海拔4700多米的米拉山隧道作為拉林公路的控制性工程，凝聚修建者的辛勞與智慧，迎艱克難，展現西藏精神，他們做到了！記者在米拉山隧道施工現場(chǎng)獲悉，10月1日，米拉山隧道將正式通車(chē)，屆時(shí)拉薩到林芝可再縮短半小時(shí)行程。

通車(chē)后 拉薩至林芝僅需4個(gè)小時(shí)

不忘初心，方得始終。看著(zhù)通車(chē)在即的米拉山隧道，現場(chǎng)的修建工人們臉上洋溢著(zhù)自豪的笑容。“在這個(gè)呼吸都感覺(jué)困難的地方，完成這項工程真有點(diǎn)不敢想象，這不僅是我們的自豪，更是西藏的自豪。”一位工人情不自禁地說(shuō)。

40多個(gè)月的高寒缺氧、艱苦奮戰，確實(shí)令人敬佩。“工人師傅們的自豪是值得的，因為他們修建了世界上海拔最高的公路特長(cháng)隧道。”現場(chǎng)的相關(guān)負責人說(shuō)。

在施工現場(chǎng)，記者看到隧道內工程車(chē)輛已經(jīng)可以正常通行，隧道內正在進(jìn)行裝修以及機電方面的施工。關(guān)于具體施工進(jìn)度，該負責人表示，隧道右洞內二襯、路面、防火涂料、保溫板等剩余工程將在9月20日前全部完成，機電工程、房建工程、交安工程于9月25日前全部完成，右洞計劃10月1日通車(chē)；左洞內二襯、路面、防火涂料、保溫板等剩余工程將在10月10日前全部完成，機電工程、房建工程、交安工程于10月15日前全部完成，左洞計劃10月20日通車(chē)。

米拉山隧道的通車(chē)，將進(jìn)一步縮短開(kāi)車(chē)從拉薩到林芝的行程時(shí)間，縮短時(shí)間為半小時(shí)左右，該隧道通車(chē)后從拉薩到林芝全程只需4個(gè)小時(shí)，屆時(shí)沿線(xiàn)的經(jīng)貿發(fā)展、交通旅游以及群眾生產(chǎn)生活都將得到進(jìn)一步改善。

填補我國高寒地區隧道施工技術(shù)發(fā)展空白

由于地處高海拔嚴寒地區，米拉山常年白雪皚皚，米拉山隧道進(jìn)口海拔4752米、出口海拔4774米、斜井海拔4890米，低氣壓、低含氧量和低溫等因素嚴重威脅著(zhù)施工人員的生命并對施工進(jìn)度造成一定影響。對此，米拉山隧道項目部通過(guò)配置高原制氧機，隧道洞口集中供氧，隧道內彌散式供氧，并在生活區、辦公區安設了水暖氣片，以此來(lái)減少高寒環(huán)境對工人們的影響，確保工程進(jìn)度。

此外，米拉山隧道在施工過(guò)程還面臨了涌水難題，涌水最高峰為38590方/天。該項目部通過(guò)邀請國內知名電力專(zhuān)家、水泵廠(chǎng)專(zhuān)家進(jìn)行指導，并結合隧道現場(chǎng)施工情況，制定了一套較為完善的獨立抽排水設計方案來(lái)解決問(wèn)題。

不但如此，米拉山隧道還通過(guò)在洞門(mén)位置設置臨時(shí)保溫門(mén)，保證洞內氣溫穩定在零攝氏度以上；在混凝土攪拌站采取全封閉、安裝鍋爐制暖，保障施工設備平穩運轉；對預制件采用蒸汽養護，對洞外結構物進(jìn)行覆蓋保溫。

據介紹，作為高寒高海拔公路特長(cháng)隧道工程，米拉山隧道的成功修建，將對國內外類(lèi)似氣候環(huán)境和地質(zhì)條件下的隧道工程設計與施工提供寶貴的借鑒意義，也將填補我國高寒地區隧道施工技術(shù)發(fā)展的空白。

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