守護“天路72拐”
官兵在里程碑前合影留念。陸文凱攝
位于川藏公路線(xiàn)上的西藏業(yè)拉山埡口,僅僅36公里道路海拔落差就達到1800米,較多的崎嶇回頭彎又稱(chēng)“天路72拐”,是過(guò)往司機望而生畏的險點(diǎn)之一。武警某部交通第三支隊養護十七中隊就駐扎于此,主要擔負川藏線(xiàn)田妥鎮至嘎瑪溝路段90公里道路的養護保通任務(wù)。中隊駐地邦達鎮海拔4300米。
傍晚時(shí)分,寒風(fēng)陣陣席卷而來(lái),不時(shí)還挾裹著(zhù)雪粒和砂石,吹打在臉上像刀割一樣痛。倒瀝青、攤鋪、碾壓、澆縫……為了盡快修補完坑槽路面,早些放行車(chē)輛,官兵們分秒必爭。盡管氣溫逐漸走低,但不一會(huì )兒工夫,他們就忙碌得大汗淋漓。
30分鐘過(guò)去,位于道路中央的一塊20平方米的坑槽路面修補完成。為保證質(zhì)量,上等兵葛冬銘一個(gè)大步跨上去,憑經(jīng)驗進(jìn)行了檢測。“班長(cháng),路面平整,壓得嚴實(shí),黏合性較好……”
夕陽(yáng)西下,天色漸晚。為確保車(chē)輛安全順利通行,戰士們一邊指揮車(chē)輛通行,一邊向群眾做解釋工作。在指揮員的指揮下,兩端車(chē)輛紛紛有序排隊通過(guò),鳴笛向官兵表達謝意。
放行車(chē)輛緩緩駛出路的盡頭,落日余暉漸漸從業(yè)拉山頂劃下,官兵們總算松了一口氣。伴隨著(zhù)歡快的笑聲,他們結束了一天的辛勤工作,回到營(yíng)區已是晚上10點(diǎn)。
與雪山相依,與長(cháng)路為伴。官兵們常年堅守雪域“天路”,滿(mǎn)身泥土已是常態(tài)。此時(shí)的官兵們抬頭望向戰友,只能看見(jiàn)潔白的牙齒和閃亮的眼睛,其他部位已被一層黑黑的煙塵覆蓋。
有人說(shuō),在海拔4000米以上的高原,平地行走相當于在平原負重20公斤,躺著(zhù)不動(dòng)心臟負荷也相當于在平原爬上七層樓梯。海拔如此之高,條件如此惡劣,環(huán)境如此艱苦,官兵們卻扎根于此,堅守雪域“天路”。
“不怕海拔高,不怕困難多,不怕任務(wù)重,不怕‘天路’險。”這正是官兵們獻身強軍實(shí)踐的錚錚誓言。
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“2019·中國西藏發(fā)展論壇”舉行歡迎招待會(huì )
日前,中國國務(wù)院新聞辦公室、西藏自治區人民政府在拉薩舉行歡迎招待會(huì ),熱情歡迎出席“2019·中國西藏發(fā)展論壇”的八方賓朋。 [詳細] -
課本里的西藏
這是“天路”列車(chē)上一個(gè)風(fēng)馳電掣的早晨。車(chē)窗外,如大海一樣望不到邊的錯那湖在眼前不斷地向前延伸、延伸、再延伸。北京至拉薩的火車(chē)在翻越了世界海拔最高的火車(chē)站——唐古拉車(chē)站后,正在通過(guò)鐵路邊長(cháng)達幾十公里的蔚藍色“圣湖”。 [詳細]
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