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            復(fù)興號(hào)開進(jìn)西藏 拉薩至林芝3小時(shí)29分可達(dá)

            發(fā)布時(shí)間:2021-06-25 16:40:00來源: 中國(guó)西藏網(wǎng)

              中國(guó)西藏網(wǎng)訊 “那是一條神奇的天路,帶我們走進(jìn)人間天堂……”6月25日上午10時(shí)30分,拉薩至林芝鐵路(以下簡(jiǎn)稱拉林鐵路)正式開通運(yùn)營(yíng),復(fù)興號(hào)高原雙源動(dòng)力集中動(dòng)車組同步投入運(yùn)營(yíng),拉薩至山南、林芝最快1小時(shí)10分、3小時(shí)29分可達(dá)。


            圖為即將開往林芝的復(fù)興號(hào) 攝影:次旦拉姆

              拉林鐵路起自西藏自治區(qū)拉薩市,經(jīng)山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區(qū)、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣,終至林芝市區(qū),全長(zhǎng)435.48公里,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,為國(guó)家I級(jí)單線電氣化鐵路,是西藏第一條電氣化鐵路。


            圖為在山南站,當(dāng)?shù)厝罕姛崆橛訌?fù)興號(hào) 攝影:王媛媛

              拉林鐵路位于青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的藏東南谷地,90%以上的線路在海拔3000米以上,16次跨越雅魯藏布江,沿線山高谷深,相對(duì)高差達(dá)2500米,施工難度極大。

              為適應(yīng)拉林鐵路高原運(yùn)營(yíng)的環(huán)境條件,鐵路部門強(qiáng)化了沿線地質(zhì)災(zāi)害防治措施,建立了監(jiān)測(cè)報(bào)警體系,完善落實(shí)了應(yīng)急預(yù)案和處置機(jī)制,全面提升了應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜災(zāi)害性氣候、安全運(yùn)行的能力。

              開通運(yùn)營(yíng)前,中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵集團(tuán)”)組織相關(guān)單位,嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),對(duì)拉林鐵路各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了檢測(cè)驗(yàn)收和安全評(píng)估,對(duì)軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通訊信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化,滿足了鐵路安全、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)要求,目前已具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

              開通運(yùn)營(yíng)初期,鐵路部門安排開行拉薩至林芝D字頭列車3對(duì),其中2對(duì)在客流高峰時(shí)期開行;日喀則至林芝D字頭列車1對(duì);拉薩至林芝普速直達(dá)特快列車1對(duì)。

              國(guó)鐵集團(tuán)牽頭組織國(guó)內(nèi)機(jī)車車輛科研和裝備制造企業(yè)組建創(chuàng)新聯(lián)合體,成功研制了復(fù)興號(hào)高原雙源動(dòng)力集中動(dòng)車組,在拉林鐵路開通時(shí)同步上線運(yùn)營(yíng),歷史性地實(shí)現(xiàn)復(fù)興號(hào)對(duì)31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋。

              該動(dòng)車組采用整列一體化設(shè)計(jì),兩端分別掛電力動(dòng)力車和內(nèi)燃動(dòng)力車,可在電氣化和非電氣化線路間自由切換、貫通運(yùn)用,編組為12輛,設(shè)一等、二等和商務(wù)車廂,定員755人,創(chuàng)新采用彌散和分布式相結(jié)合的方式連續(xù)供氧,為旅客提供良好乘車體驗(yàn),完全適應(yīng)高海拔、連續(xù)長(zhǎng)大隧道環(huán)境。

              林芝市巴宜區(qū)布久鄉(xiāng)簡(jiǎn)切村支部書記白瑪次旺說:“我們村很少有人外出打工,大家主要靠旅游收入,有賣家鄉(xiāng)特產(chǎn)的,也有經(jīng)營(yíng)民俗的,現(xiàn)在旅游人數(shù)每年都在遞增。今天通了鐵路,我們更加相信,未來村民的收入會(huì)越來越多,非常感謝黨和政府對(duì)我們的特殊關(guān)懷。”

              拉林鐵路的建成通車,結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史,彌補(bǔ)了既有交通方式易受高原氣候影響的短板,進(jìn)一步完善了區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系,提升了交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和通達(dá)性,實(shí)現(xiàn)了西藏各族群眾“坐上動(dòng)車去拉薩”的夢(mèng)想。

              拉林鐵路連接既有的拉日和青藏鐵路,還是在建的川藏鐵路和規(guī)劃的滇藏鐵路的共線地段。它的建成通車,對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)各地聯(lián)系交流、維護(hù)民族團(tuán)結(jié)、鞏固邊疆國(guó)防、助力鄉(xiāng)村振興,具有十分重要的意義。

              據(jù)悉,鐵路部門于6月24日20時(shí)30分開始發(fā)售拉林鐵路旅客列車車票。具體車次、時(shí)刻等資訊信息,可查詢“中國(guó)鐵路”微信和鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶端。(中國(guó)西藏網(wǎng) 記者/王媛媛 次旦拉姆)

            (責(zé)編: 李雨潼)

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