公路動(dòng)態(tài)感知系統、激光大炮、噴火無(wú)人機……

　　積雪覆冰難清除 創(chuàng )新成果來(lái)幫忙

　　近期，全國多地出現強雨雪天氣，給人們的日常生活帶來(lái)顯著(zhù)影響。為應對大范圍寒潮和低溫雨雪冰凍天氣，各地、各部門(mén)采取多種措施，全力保障人民群眾安全過(guò)冬。

　　相比此前主要依靠人力應對冰雪，近年來(lái)，越來(lái)越多的科技成果被廣泛應用于冬季災害的應對處置。這不僅節省了人力物力，也大大提升了處置效率。

　　公路動(dòng)態(tài)感知系統：

　　預先噴淋冰點(diǎn)抑制劑

　　無(wú)需工作人員手持掃帚或駕駛除雪車(chē)進(jìn)行道路除雪，只需在辦公室里輕點(diǎn)鼠標就可“一鍵除雪”——這一幕或將不再是想象。率先在浙江省東陽(yáng)市218省道部分路段試驗應用的公路動(dòng)態(tài)感知及融雪化冰系統，能夠通過(guò)專(zhuān)業(yè)設備監測天氣狀況。當預測路面將達到結冰條件時(shí)，這套系統會(huì )提前在道路上噴淋化學(xué)冰點(diǎn)抑制劑，防止路面結冰。

　　東陽(yáng)市公路與運輸管理中心副主任劉倞介紹，東陽(yáng)市境內有S218東仙線(xiàn)、S217東永線(xiàn)、S211諸東線(xiàn)和S310嵊義線(xiàn)等省道穿過(guò)，總長(cháng)度約140公里，晝夜車(chē)流量在3萬(wàn)至7萬(wàn)輛之間，且彎多坡陡。每年冬、春季受雨雪冰凍天氣影響，堵車(chē)現象時(shí)有發(fā)生，對省道交通安全構成嚴重威脅。即使經(jīng)常使用推雪車(chē)、除雪車(chē)等工具，仍然不能從根本上解決問(wèn)題。

　　為了解決這一難題，東陽(yáng)市公路部門(mén)引入了浙江大學(xué)與金華公路管理局聯(lián)合開(kāi)展的“山區公路動(dòng)態(tài)感知及融雪化冰關(guān)鍵技術(shù)研究”項目。該項目主要分為內場(chǎng)、外場(chǎng)兩部分。外場(chǎng)包括數據采集單元、遙感路面傳感器、六要素天氣傳感器、路基溫度探針傳感器、紅外視頻攝像機及室外防護機箱和立桿組件、太陽(yáng)能供電等。內場(chǎng)則主要包括智能監控中心和管理軟件平臺。

　　外場(chǎng)采集到的數據，通過(guò)通信端口，被傳輸給內場(chǎng)，以供數據分析研究。相關(guān)工作人員根據分析結果，可提前對惡劣天氣下公路路面情況進(jìn)行預測，以確保在雨雪冰凍條件下道路交通暢通無(wú)阻。

　　路面自融雪技術(shù)：

　　自動(dòng)融雪不用鹽

　　在吉林省長(cháng)春市的一段路面，下過(guò)雪后，同一條道路的兩條車(chē)道呈現出截然不同的景象：一條白雪覆蓋，另一條則干凈整潔。讓雪瞬間“消失”的，是路面自融雪技術(shù)。

　　在不影響瀝青性能指標及路面使用性能的前提下，該技術(shù)能夠通過(guò)在瀝青材料中摻加自融冰雪添加劑，使路面積雪自動(dòng)消融并抑制路面結冰。

　　研發(fā)該技術(shù)的北京奧科瑞檢測技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司相關(guān)負責人介紹，以往公路清除冰雪需借助大量人力物力。同時(shí)，拋灑融雪鹽會(huì )對路面和自然環(huán)境造成影響，機械作業(yè)又存在難以徹底除冰、對路面損害較大等問(wèn)題。而自融冰雪添加劑是直接被添加到瀝青路面中的綠色環(huán)保添加劑，不會(huì )對道路周邊的植被、土壤、水源造成影響。

　　目前，當出現中小雪天氣時(shí)，應用該技術(shù)的道路基本可以實(shí)現路面主動(dòng)融雪、不產(chǎn)生積水。當出現大雪、暴雪天氣時(shí)，應用該技術(shù)的路面，積雪易于清除。

