近日，美方宣布將對電動汽車、鋰電池、光伏電池等中國商品加征關稅。其中，對電動汽車的關稅將從此前的25%提高到100%。

　　美國此舉究竟是何用意？將對中美雙邊關系及貿易往來，乃至更廣泛的產業(yè)轉型升級以及全球可持續(xù)發(fā)展產生何種影響？

　　對此，聯(lián)合國和平大學歐洲和平與發(fā)展中心高級研究員周麟劼(Linjie Chou Zanadu)在接受中新網采訪時指出，美國此舉意在打壓中國新能源產業(yè)發(fā)展，并以貿易保護主義的手段，試圖平衡貿易收支。

　　 落入現(xiàn)實主義窠臼

　　 美奉行貿易保護主義

　　周麟劼認為，電動汽車是新能源行業(yè)的重要部分，“美國希望通過新關稅政策打壓中國相關產業(yè)，從而獲得相對優(yōu)勢，保護國內市場。”

　　“這對美國民主黨來說更是如此，因為一些自由派政客常常標榜自己，稱他們是后物質主義世界中，推動創(chuàng)新和改造社會的引航員。透過功能失調的兩黨制，我們可窺見美國內政的混亂復雜。”

　　中方曾回應指出，美方一邊表示愿與中方加強應對氣候變化合作，一邊大肆炒作所謂中國新能源“產能過剩”，揚言將對中國電動汽車、太陽能產品等加征高額關稅，這種做法無疑是自相矛盾。

　　周麟劼認為，“對話和合作是當今世界的大趨勢，但對于美國而言，競爭和霸權主義才是主色調。美國純粹是在操弄現(xiàn)實主義政治。”

　　 囿于二元思維

　　 美推行“后殖民主義”經濟政策

　　周麟劼表示，要想更好地了解美國加征關稅政策背后的動機和意圖，應該審視美西方的歷史，其貿易保護主義傾向早有跡可循，其經濟政策沿襲帝國主義時期英美傳統(tǒng)，奉行“非黑即白”的二元視角。

　　因此，周麟劼分析說，“美國基于這種思維進行決策，在面對諸如中國等國的激烈競爭時，就會通過打壓競爭對手來維持自身的經濟霸權，確保本國在國際體系中立于不敗之地。”