公交地鐵一碼通行一直是市民比較關(guān)注的事兒。北京青年報記者昨日從北京市軌道交通指揮中心了解到，本市公交地鐵年內將通過(guò)億通行APP實(shí)現一碼通行。至于“刷臉”乘地鐵，目前也在測試中，一旦驗證成功將在全路網(wǎng)鋪開(kāi)。另?yè)浾吡私猓磥?lái)地鐵1號線(xiàn)和八通線(xiàn)有望采用大小圈套跑方式貫通運營(yíng)。

　　昨天，北京市軌道交通指揮中心清算管理室主任陳穎、運營(yíng)策劃室副主任厲立，以及北京市地鐵運營(yíng)有限公司運營(yíng)服務(wù)管理部高級工程師蔡宇做客治堵大家談節目，介紹地鐵運營(yíng)服務(wù)。記者了解到，截至目前，北京軌道交通使用現金購買(mǎi)單程票的人數較億通行APP上線(xiàn)之前降幅超30％。

　　據介紹，億通行APP年底前就可以實(shí)現掃碼乘公交。除了市內公交，郊區公交也支持掃碼乘車(chē)。此外，地鐵車(chē)站也將支持微信、支付寶購票、充值和補票，目前相關(guān)設備正在調試改造中。不過(guò)由于各站設備不相同，具體投入時(shí)間也不一樣。此外，億通行APP還推出了“應急碼”服務(wù)，當網(wǎng)絡(luò )環(huán)境不好時(shí)可以提供一定數量的應急二維碼，支撐乘客完成進(jìn)出站。

　　那么，今后在北京乘坐地鐵時(shí)是否能“刷臉”呢？對此，上述負責人回應稱(chēng)，地鐵部門(mén)已開(kāi)始測試面部識別技術(shù)，“目前正在機場(chǎng)線(xiàn)內部小范圍測試中，相關(guān)部門(mén)正在驗證照片庫的精確度，一旦能夠確保100％驗證成功，將會(huì )在全路網(wǎng)鋪開(kāi)”．

　　據北京地鐵公司介紹，近期由于暑期客流疊加，部分車(chē)站乘客排隊聚集現象更加明顯，特別是鄰近火車(chē)站、長(cháng)途汽車(chē)站周邊的地鐵站多為外埠客流，乘客攜帶行李多、單程票使用比例高，自助購票能力低，為此北京市地鐵運營(yíng)有限公司結合近期推出的二維碼票務(wù)服務(wù)等，逐站完善“一站一方案”；增加售票窗口、合理使用移動(dòng)檢票、補票設備，充分發(fā)揮自助購票區作用，方便市民自助購票。

　　值得一提的是，備受關(guān)注的地鐵1號線(xiàn)和八通線(xiàn)貫通項目也有了新進(jìn)展。北青報記者昨日從地鐵信號企業(yè)卡斯柯公司了解到，地鐵八通線(xiàn)正在進(jìn)行信號系統改造，將在今年年底前連通八通線(xiàn)南延，到達環(huán)球影城。同時(shí)，地鐵八通線(xiàn)和1號線(xiàn)貫通運營(yíng)的系統調試也將進(jìn)行。未來(lái)，北京地鐵1號線(xiàn)八通線(xiàn)有望采用大小圈套跑方式貫通運營(yíng)。一條線(xiàn)路是現有1號線(xiàn)運營(yíng)路徑，到達四惠東；另一條線(xiàn)路路徑則是1號線(xiàn)八通線(xiàn)貫通運營(yíng)，到達環(huán)球影城。（劉珜?zhuān)?/p>

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