　　試驗結果顯示，應用自融雪技術(shù)的路面，融雪效果并不會(huì )隨時(shí)間推移而顯著(zhù)下降。目前，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)被應用在京禮高速北京段溫泉特大橋和松閆立交匝道、銀川市康平路跨唐徠渠路段、長(cháng)春市南四環(huán)下穿臨河街路段。

　　激光大炮、噴火無(wú)人機：

　　解決地線(xiàn)融冰難題

　　人們生活時(shí)時(shí)刻刻都離不開(kāi)電。受寒潮低溫天氣影響，山區輸電線(xiàn)路極易發(fā)生覆冰現象，給電網(wǎng)安全穩定運行帶來(lái)風(fēng)險。

　　重慶大學(xué)教授蔣慶良說(shuō)，電網(wǎng)覆冰是極其復雜的國際性難題。目前，直流融冰是被廣泛應用的解決電網(wǎng)大面積冰凍災害的方法。

　　直流融冰主要是通過(guò)對輸電線(xiàn)路施加直流電壓，使導線(xiàn)發(fā)熱，從而消除覆冰。通常來(lái)說(shuō)，只需使導線(xiàn)溫度上升約1攝氏度，便可有效消除線(xiàn)路覆冰。

　　不過(guò)，直流融冰并非萬(wàn)能。由于常規地線(xiàn)不通電，無(wú)法進(jìn)行直流融冰操作，導致此類(lèi)線(xiàn)路覆冰相對嚴重。為了破解地線(xiàn)融冰難題，相關(guān)企業(yè)陸續研發(fā)出激光大炮、噴火無(wú)人機等新型除冰方式。

　　激光大炮，又名激光清障儀，此前主要被應用于遠距離清除線(xiàn)路飄掛物。其原理是將特定功率和波段的激光，射向冰雪等非金屬材質(zhì)的異物。這些激光束能夠在特定距離內起作用，除冰效果顯著(zhù)。

　　噴火無(wú)人機的除冰方式看起來(lái)更簡(jiǎn)單直接。當出現線(xiàn)路覆冰時(shí)，無(wú)人機掛載噴火裝置升空，瞄準覆冰位置噴出火焰，融冰化雪。

　　南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司在國內率先嘗試利用噴火無(wú)人機對高壓線(xiàn)路地線(xiàn)進(jìn)行除冰作業(yè)。該公司使用的無(wú)人機在5分鐘內能夠噴出8次火焰，大大加快了地線(xiàn)重冰區冰層融化速度。相關(guān)負責人告訴記者，無(wú)人機具有機動(dòng)靈活、方便高效的特點(diǎn)，已經(jīng)被南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司廣泛應用于日常線(xiàn)路巡檢、防冰抗災巡視等領(lǐng)域。

　　除雪車(chē)、拋雪機：

　　鏟冰除雪“大力士”

　　冬季突如其來(lái)的降雪，讓人們的出行變得十分困難。雪后路面泥濘濕滑，大大增加了道路交通安全風(fēng)險，給公路養護部門(mén)帶來(lái)嚴峻考驗。如今，在各類(lèi)除雪鏟冰機械的幫助下，冰雪天氣中道路安全維護變得更高效。

　　不久前，新疆烏魯木齊市下了一場(chǎng)持續一天一夜的大雪。積雪最厚的地區，積雪深度超過(guò)15厘米。在城市主干道上，幾輛最新配置的新一代除雪車(chē)依次錯落排開(kāi)、有序前進(jìn)。它們駛過(guò)的道路很快就變得干凈整潔。

　　烏魯木齊市東二環(huán)除雪項目部安全員曹金華介紹，原來(lái)的老式除雪車(chē)，前方滾刷長(cháng)度不到3米，轉速為280轉/分鐘，除雪效率有限。新一代除雪車(chē)的滾刷長(cháng)度達3.6米，轉速為410轉/分鐘。

　　“65臺新一代除雪車(chē)，6個(gè)小時(shí)就可以把120萬(wàn)平方米的積雪路面清掃干凈。”曹金華說(shuō)。

　　在除雪車(chē)將道路積雪清掃至兩旁后，接下來(lái)要登場(chǎng)的便是拋雪機。

　　徐工（遼寧）機械有限公司品質(zhì)管理部部長(cháng)田鵬新介紹，拋雪機能夠快速清理道路旁的積雪。目前新一代拋雪機能夠將半米高的積雪瞬間拋到30米開(kāi)外，并將其打碎成細小冰碴。

　　不僅如此，田鵬新說(shuō)，目前他所在公司還在研發(fā)新一代性能更強大的拋雪機。其每小時(shí)可以?huà)仦⒓s4000噸雪，拋雪距離可以超過(guò)60米。（記者都芃）