京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經(jīng)北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，線(xiàn)路全長(cháng)約148.7公里，設計時(shí)速350公里。線(xiàn)路開(kāi)通初期，由北京站始發(fā)終到，開(kāi)通大廠(chǎng)站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站5座新車(chē)站。目前新站各項驗收工作已有序開(kāi)展，為年內開(kāi)通運營(yíng)奠定基礎。

　　18日，北京青年報記者從中國鐵路北京局集團有限公司了解到，近日，京唐城際鐵路五座新建高鐵站，大廠(chǎng)站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站主體施工和站房裝修已基本完成，各項驗收工作正在有序開(kāi)展，為年內開(kāi)通運營(yíng)奠定基礎。京唐城際鐵路目前已進(jìn)入聯(lián)調聯(lián)試階段，線(xiàn)路開(kāi)通運行后，將為京津冀協(xié)同發(fā)展提供重要支撐。

　　據了解，京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經(jīng)北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，線(xiàn)路全長(cháng)約148.7公里，設計時(shí)速350公里。京唐城際鐵路全線(xiàn)共設置北京城市副中心、燕郊、大廠(chǎng)、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車(chē)站，其中燕郊站和唐山站為既有車(chē)站。線(xiàn)路開(kāi)通初期，由北京站始發(fā)終到，開(kāi)通大廠(chǎng)站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站5座新車(chē)站。

　　據北京局集團公司介紹，京唐城際新建的五座高鐵車(chē)站各有特色。位于河北省廊坊市大廠(chǎng)回族自治縣的大廠(chǎng)站，站場(chǎng)規模為2臺4線(xiàn)。該站采用“如詩(shī)畫(huà)卷”的整體設計理念，立面屋頂采用傳統建筑中重檐廡殿頂及飛檐斗拱的設計，以簡(jiǎn)約的中式裝修設計作為底版。一層候車(chē)廳的墻體裝飾加入景泰藍的元素，與外部中式建筑風(fēng)格呼應，充分展示了“中國景泰藍之鄉”文化風(fēng)格。

　　唐山西站位于河北省唐山市高新區，站場(chǎng)規模為2臺6線(xiàn)。該站以“鳳凰展翅，渤海明珠”為設計理念，將鳳凰展翅飛翔抽象為建筑的優(yōu)美曲線(xiàn)，以現代明快的設計風(fēng)格展現機場(chǎng)新區的青春活力。該站房中部微微拱起玻璃幕墻，在擴大進(jìn)站空間的同時(shí)，還凸顯了“渤海明珠”的主題。

　　京唐城際鐵路開(kāi)通初期，除了設有5座新建高鐵站及在建的北京城市副中心站，還有燕郊站和唐山站兩座既有車(chē)站。

　　北青報記者了解到，燕郊站正在進(jìn)行原址擴建改造，改造后的燕郊站為高鐵和普速混合型車(chē)站，高鐵站場(chǎng)規模為2臺4線(xiàn)，車(chē)站外觀(guān)提取京榆古道、行宮文化的中式建筑元素；北京城市副中心站綜合交通樞紐工程位于北京城市副中心核心區，實(shí)施范圍約59公頃，地下建筑面積128萬(wàn)平方米，建設內容主要包括京唐城際鐵路和城際鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)車(chē)站、地鐵平谷線(xiàn)和M101線(xiàn)車(chē)站、接駁場(chǎng)站、綜合交通樞紐配套、公共服務(wù)空間、市政配套等6部分，預計2024年12月底完工。

　　據悉，京唐城際鐵路目前已進(jìn)入聯(lián)調聯(lián)試階段，正在為全線(xiàn)開(kāi)通運行做最后的沖刺。線(xiàn)路開(kāi)通運行后，必將為進(jìn)一步完善和優(yōu)化區域及全國鐵路網(wǎng)布局、助力京津冀協(xié)同發(fā)展提供重要支撐。國鐵集團表示，截至今年8月底，京津冀三省市鐵路營(yíng)業(yè)里程已達10848公里，其中高鐵2369公里，實(shí)現鐵路對20萬(wàn)人口以上城市全覆蓋，高鐵覆蓋京津冀所有地級市，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了有力支撐。