記者從北京市交通委獲悉，12月28日，京雄高速公路北京段五環(huán)至六環(huán)段順利貫通，至此，京雄高速公路全線(xiàn)正式實(shí)現通車(chē)運營(yíng)，由北京西南五環(huán)駕車(chē)至雄安新區實(shí)現1小時(shí)內通達。

　　作為京津冀協(xié)同發(fā)展戰略的重大交通項目，京雄高速是首都北京連接雄安新區最為便捷的直通高速公路，與京港澳、大廣高速共同形成便捷順暢、功能互補、安全可靠的區域高速公路網(wǎng)。京雄高速全線(xiàn)通車(chē)不僅強化了北京南部地區與中心城區、大興國際機場(chǎng)和河北雄安新區的相互聯(lián)系，更為支持雄安新區建設發(fā)展、促進(jìn)北京非首都功能疏解、京津冀協(xié)同發(fā)展提供了交通服務(wù)保障。

　　主線(xiàn)全長(cháng)97公里

　　京雄大橋刷新北京橋梁?jiǎn)慰缈缍燃o錄

　　據介紹，京雄高速公路全長(cháng)102公里，其中主線(xiàn)全長(cháng)約97公里。北京段長(cháng)約27公里，河北段全長(cháng)75公里，主線(xiàn)長(cháng)約70公里。

　　京雄高速北京段整體呈南北走向，跨越大興、房山、豐臺等區域，全線(xiàn)采用雙向八車(chē)道，五環(huán)至主線(xiàn)收費站設計時(shí)速100km/h，主線(xiàn)收費站至市界段設計時(shí)速120km/h。全線(xiàn)設有1座特大橋梁——京雄大橋、4座高架橋、5座互通立交以及北京市首座陸地高架橋主線(xiàn)收費站——房山北站。北京段六環(huán)至市界段已于2022年底開(kāi)通運營(yíng)，此次開(kāi)通的五環(huán)至六環(huán)段全長(cháng)14.8公里，線(xiàn)路北起五環(huán)路，向南至六環(huán)路，與去年底開(kāi)通的六環(huán)至市界段和既有京雄高速河北段相接，至此京雄高速全線(xiàn)通車(chē)。

　　其中，五環(huán)立交為京雄高速北京段起點(diǎn)，是樞紐型立交，可實(shí)現京雄高速與五環(huán)路交通轉換，通車(chē)后將成為雄安新區、房山區及豐臺河西地區進(jìn)京的一條重要通道。六環(huán)立交是實(shí)現與六環(huán)路相接功能的樞紐型立交，可實(shí)現與北京周邊聯(lián)系互通和交通轉換，還可利用六環(huán)路向平行高速—京開(kāi)高速、京臺高速、京港澳高速等進(jìn)行分流。長(cháng)陽(yáng)立交將解決長(cháng)陽(yáng)鎮、良鄉北部區域及豐臺河西地區與中心城區的交通聯(lián)系。良鄉立交可滿(mǎn)足京雄高速與良鄉東路的交通轉換需求，服務(wù)房山良鄉片區。京深路立交可以實(shí)現與京深路的交通轉換，出高速后沿京深路向西可到達竇店鎮，沿京深路向北可達到良鄉鎮和長(cháng)陽(yáng)鎮。

　　作為京雄高速全線(xiàn)重難點(diǎn)和控制性工程，京雄大橋已于2023年6月17日實(shí)現合龍，刷新北京橋梁?jiǎn)慰缈缍燃o錄。橋梁采用飛燕式拱橋結構，拱頂以“中國結”造型的風(fēng)撐連接，寓意北京與雄安兩座城市緊密聯(lián)系、協(xié)同發(fā)展。

　　此外，本次開(kāi)通的北京市首座陸地高架橋主線(xiàn)收費站—房山北站，創(chuàng )新性采用橋梁分幅設計，實(shí)現快慢車(chē)、客貨車(chē)分離式通行，提升了通行效率；結合北京市高速公路主線(xiàn)收費站交通流量大、潮汐現象明顯的特點(diǎn)，在房山北站收費廣場(chǎng)設置了潮汐車(chē)道，當進(jìn)出京單向交通量每小時(shí)達到6000輛時(shí)將啟用，進(jìn)一步提升通行效率。

