央廣網(wǎng)北京8月3日消息（記者張棉棉 孫金滿(mǎn) 葉海春）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，傳統生產(chǎn)流水線(xiàn)生產(chǎn)一輛摩托車(chē)需要二十多天甚至一個(gè)月，但是，在浙江杭州，有這樣一家摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，借助數字化的賦能，最快七天就能將一輛摩托車(chē)產(chǎn)品迅速交到客戶(hù)手中，他們也是國家制造業(yè)單項冠軍企業(yè)、浙江省首批“未來(lái)工廠(chǎng)”。中國之聲特別策劃《隱形冠軍》，本期推出：《在“未來(lái)工廠(chǎng)”感受硬核產(chǎn)品的柔性制造》。

　　走進(jìn)浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司的生產(chǎn)車(chē)間，記者面前的一個(gè)不足一米大小的AGV智能搬運機器人小車(chē)會(huì )按指令把各種生產(chǎn)的零部件或產(chǎn)品在廠(chǎng)房中送到指定位置上。

　　公司常務(wù)副總經(jīng)理高青：國內用AGV做摩托車(chē)，只有我們一家，因為它實(shí)現的是一個(gè)高度柔性的概念。

　　柔性制造是以消費者為導向進(jìn)行定制生產(chǎn)，而通過(guò)高度柔性制造的摩托車(chē)是指高度契合消費者個(gè)性化獨特需求的生產(chǎn)，這也是“未來(lái)工廠(chǎng)”的一個(gè)重要特性，而要支持單臺摩托車(chē)定制，除了需要考慮產(chǎn)品實(shí)現的功能以外，還需要考慮到相關(guān)設計同當前生產(chǎn)條件的契合度，這就要依靠“數字化”這個(gè)指揮棒。

　　高青：我的數字化應用里面植入了很多調度模型，我的供應商也要響應這種小批量、多品種的物料需求，拉動(dòng)我們整個(gè)環(huán)節的周轉效率，這也是要靠數字化來(lái)完成的。

　　目前，公司研發(fā)團隊和供應商已遍布全球各地，打造出了自己工廠(chǎng)的“數據中臺”。

　　不過(guò)，數字化、個(gè)性定制、整車(chē)的裝配線(xiàn)、智能機器人……這些詞在以前的春風(fēng)生產(chǎn)車(chē)間內，可不會(huì )如此頻繁地掛在嘴邊。生產(chǎn)管理部部長(cháng)李求舉說(shuō)，1989年成立的公司，當時(shí)只生產(chǎn)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機零部件。隨著(zhù)產(chǎn)品設計、制造技術(shù)、市場(chǎng)熱銷(xiāo)款式的不斷變化，原來(lái)的業(yè)務(wù)面臨著(zhù)隨時(shí)被市場(chǎng)淘汰的命運。

　　李求舉：必須是自主研發(fā)，因為只有自主研發(fā)，所有的產(chǎn)權主導才是自己的。

　　從小排量發(fā)動(dòng)機到大排量發(fā)動(dòng)機，再到現在的四驅車(chē)，公司一步步在創(chuàng )新研發(fā)的道路上堅定前行。目前公司在全球擁有零售網(wǎng)點(diǎn)超3000家，產(chǎn)品銷(xiāo)往全球100多個(gè)國家和地區。2020年春風(fēng)動(dòng)力成為浙江省首批“未來(lái)工廠(chǎng)”之一。

　　浙江省經(jīng)信廳孫體忠：據我們統計，“未來(lái)工廠(chǎng)”生產(chǎn)效率平均提升57%左右，平均成本降低大概在14%多一點(diǎn)，產(chǎn)品研發(fā)周期大概平均能縮短35%左右。

　　從單一零配件制造到生產(chǎn)線(xiàn)整車(chē)裝配，從傳統制造車(chē)間到成為“未來(lái)工廠(chǎng)”，這里有企業(yè)敢于創(chuàng )新和研發(fā)的勇氣，也有不得不面對的市場(chǎng)變化需求。

　　國家信息中心預測部產(chǎn)業(yè)室主任魏琪嘉：從中長(cháng)期看，“未來(lái)工廠(chǎng)”是一個(gè)新的增長(cháng)點(diǎn)，特別是現在消費在升級，隨著(zhù)未來(lái)企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化程度進(jìn)一步提升，這種新業(yè)態(tài)新模式的潛力將得到進(jìn)一步發(fā)揮。