在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(cháng)近3倍。寶馬有關(guān)負責人對本報記者表示：“中國已成為全球最大的新能源車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)也是創(chuàng )新的先鋒市場(chǎng)。相較于其他市場(chǎng)，中國消費者的需求更加多樣化，接受度也更高，這也助推了市場(chǎng)的發(fā)展。”

　　隨著(zhù)高端車(chē)型銷(xiāo)量增速迅猛，30萬(wàn)元以上車(chē)型的市場(chǎng)份額明顯擴大。據了解，30萬(wàn)元以上車(chē)型的市場(chǎng)份額在2020年僅有9.5%，而在今年上半年增長(cháng)至13.8%。也就是說(shuō)，約每7名購車(chē)人中就有一人選擇購買(mǎi)30萬(wàn)元以上車(chē)型。

　　汽車(chē)市場(chǎng)換購需求較強

　　許多消費者為啥偏愛(ài)30萬(wàn)元以上車(chē)型？

　　“30萬(wàn)元以上車(chē)型市場(chǎng)增長(cháng)較快主要是近年來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)換購需求較強，同時(shí)高收入群體的購買(mǎi)力增長(cháng)明顯。”乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)對本報記者表示。

　　消費能力提升，帶動(dòng)消費需求升級。汽車(chē)之家有關(guān)負責人閆小歐對本報記者表示：“隨著(zhù)中國經(jīng)濟持續增長(cháng)、居民收入不斷提高，中高收入群體迅速壯大，他們具有較強的消費能力與消費意愿，同時(shí)對汽車(chē)的品質(zhì)、科技感與個(gè)性化也有更高追求，是高端車(chē)型的主要消費者。”這類(lèi)群體不斷壯大，進(jìn)一步擴大了高端車(chē)型的市場(chǎng)需求。

　　乘用車(chē)市場(chǎng)結構變遷，置換需求有所擴大。極氪智能科技副總裁趙昱輝向本報記者介紹，近年來(lái)消費市場(chǎng)的增換購需求越來(lái)越強，消費者在增換購時(shí)升級意愿強烈。以極氪為例，極氪001增換購用戶(hù)占比約六成，平均訂單金額超33.6萬(wàn)元，極氪009平均訂單金額達52.7萬(wàn)元。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心測算的數據顯示，中國乘用車(chē)保有量中車(chē)齡超過(guò)6年的車(chē)輛大約有1億輛。汽車(chē)之家發(fā)布的《2023中國汽車(chē)置換消費洞察》報告顯示，每年乘用車(chē)中置換新車(chē)的規模已經(jīng)達到600萬(wàn)-700萬(wàn)輛，置換率約30%，相當于每3輛新車(chē)消費就有1輛來(lái)源于舊車(chē)置換，置換市場(chǎng)潛力巨大。“這是一個(gè)非常龐大的存量基盤(pán)，隨著(zhù)置換率不斷提升，置換規模將進(jìn)一步擴大，疊加消費升級大趨勢，消費者對高端車(chē)型的需求還將持續擴大。”閆小歐說(shuō)。

　　高端車(chē)型銷(xiāo)量大漲的同時(shí)，剛需車(chē)型銷(xiāo)量增速則出現下滑，這反映出消費者的購車(chē)偏好在發(fā)生變化。

　　閆小歐表示，前幾年10萬(wàn)元以下剛需車(chē)型銷(xiāo)量走勢強勁，主要受益于微型電動(dòng)車(chē)。作為家庭代步車(chē)，微型純電動(dòng)車(chē)價(jià)格低、使用成本低，但功能性與使用場(chǎng)景受限，在經(jīng)歷一輪增長(cháng)后出現放緩態(tài)勢。而隨著(zhù)電池原材料價(jià)格上漲，迫于成本壓力，微型電動(dòng)汽車(chē)也紛紛選擇提價(jià)，削弱了原本的價(jià)格優(yōu)勢。在消費升級的大趨勢下，更多消費者選擇加價(jià)購買(mǎi)更高級別的車(chē)型。

