23年前，回龍觀(guān)、天通苑等北部組團開(kāi)發(fā)，地鐵13號線(xiàn)啟動(dòng)建設，支撐城市向北拓展；23年后，13號線(xiàn)改造提升，沿線(xiàn)的回龍觀(guān)東站、新龍澤站將變身微中心，集中布局商業(yè)產(chǎn)業(yè)及公共服務(wù)設施。

　　這其中，折射出北京軌道交通從“軌道跟著(zhù)城市走”向“城市跟著(zhù)軌道走”的理念轉變。市發(fā)改委相關(guān)負責人近日介紹，北京新一輪軌道交通規劃建設將注重通過(guò)軌道交通建設引導和優(yōu)化城市空間結構和功能布局，推進(jìn)軌道與城市功能的“站城融合”，實(shí)現軌道引領(lǐng)城市發(fā)展。

　　“微中心”集聚商業(yè)產(chǎn)業(yè)功能

　　今年底，昌平線(xiàn)南延一期有望全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，該線(xiàn)的學(xué)清路站將成為一座“微中心”。“地鐵站不再只是地鐵站，軌道微中心將集聚商業(yè)、產(chǎn)業(yè)等更多城市功能，成為周邊市民都愿意去的活力中心，實(shí)現‘站城融合’。”負責昌平線(xiàn)南延一體化設計的AA國際·都市建筑設計總經(jīng)理楊景濤說(shuō)。

　　從2019年參與學(xué)清路站“微中心”設計后，一體化設計團隊與周邊開(kāi)發(fā)運營(yíng)單位溝通不下百次，為的就是讓這座車(chē)站能與周邊建筑“融”為一體。學(xué)清路站北側緊鄰一處學(xué)院路科技園的產(chǎn)業(yè)用地，二者把握建設節奏，實(shí)現了同步“一體化設計”。楊景濤介紹，車(chē)站主體及向北延伸出的地鐵配套服務(wù)空間，將地鐵站與微中心區域內的4個(gè)地塊直接相連，讓軌道交通直接連通“微中心”開(kāi)發(fā)區域內教育科研、商業(yè)服務(wù)、居住等功能用地；共用的地下城市通廊上不僅有開(kāi)放的店鋪，還有開(kāi)敞的下沉廣場(chǎng)。

　　在北京城東部，正在建設的22號線(xiàn)（平谷線(xiàn)）也將進(jìn)一步引導城市空間結構調整，集聚城市功能。22號線(xiàn)的平谷站、馬昌營(yíng)站、馬坊站、永順站、東大橋站已初步確定為軌道微中心。“微中心”的建設也可補齊周邊區域便民短板。在22號線(xiàn)的運河商務(wù)區站、平谷站將分別集中設置約5000平方米便民服務(wù)設施空間。此外，線(xiàn)路河北段及平谷段將考慮在5個(gè)站點(diǎn)設置P+R停車(chē)場(chǎng)，提升交通接駁服務(wù)水平。

　　以“兩站一區間”激發(fā)地區活力

　　記者注意到，本市正在規劃建設的新一輪地鐵線(xiàn)路中明顯增加了車(chē)站出入口的數量。“出入口數量的增加，意味著(zhù)地鐵站直達的地方更多、覆蓋范圍更廣，不僅方便市民出行，也能集聚更多的城市功能。”市發(fā)改委相關(guān)負責人說(shuō)。

　　11號線(xiàn)北辛安站和新首鋼站的“兩站一區間”有20余個(gè)出入口，地下空間慢行體系直達周邊近20個(gè)地塊內，最大化激發(fā)城市空間活力。“兩站一區間”將充分利用周邊地塊具備統一規劃、統一開(kāi)發(fā)的先天優(yōu)勢，以新首鋼北區城市設計為基礎，將地鐵對周邊地塊的帶動(dòng)影響最大化。

　　根據規劃方案，間距約800米的兩座車(chē)站實(shí)現規劃一體化、交通一體化、市政一體化、功能一體化及景觀(guān)一體化。與以往地鐵站間只設置隧道不同，兩站之間的隧道上方還將有條“地下商街”，街兩頭分別與地鐵站站廳層銜接，并通過(guò)地下通道與周邊各地塊建筑連通。

　　“四網(wǎng)融合”讓交通更便捷

　　22號線(xiàn)途經(jīng)的城市副中心站，一座超級樞紐正在拔地而起。這座車(chē)站將實(shí)現“四網(wǎng)融合”：除了已經(jīng)建設好的6號線(xiàn)、正在建設的平谷線(xiàn)、即將建設的M101線(xiàn)等地鐵線(xiàn)外，還有京唐城際鐵路等鐵路線(xiàn)路。本市最大的綜合客運樞紐站豐臺站也將打造“四網(wǎng)融合”樣板，形成高速鐵路、普速鐵路、區域快線(xiàn)、地鐵普線(xiàn)以及地鐵快線(xiàn)四位一體的立體交通樞紐。

　　“北京正在推進(jìn)干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通‘四網(wǎng)融合’，實(shí)現軌道交通全網(wǎng)資源共享，高質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)。”市發(fā)改委相關(guān)負責人解釋?zhuān)八木W(wǎng)融合”將通過(guò)軌道交通同臺換乘、垂直換乘，進(jìn)一步提升乘客的便捷性和舒適性。

　　據悉，本市正在加快編制城市軌道交通第三期建設規劃，實(shí)施市域（郊）鐵路建設行動(dòng)計劃，下一步將積極推進(jìn)11號線(xiàn)二期、19號線(xiàn)二期、城市副中心線(xiàn)整體提升、東北環(huán)線(xiàn)整體提升等項目建設。