今年，北京市的大氣治理已經(jīng)進(jìn)入向PM2.5“宣戰”的第十個(gè)年頭。隨著(zhù)治理逐年推進(jìn)，要求越來(lái)越精細化，治理的手段也不斷更新，用上各種高科技。有了科技的助力，大氣治理工作從“漫天撒網(wǎng)”變成了“有的放矢”，針對性、目標性大幅提升，細致到網(wǎng)格，精確到點(diǎn)位。今年夏季，針對逐漸突出的臭氧污染，熱點(diǎn)網(wǎng)格也將再次升級，把臭氧超標納入報警指標。

　　熱點(diǎn)網(wǎng)格加入臭氧超標報警

　　在基層環(huán)境治理中，熱點(diǎn)網(wǎng)格可謂生態(tài)環(huán)境執法部門(mén)的一項“利器”。將地面按固定的面積劃分為若干網(wǎng)格，采用大數據分析手段，綜合衛星遙感數據、地面監測數據、氣象數據、地面污染源數據等，獲取網(wǎng)格內大氣污染物濃度值，選取濃度值相對高的網(wǎng)格作為熱點(diǎn)網(wǎng)格。哪兒數值高了，監管平臺會(huì )自動(dòng)報警。

　　熱點(diǎn)網(wǎng)格覆蓋了污染排放重點(diǎn)貢獻的工業(yè)聚集區域和人類(lèi)活動(dòng)聚集區，幫助執法人員實(shí)現抓住“關(guān)鍵的少數”。針對不同污染物排放特點(diǎn)，熱點(diǎn)網(wǎng)格具備不同的網(wǎng)格報警類(lèi)型，不僅針對PM2.5、TSP（總懸浮顆粒物）、TVOC（總揮發(fā)性有機物）等主要污染物，連日漸突出的臭氧污染問(wèn)題，今年夏季開(kāi)始也能實(shí)現報警。

　　記者了解到，熱點(diǎn)網(wǎng)格的臭氧超標報警是指通過(guò)監測點(diǎn)位獲取到網(wǎng)格內臭氧的濃度，當濃度值高于180微克/立方米且超過(guò)周邊網(wǎng)格濃度30微克/立方米就會(huì )產(chǎn)生報警。由于近地面的臭氧不是直接生成的，大部分是由人為排放的氮氧化物和揮發(fā)性有機物經(jīng)過(guò)光化學(xué)反應轉化形成的，所以當臭氧濃度超標，執法人員就會(huì )把目標對準涉及揮發(fā)性有機物的排污企業(yè)，如汽修、家具等，以及排放氮氧化物的企業(yè)，如重型柴油車(chē)數量較多的物流企業(yè)等。

　　目前，市級生態(tài)環(huán)境部門(mén)每天會(huì )在每個(gè)區篩選濃度明顯偏高的報警網(wǎng)格、每月篩選報警次數較多或污染物濃度變化呈現規律性特點(diǎn)的報警網(wǎng)格。區生態(tài)環(huán)境部門(mén)接到推送后，第一時(shí)間對網(wǎng)格開(kāi)展排查，依法查處大氣環(huán)境違法行為。

　　監測揚塵“天地”一體

　　在北京上空有一個(gè)“天空照相機”來(lái)回拍攝，一個(gè)月下來(lái)，北京的高清照片就有了，再經(jīng)過(guò)數據處理、提取分析等手段，就拿到了全市裸地的數據。

　　裸地，其實(shí)就是沒(méi)有植物生長(cháng)或人工硬化的地表浮土裸露地塊。為捕捉到未采取管控措施的裸地問(wèn)題線(xiàn)索，對裸地管控措施落實(shí)情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，北京市將衛星遙感技術(shù)創(chuàng )新應用于裸地揚塵監管中，北京也因此成為全國首個(gè)大范圍應用遙感技術(shù)動(dòng)態(tài)監測全市裸地、輔助揚塵治理的城市。北京市裸地量多面廣，僅通過(guò)人工現場(chǎng)調查的方式，不易完成全市裸地活動(dòng)水平和管控情況的全覆蓋排查和統計。用遙感技術(shù)可以彌補人工現場(chǎng)調查的一些不足。

　　道路上的揚塵監管，北京也有自己的創(chuàng )新手段。由北京市生態(tài)環(huán)境保護科學(xué)研究院樊守彬團隊創(chuàng )新的道路塵負荷走航監測技術(shù)，彌補了道路揚塵精細化管控中缺少監測方法和定量考核不完善的缺陷。這項技術(shù)可以通過(guò)車(chē)載的顆粒物監測系統，讓車(chē)輛邊走邊測，哪條道路、哪個(gè)月的塵負荷高，一目了然。也正是基于道路揚塵車(chē)載走航監測技術(shù)，北京市積極探索并構建了道路揚塵污染精細化監管體系，每月對全市16個(gè)區和經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區1800余條道路進(jìn)行監測并編制監測報告，道路揚塵污染控制取得明顯成效。

　　邊走邊測捕捉VOCs短暫高值

　　天窗伸出去一根采樣管，車(chē)上裝著(zhù)一臺質(zhì)譜監測儀，還有一臺電腦，每隔5秒就生成一個(gè)數據柱，反映著(zhù)周邊揮發(fā)性有機物（VOCs）的實(shí)時(shí)數據。

　　這輛外觀(guān)普通的車(chē)，其實(shí)是一輛裝載著(zhù)VOCs監測設備的走航監測車(chē)，車(chē)輛圍繞著(zhù)工業(yè)園區行走，車(chē)上的電腦屏幕就能實(shí)時(shí)出現柱狀數據，“這就是走航監測車(chē)與傳統監測方式相比最具優(yōu)勢的地方，可以做到秒級監測，能快速捕捉到傳統方法難以捕捉到的VOCs的短暫高值。”北京市生態(tài)環(huán)境監測中心自動(dòng)監測室工程師張博韜說(shuō)。

　　一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)4S店的噴涂等短暫產(chǎn)生VOCs的行為，用走航監測是最快捕捉的手段。車(chē)載的好處就是可以移動(dòng)，根據需求定時(shí)、定點(diǎn)監測，可以快速得到周邊VOCs的分布信息。通過(guò)走航監測直接得到VOCs每種物質(zhì)的具體濃度，監測人員再到現場(chǎng)去實(shí)地走訪(fǎng)尋找污染源頭，這樣更有針對性。

　　記者了解到，目前環(huán)境中VOCs的監測技術(shù)包括手工監測、自動(dòng)監測、走航監測和遙感監測。基于上述四種主要監測技術(shù)手段，北京在全國率先建立了點(diǎn)、線(xiàn)、面相結合的VOCs監測體系。而且市生態(tài)環(huán)境監測中心在北京市內率先開(kāi)始了重點(diǎn)工業(yè)園區和產(chǎn)業(yè)集群的VOCs業(yè)務(wù)化走航監測，實(shí)現快速排查鎖定VOCs峰值異常范圍，繪制出“污染地圖”，輔助管理部門(mén)更精準地掌握本市VOCs污染來(lái)源及分布。