地鐵站內換乘時(shí)間有望進(jìn)一步縮短。記者10日從北京地鐵公司獲悉，2023年北京地鐵將按照“減少乘客走行時(shí)間”的原則，對部分車(chē)站實(shí)施高低峰差異化換乘組織，多個(gè)地鐵站通過(guò)優(yōu)化布局，最大程度緩解乘客排隊、繞行等問(wèn)題。在提升候車(chē)環(huán)境方面，北京地鐵還將根據乘客反映需求，適當增加候車(chē)座椅、垃圾桶，研究站內“共享”充電寶。同時(shí)，多個(gè)大客流站將通過(guò)線(xiàn)路運力優(yōu)化緩解高峰擁擠。

　　換乘通道低峰時(shí)段雙向使用

　　“我們將根據地鐵各車(chē)站客流實(shí)際情況和車(chē)站結構特征，對客流流線(xiàn)、客運組織設施、售檢票設施等進(jìn)行全面梳理，重點(diǎn)針對站外、站口、閘機限流排隊、站內客流流線(xiàn)交叉等問(wèn)題進(jìn)行研究，制定優(yōu)化措施。”北京地鐵公司運營(yíng)服務(wù)管理部部長(cháng)張文強介紹。

　　2023年，北京地鐵計劃對惠新西街南口、朝陽(yáng)門(mén)、長(cháng)椿街等車(chē)站的服務(wù)設施進(jìn)行局部?jì)?yōu)化改造，通過(guò)調整客運設施位置及布局，擴大站內空間，最大程度緩解乘客排隊、繞行等問(wèn)題。

　　自2021年起，北京地鐵公司對所轄換乘站通過(guò)調整換乘流線(xiàn)、增加換乘標志、優(yōu)化導流設施等方式，對具備使用條件的車(chē)站進(jìn)行了差異化換乘組織，實(shí)現換乘通道低峰時(shí)段雙向使用。今年，將繼續對剩余單向換乘的車(chē)站及乘客雙向換乘需求進(jìn)行梳理研究，按照“減少乘客走行時(shí)間”的原則，研究實(shí)施高低峰差異化換乘組織。

　　運力提升也將緩解高峰擁擠。北京地鐵將進(jìn)一步優(yōu)化調整線(xiàn)路運行間隔，如1號線(xiàn)-八通線(xiàn)調整晚間列車(chē)運行交路，緩解四惠站-傳媒大學(xué)站晚間擁擠；9號線(xiàn)-房山線(xiàn)優(yōu)化跨線(xiàn)運行列車(chē)；10號線(xiàn)研究增加大站空車(chē)緩解雙井站換乘壓力；15號線(xiàn)增加上線(xiàn)列車(chē)提高線(xiàn)路運力。

　　站內增加候車(chē)座椅和垃圾桶

　　從去年暑期開(kāi)始，北京地鐵在全網(wǎng)（首都機場(chǎng)線(xiàn)除外）統一推出“強冷弱冷車(chē)廂”，與此同時(shí)，在一些線(xiàn)路采取加裝倍增風(fēng)機、改造送風(fēng)格柵等措施，改善車(chē)輛客室內冷熱不均、空調吹脖子等問(wèn)題。為地面車(chē)站加裝風(fēng)扇，在夏季開(kāi)啟，讓乘客候車(chē)更舒適。

　　今年，北京地鐵將繼續推行夏季“強冷弱冷車(chē)廂”，并在列車(chē)出風(fēng)口增加提示標志，同時(shí)研究制定冬季車(chē)廂溫度設置標準。還將推廣車(chē)輛冷暖變頻空調、出風(fēng)口格柵、加裝暖風(fēng)設施改造。

　　針對乘客反映垃圾桶和座椅數量不足的問(wèn)題，北京地鐵還將適當增加垃圾桶、候車(chē)座椅等便民設施建設。同時(shí)，開(kāi)展以加強通風(fēng)、去除異味、完善設施為目標的衛生間提級改造工程。

　　北京地鐵目前還在研究共享設施如共享充電寶設置的可行性。

　　未來(lái)推票務(wù)安檢一體化服務(wù)

　　北京地鐵將越來(lái)越“聰明”，乘客未來(lái)在“智慧車(chē)站”可享受一系列新服務(wù)。

　　北京地鐵公司副總工程師、技術(shù)創(chuàng )新研究院院長(cháng)魏運介紹，未來(lái)，乘客在“智慧車(chē)站”可以使用北京地鐵APP、小程序等，通過(guò)北斗定位+多制式導航系統驗證，享受精準的位置查詢(xún)、路徑規劃等服務(wù)。通過(guò)票務(wù)安檢一體化等服務(wù)，縮短進(jìn)站時(shí)間。通過(guò)基于語(yǔ)音識別、語(yǔ)義理解等新興技術(shù)，打造動(dòng)態(tài)自學(xué)習智能客服——北京地鐵“數字1號員工”，滿(mǎn)足問(wèn)詢(xún)、招援等場(chǎng)景需求。

　　“人工智能、新能源、新材料、區塊鏈等新技術(shù)，將逐步在首都地鐵智慧化建設中實(shí)踐、應用并推廣。”魏運舉例介紹，計算機視覺(jué)技術(shù)和自然語(yǔ)言處理技術(shù)將得到廣泛應用。在智慧票務(wù)方面，利用計算機視覺(jué)技術(shù)，通過(guò)票務(wù)服務(wù)平臺、客流及乘客出行畫(huà)像管理平臺、一體化無(wú)感通道收集乘客出行需求，實(shí)現無(wú)感支付快速通過(guò)，提高通行效率。