新華社上海11月26日電題：不讓冠軍多浪費一米

　　新華社記者許東遠

　　2023上海馬拉松26日在外灘金牛廣場開跑。來自肯尼亞的特邀選手菲力蒙·基普圖·基普丘姆巴以2小時05分35秒的成績奪冠，刷新賽會紀錄并創(chuàng)造中國境內(nèi)馬拉松男子組最好成績。埃塞俄比亞選手西拉內(nèi)什·耶爾加·達涅奪得女子組冠軍。

　　“我們的工作，就是不想讓冠軍和廣大跑者浪費哪怕一米的距離。”上海東浩蘭生賽事管理有限公司競賽部副總監(jiān)王光宇用這樣一句話介紹自己的工作內(nèi)容。創(chuàng)造紀錄的背后，有一群賽事保障人員，他們起早貪黑，只為給跑者提供最完美的賽道環(huán)境。

　　沿著上海馬拉松賽道，細心的觀眾可以看到在許多轉(zhuǎn)彎處，地面上多了三條平行的藍色虛線。據(jù)了解，馬拉松中的“Blue Line”（藍色最短距離跑進線，下稱“藍線”）代表賽道上完賽的最短路線。沿著“藍線”奔跑，選手便不必在額外的距離上花費更多的時間。

　　2020年初，上海馬拉松獲得世界田聯(lián)白金標認證，成為中國首個獲此殊榮的馬拉松賽事。此次上海馬拉松全程在多個轉(zhuǎn)彎處設(shè)置這樣的“藍線”。“上海馬拉松自2015年起引入‘藍線’，是國內(nèi)最早啟用‘藍線’的馬拉松賽事。”上海東浩蘭生賽事管理有限公司總經(jīng)理朱駿煒說。

　　在規(guī)劃“藍線”之前，需要完成“上馬”路線的丈量工作。馬拉松距離26英里385碼，折合為42.195公里。世界田聯(lián)對馬拉松賽道的誤差范圍有著嚴格要求——誤差不能超過千分之一，也就是每公里要小于1米。

　　今年的路線丈量工作由中國田徑協(xié)會委派的國際B級丈量員胡新民負責(zé)。11月17日23點，距離上海馬拉松開賽不到兩周，王光宇所在的競賽團隊在丈量員的帶領(lǐng)下出現(xiàn)在上海的馬路上。丈量團隊身著反光背心，騎著自行車，在警車的引導(dǎo)下緊張工作。

　　考慮到交通壓力、氣溫等因素，馬拉松賽道的丈量一般都選在夜晚。丈量賽道所要用到的最重要的工具是自行車，以及安裝在車前輪軸承部位一個名叫“瓊斯計數(shù)器”的測量工具。

　　“我們會用整晚的時間，反反復(fù)復(fù)去丈量符合馬拉松要求的最短路線。”王光宇介紹，丈量員要遵循最短距離丈量原則，不能完全以人跑步的路徑為參照，要走直線和切線，這就十分考驗丈量員的工作經(jīng)驗和騎行水平。

　　在規(guī)劃“藍線”的時候，競賽團隊要經(jīng)過反復(fù)測量。“比如龍華東路左轉(zhuǎn)至富潤路，然后再右轉(zhuǎn)至江濱路這一塊，為了找到最完美的線路，兩個彎角我們反復(fù)測量了多次。”王光宇說。

　　“就像F1賽車比賽中車手們過彎時會通過瞄準彎心將賽車開到最佳線路上，我們希望能當跑者的領(lǐng)航員。”王光宇說，為了減少對交通的影響，開賽前兩天，才開始正式的繪制“藍線”工作。

　　王光宇介紹：“組委會使用水性油漆進行畫線，比賽結(jié)束后會第一時間用高壓水槍沖洗，避免對城市道路造成污染。”

　　此外，在賽事過程中，組委會還設(shè)置了各式補給站。賽道沿途自5公里起，每5公里設(shè)有飲水飲料站；7.5公里起，每5公里設(shè)有飲水用水站；12.5公里起，共設(shè)置9處能量補給站，為跑者提供香蕉、巧克力、小蛋糕、能量膠等補給。

　　“對于精英選手而言，每一秒都很珍貴。往年在飲水飲料站總是會出現(xiàn)選手拿錯飲料的問題，今年我們優(yōu)化了飲水飲料站的整體布局，將每瓶飲料的間距擴大，選手可以第一時間找到自己的飲料。”上海東浩蘭生賽事管理有限公司競賽部骨干吳文杰介紹，此次組委會更換了新的飲料站桌子，每張長1.2米，會放5瓶飲料，整個上海馬拉松共有64張這樣的桌子，精英選手可在賽前根據(jù)自己喜歡的位置進行預(yù)訂。

　　“每一個彎角，每一瓶飲料，每一聲加油，都是為了讓跑者體驗最極致的馬拉松賽事。‘上馬’在千萬跑者的陪同下不斷進步，始終堅持‘跑者至上’的服務(wù)理念，旨在用最專業(yè)的賽事平臺、最優(yōu)質(zhì)的賽事配套服務(wù)，陪伴每一位跑者一同面對挑戰(zhàn)。”朱駿煒說。