央廣網(wǎng)北京2月19日消息（總臺中國之聲記者韓雪瑩 海南臺記者杜德成）作為國際旅游島，海南是國內春節旅游最熱門(mén)的目的地之一。海南省旅游和文化廣電體育廳介紹，2024年春運海南客流大增，整體同比增長(cháng)在30%以上。隨著(zhù)春運出行方式發(fā)生結構性變化，海南憑借得天獨厚的旅游資源，吸引了大批自駕游旅客，旺盛的自駕需求對瓊州海峽的客滾運輸服務(wù)能力提出了新的挑戰。

　　不少自駕車(chē)主反映，他們遭遇了返程輪渡船票一票難求的問(wèn)題。在社交媒體平臺上，也有大量新能源車(chē)主反映，由于輪渡新能源車(chē)票售罄，一些旅客已經(jīng)滯留多日。新能源車(chē)為何離島尤其難？當地相關(guān)疏運保障措施能否讓新能源車(chē)主和旅客盡早順利返程？

　　重慶游客劉先生去年春節就曾自駕新能源汽車(chē)來(lái)海南過(guò)年，對難熬的排隊離島時(shí)長(cháng)有充分的心理準備。劉先生告訴記者，考慮到錯峰出行，他的回程時(shí)間相對彈性，但并沒(méi)想到今年春節離島輪渡新能源車(chē)的船票如此難搶。“我們從2月13、14日就開(kāi)始看票，但是沒(méi)有一張新能源車(chē)的票。2月16日那天我們買(mǎi)到了3月2日的票，又改簽到2月28日。最大的一個(gè)問(wèn)題是，不斷有人買(mǎi)了后期新放出的票，買(mǎi)到票之后發(fā)現前面日期有余票的時(shí)候，又往前改簽，就會(huì )造成有很多票是占位的。但如果你不買(mǎi)后面的票，也沒(méi)辦法搶過(guò)直接改簽的人，因為買(mǎi)票的時(shí)候需要勾選幾個(gè)選項，會(huì )比改簽更復雜耗時(shí)。”

　　記者18日晚從“瓊州海峽輪渡管家”上查詢(xún)發(fā)現，3月5日之前從海口秀英港、新海港出港前往廣東湛江徐聞縣的新能源小汽車(chē)輪渡船票均顯示售罄；3月5日當天及之后的票暫無(wú)法購買(mǎi)。劉先生說(shuō)：“這已經(jīng)是正常上班的時(shí)間了，至少我們看到周邊的這些新能源車(chē)跟初七、初八之前的車(chē)輛是相等的；跟去年或者往年比的話(huà)，滯留車(chē)還是比較多。”

　　和行程相對自由的劉先生不同，原計劃2月16日搭上輪渡、2月17日回到家里準備上班的成都游客陳女士和愛(ài)人鄧先生，因為沒(méi)能如約搶到離島輪渡新能源車(chē)的船票，不得不向公司多請兩天年假、延遲返崗。陳女士表示：“搶票有一點(diǎn)技巧性，當時(shí)我搶的是2月9日返程的票，那一天票還比較多，后面放票出來(lái)的時(shí)候我又改簽到了2月18日，改簽成功大概是2月10日或11日。放票的時(shí)間沒(méi)有太多規律性，說(shuō)的是早上8-10點(diǎn)和晚上8-10點(diǎn)搶票，但實(shí)際上我搶到票的時(shí)間都是中午12點(diǎn)，一整天都在刷票。”

　　相較于去程時(shí)間相對寬松、出行需求釋放不那么集中，返程“窗口”總體上更為緊湊，短時(shí)間內出行需求井噴。陳女士告訴記者，新海港、秀英港的客服熱線(xiàn)提醒過(guò)車(chē)主，提前時(shí)間超過(guò)三個(gè)小時(shí)將無(wú)法進(jìn)港，而已成功購票、但因進(jìn)港排隊時(shí)間太長(cháng)不能按時(shí)登船的車(chē)主和旅客，可以順延登船。手握2月18日零點(diǎn)的船票，陳女士2月17日下午兩點(diǎn)就已向新海港行駛，經(jīng)歷了超過(guò)24小時(shí)的排隊后，2月18日下午三點(diǎn)，他們終于登上了回程的輪渡。

