光明日?qǐng)?bào)迪慶11月26日電（記者徐鑫雨、張勇）“嗚——”隨著一聲鳴笛，26日12時(shí)，一輛“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車從云南省迪慶藏族自治州香格里拉站駛出，標(biāo)志著麗江至香格里拉鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，兩地間最快1小時(shí)18分可達(dá)。自此，平均海拔3380米的迪慶高原徹底結(jié)束了不通鐵路的歷史。

　　麗香鐵路起自云南省麗江市玉龍納西族自治縣麗江站，接入云南省迪慶藏族自治州香格里拉市香格里拉站，全長(zhǎng)139公里，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，自2014年12月開工建設(shè)以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)組織各參建單位架設(shè)34座橋梁，建成20座隧道，橋隧比73.4%。

　　“作為全線重難點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)9.5公里的哈巴雪山隧道是一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，被國(guó)內(nèi)隧道專家認(rèn)為是‘國(guó)內(nèi)最難、世界罕見’的隧道工程。”中鐵十六局哈巴雪山隧道現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人霍二倫說(shuō)，“我們攻克了高地應(yīng)力、大變形等地質(zhì)難題，創(chuàng)新研發(fā)了世界領(lǐng)先的大變形控制技術(shù)，為科學(xué)有序推進(jìn)大變形地區(qū)鐵路規(guī)劃建設(shè)提供了技術(shù)支撐。”

　　開通首日，來(lái)自香格里拉市的22歲藏族小伙格茸培楚踏上了新的工作崗位：“一想到以后能在動(dòng)車上工作，我就無(wú)比激動(dòng)。以前在家鄉(xiāng)都是坐汽車出行，麗香鐵路通車了，以后我回家也方便了。我的愿望是讓父母坐上我值乘的動(dòng)車，帶他們到外面看看。”

　　麗香鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中滇藏鐵路的重要組成部分，其開通運(yùn)營(yíng)將切實(shí)改善沿線群眾出行條件，進(jìn)一步完善我國(guó)西部邊疆鐵路網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)迪慶州及周邊地區(qū)更好融入國(guó)家發(fā)展規(guī)劃。

　　《光明日?qǐng)?bào)》（2023年11月27日 01版）