　　全線(xiàn)實(shí)現5G專(zhuān)網(wǎng)全覆蓋

　　智慧高速助力安全便捷出行

　　作為我國示范性的“智慧公路”，京雄高速北京段建立智慧高速監控中心，引入中國移動(dòng)5G專(zhuān)網(wǎng)，利用北斗高精度定位、高精度數字地圖、可變信息標志等，為車(chē)主提供車(chē)路通信、高精度導航和預警等服務(wù)。通過(guò)感知、計算、通信、信息發(fā)布等一體化融合技術(shù)，可實(shí)現“人—車(chē)—路—云”高可靠的信息交互，為車(chē)主提供毫秒級的信息服務(wù)。

　　全線(xiàn)實(shí)現氣象數據采集，對能見(jiàn)度、溫度、濕度、降水量、風(fēng)向等進(jìn)行數據監測，提供精細化氣象預警預報信息，可實(shí)現對雨、霧、冰、雪等多種氣象災害的監測與預警。

　　同時(shí)，全渠道+融媒體信息發(fā)布，形成交互式交通引導和出行建議。利用互聯(lián)網(wǎng)地圖App、交通廣播、可變信息板、行車(chē)安全誘導系統等多種渠道，面向社會(huì )車(chē)輛、工程車(chē)輛、兩客一危、網(wǎng)約車(chē)等提供差異化的綜合道路交通服務(wù)，實(shí)現由事件被動(dòng)響應向風(fēng)險主動(dòng)干預的轉變。

　　與京石高鐵共走廊布線(xiàn)

　　最大限度減小環(huán)境影響

　　京雄高速沿線(xiàn)有多個(gè)居住區域，線(xiàn)路跨過(guò)永定河后，從稻田居住區和長(cháng)陽(yáng)居住區中間綠地穿過(guò)，確保遠離居住區300米以上。為集約利用土地，與京石高鐵共走廊布線(xiàn)，最大限度減小對城市功能和環(huán)境的影響。在線(xiàn)路設計上采用大跨徑高架橋，盡量減少橋墩設置，并將橋下空間恢復成城市綠地，減少對景觀(guān)的干擾、破壞。

　　同時(shí)，全線(xiàn)采用“海綿城市”設計理念，因地制宜建立與自然和諧相適應的公路生態(tài)排水系統，利用橋下空間布置雨水調蓄塘。在立交范圍內設置下凹式綠地，匯聚橋區雨水，并與周邊環(huán)境呼應，滿(mǎn)足水環(huán)境及景觀(guān)環(huán)境的雙重需求，基本實(shí)現全線(xiàn)雨水不外排的目標，將道路建設對周?chē)h(huán)境的影響降低到最小。

　　停車(chē)區打造司機之家、文化驛站

　　開(kāi)展助農活動(dòng) 助力鄉村振興

　　為全面踐行“交通+旅游”融合理念，助力鄉村振興，結合京雄高速房山南停車(chē)區附近琉璃河鎮賈河村“京南梨鄉”路域優(yōu)質(zhì)資源，創(chuàng )新性打造開(kāi)放式停車(chē)區，建設停車(chē)區與京白梨大家族主題公園連橋，在停車(chē)區舉辦助農展銷(xiāo)活動(dòng)，免費為沿線(xiàn)村民提供展位，讓車(chē)主朋友不出停車(chē)區就能體驗“春可賞花、夏逛園林、秋可采摘、冬能賞雪”的京城新悠閑，吸引大眾消費，點(diǎn)燃假日經(jīng)濟。停車(chē)區還設有母嬰室、緊急醫療室、休閑廳等貼心服務(wù)，將停車(chē)區打造為溫暖的司機之家、優(yōu)秀的紅色文化傳播地和出行打卡地。

　　（總臺央視記者 唐穎 曹丹）