1月3日，伴隨著(zhù)“爭先三號”盾構機刀盤(pán)的轉動(dòng)，由中鐵（上海）投資集團施工總承包、中鐵四局四公司承建的合肥市軌道交通8號線(xiàn)一期金寧路站～金梅路站盾構區間右線(xiàn)順利貫通，實(shí)現了2023年施工的“開(kāi)門(mén)紅”。

　　1合肥市軌道交通8號線(xiàn)二工區金金區間右線(xiàn)順利貫通

　　合肥市軌道交通8號線(xiàn)金寧路站～金梅路站區間位于合肥市長(cháng)豐縣，為合肥市軌道交通8號線(xiàn)一期工程第6個(gè)區間，金寧路站、金梅路站均為地下兩層島式車(chē)站，且金梅路站為合肥市軌道交通8號線(xiàn)12座車(chē)站中站線(xiàn)最長(cháng)的車(chē)站，是全線(xiàn)鋪軌基地之一。其區間右線(xiàn)全長(cháng)1955.562m，左線(xiàn)全長(cháng)1952.300m（短鏈3.262m），采用盾構法施工，線(xiàn)路掘進(jìn)方向：線(xiàn)路出金梅路站后，沿蒙城北路路中敷設，最終到達金寧路站。

　　為確保該區間順利掘進(jìn)，項目部在合肥市軌道質(zhì)安站、合肥市軌道交通集團及總包部的指導幫扶下，創(chuàng )新施工工藝、優(yōu)化施工方案，各項工序緊密銜接。針對中風(fēng)化巖層、堅硬地質(zhì)開(kāi)展專(zhuān)項研究，優(yōu)化刀具設計，合理設定掘進(jìn)參數；實(shí)行項目領(lǐng)導全程帶班盯崗，強化落實(shí)現場(chǎng)管、監責任；統籌協(xié)調，有效解決了盾構渣土外運、管片供應等難題，為區間右線(xiàn)順利貫通創(chuàng )造了有利條件。

　　截至目前，8號線(xiàn)一期12座車(chē)站實(shí)現11座車(chē)站主體結構封頂，24條單線(xiàn)區間已有13條貫通。（何世雄 呂晨 楊帆 記者 張毅璞）