　　鄧先生說(shuō)：“我現在看到的新能源車(chē)大概占總車(chē)輛的1/3，但其實(shí)新能源車(chē)能進(jìn)港上船的數量可能只有1/10左右，實(shí)際上新能源車(chē)是很難受的。”

　　在社交媒體平臺上，另有一些新能源車(chē)主反映，由于實(shí)在搶不到船票，他們不得不“人先回程”，把車(chē)留在島上，待日后再找機會(huì )來(lái)海南取車(chē)。新能源車(chē)海南出島為何一票難求？海口新海輪渡碼頭有限公司綜合辦公室主任陳明倫解釋?zhuān)骸?023年12月6日，海南省交通運輸廳、海南海事局印發(fā)《瓊州海峽新能源車(chē)輛滾裝運輸作業(yè)指南》，要求輪船公司根據所屬船舶實(shí)際情況，每航次載運新能源車(chē)輛的數量不得超過(guò)船舶載車(chē)定額（以小車(chē)計）的10%，且總數不超過(guò)18輛。我們在裝載的過(guò)程中，一個(gè)是出于船舶安全的考慮，另一個(gè)是做好新能源車(chē)服務(wù)保障的同時(shí)，最大限度保障這一部分車(chē)輛的通行。”

　　為何瓊州海峽對新能源汽車(chē)上船過(guò)海有所限制？據了解，由于新能源電動(dòng)汽車(chē)主要靠電能提供動(dòng)能，所以在車(chē)輛高溫暴曬或充電不當等情況下，極易引發(fā)自燃導致火災。據相關(guān)調查研究表明，此類(lèi)火勢蔓延速度快，容易釋放大量有毒氣體，并且難以撲滅，一旦失控，將會(huì )嚴重破壞船舶，并威脅到船上人員的生命安全。海口新海輪渡碼頭有限公司碼頭管理中心經(jīng)理蔡少佳介紹：“新能源車(chē)是一個(gè)特殊車(chē)型，在裝載時(shí)會(huì )在船舶指定區域裝載，一般是在我們南岸，在船舶的尾部裝載，也就是說(shuō)在燃油車(chē)上完之后，再進(jìn)行新能源的車(chē)輛裝載，在車(chē)輛裝載或者待渡的時(shí)候，相對于其他燃油車(chē)輛是分開(kāi)的，它的安全要求比較高。我們有專(zhuān)門(mén)的檢票通道，港口里有專(zhuān)門(mén)的待渡區域識別新能源車(chē)輛，這些都是新能源車(chē)在海上航行過(guò)程中有效進(jìn)行安全隱患防范的措施之一。”

　　目前，為了滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的過(guò)海需求，新海港增設了新能源出島專(zhuān)班。海口新海輪渡碼頭有限公司常務(wù)副總經(jīng)理梁超說(shuō)：“針對新能源車(chē)的購票問(wèn)題，我們一直都在關(guān)注，在目前每天三個(gè)出島專(zhuān)班的基礎上，我們也根據情況適時(shí)增開(kāi)專(zhuān)班，滿(mǎn)足新能源車(chē)出島需求，后續我們將在行業(yè)主管部門(mén)指導下堅持這種方式，請有出島需求的新能源車(chē)主關(guān)注‘海口發(fā)布’等公眾號，了解增加專(zhuān)班的信息，并通過(guò)‘瓊州海峽輪渡管家’公眾號預約購票。”

　　仍然買(mǎi)不到輪渡票的新能源車(chē)主該如何出島呢？海口市協(xié)同中鐵特貨物流公司推出車(chē)輛“托運出島”措施，小汽車(chē)車(chē)主可在12306手機APP主頁(yè)面點(diǎn)擊“汽車(chē)托運”，進(jìn)入國鐵汽車(chē)托運界面操作。這是出島備選的“第二方案”。