　　“經(jīng)過(guò)十幾年的高速發(fā)展，中國汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入存量時(shí)代，總需求相對穩定，30萬(wàn)元以上高端車(chē)銷(xiāo)量增加，此消彼長(cháng)，剛需車(chē)型難免有所下滑。”趙昱輝表示。但總體看，剛需車(chē)型仍然占據較大市場(chǎng)份額。截至今年6月底，全國機動(dòng)車(chē)保有量達4.26億輛，其中大部分為剛需車(chē)型。

　　新能源高端車(chē)型市場(chǎng)機遇大

　　消費者偏好高端車(chē)型的這一趨勢是否會(huì )延續？

　　從消費能力看，消費升級在短、中期都會(huì )是汽車(chē)市場(chǎng)的主要特征之一。閆小歐表示，中高收入群體在消費需求上更注重品質(zhì)、安全性與個(gè)性化，同時(shí)對于科技功能也更愿意嘗鮮。從消費理念看，目前中國消費者更趨理性，對品牌不像以往那樣過(guò)于看重，更希望用更少的錢(qián)買(mǎi)到更高品質(zhì)的產(chǎn)品。因此，高端車(chē)仍有較大發(fā)展空間，尤其是新能源高端車(chē)，這對致力于產(chǎn)品升級的中國新品牌來(lái)說(shuō)，雖然充滿(mǎn)挑戰，但也存在無(wú)限機遇。

　　趙昱輝分析，長(cháng)遠來(lái)看，汽車(chē)市場(chǎng)消費升級是必然趨勢，將持續帶動(dòng)高端車(chē)型增長(cháng)。未來(lái)，中國汽車(chē)行業(yè)有兩個(gè)發(fā)展方向：

　　向上走——新能源豪華汽車(chē)成為汽車(chē)行業(yè)的主要發(fā)展方向。“我們認為，電動(dòng)時(shí)代的豪華不僅僅指的是車(chē)輛本身，而且是給客戶(hù)帶來(lái)全方位的豪華出行體驗。寶馬的數字化產(chǎn)品致力于打造富有情感的數字化體驗。”寶馬有關(guān)負責人介紹，今年下半年即將推出的純電動(dòng)BMW iX1將率先應用第9代（BMW）操作系統，致力于實(shí)現數字化和豪華價(jià)值的全面提升。寶馬中國的數字化研發(fā)團隊深度參與了該系統的開(kāi)發(fā)工作，70%的功能是針對中國客戶(hù)的需求進(jìn)行定制開(kāi)發(fā)。

　　向外走——中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，今年上半年，中國汽車(chē)整車(chē)出口234.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)76.9%。乘聯(lián)會(huì )預測2023年中國汽車(chē)出口量將達到400萬(wàn)輛，有望在今年成為世界第一大汽車(chē)出口國。“中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐步轉向國內國外雙循環(huán)的全新發(fā)展階段。目前極氪已經(jīng)登陸歐洲、以色列等市場(chǎng)，基于全球化的品牌定位與品類(lèi)創(chuàng )新的差異化優(yōu)勢，極氪將持續開(kāi)拓更多國際市場(chǎng)，進(jìn)一步釋放創(chuàng )新和增長(cháng)的活力。”趙昱輝說(shuō)。

　　中國高端車(chē)型的廣闊市場(chǎng)前景，也為外資車(chē)企在華發(fā)展增添了信心。“中國持續擴大對外開(kāi)放，為外資企業(yè)在華發(fā)展提供了良好機遇，汽車(chē)行業(yè)就是一個(gè)很好的例證。”德國寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂(lè )表示，中國堅持對外開(kāi)放，促進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展壯大，培育起強大的供應鏈體系。自2010年起，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地累計獲得投資近1000億元人民幣；合資企業(yè)華晨寶馬的合同已延長(cháng)到2040年；今年5月，寶馬第六代動(dòng)力電池項目全面動(dòng)工，總投資100億元人民幣……一系列舉措充分展現了寶馬深耕中國市場(chǎng)的決心。（徐佩玉）