2006年7月1日，全長(cháng)1956公里的青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)，一張當天北京到拉薩的車(chē)票見(jiàn)證著(zhù)青藏鐵路建設的非凡歷程。在黨的領(lǐng)導下，十多萬(wàn)筑路大軍在平均海拔超過(guò)4000米的“生命禁區”，冒嚴寒、頂風(fēng)雪，戰缺氧、斗凍土，以驚人的毅力和勇氣，挑戰極限，戰勝艱難險阻，并以敢于超越前人的大智大勇，拼搏奮斗，開(kāi)拓創(chuàng )新，攀登不止，在雪域高原上筑起了中國鐵路建設的豐碑，鑄就了“挑戰極限、勇創(chuàng )一流”的青藏鐵路精神。這一精神，是廣大青藏鐵路建設者崇高愛(ài)國情懷和自甘奉獻品格的生動(dòng)表現，是敢于挑戰艱險的大無(wú)畏英雄氣概的真實(shí)寫(xiě)照，是善于攻關(guān)克難的崇高科學(xué)精神的傳承與發(fā)揚，具有鮮明的時(shí)代價(jià)值。

　　一、“青藏鐵路精神”鑄就于崇高愛(ài)國情懷和自甘奉獻的品格

　　一條青藏線(xiàn)，穿越歷史和未來(lái)；一條通天路，寄托夢(mèng)想與期待。隨著(zhù)西部大開(kāi)發(fā)戰略的推進(jìn)，廣大鐵路建設者為了國家發(fā)展、民族復興的需要，高擎著(zhù)“筑國脈、架金橋、揚國威、促團結”的旗幟，滿(mǎn)懷建功立業(yè)的豪情壯志，以果敢決絕、義無(wú)反顧的自甘奉獻品格，迅速集合到被世人稱(chēng)之“畏途”的青藏鐵路建設第一線(xiàn)。有些同志咬破手指寫(xiě)下血書(shū)表達心志，有的請求傾家出征……出現了父送子、妻送郎，子承父志作貢獻、夫妻雙雙上高原的動(dòng)人場(chǎng)面。這種崇高愛(ài)國的情懷和自甘奉獻的品格，是引領(lǐng)這支建設大軍團結奮斗的鮮紅旗幟，是鼓舞他們戰勝困難的強大動(dòng)力。如在施工中，中鐵一局青藏鐵路鋪架項目部承擔了全線(xiàn)一半以上的鋪架任務(wù)，創(chuàng )造了鋪軌、架梁的新紀錄，充分展示出“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，風(fēng)暴強意志更強，海拔高追求更高”的高尚情操。歷時(shí)1800多個(gè)晝夜，五易寒暑，這些筑路大軍，不辱使命，挑戰極限，勇創(chuàng )一流，給我們留下了不可磨滅的記憶和寶貴的精神財富。

　　二、“青藏鐵路精神”鑄就于敢于挑戰艱險的大無(wú)畏英雄氣概

　　向上不舍追求，攀登永無(wú)止境。青藏鐵路建設大軍，以敢于挑戰艱險的大無(wú)畏英雄氣概，表現出永遠向前，決不向惡劣環(huán)境屈服的頑強意斗力。他們誓言，“笑傲昆侖問(wèn)天下何處是雄關(guān)，躍馬雪域引青藏高原飛鐵龍”。這種豪言壯語(yǔ)，反映出青藏鐵路建設者對身處“極限”環(huán)境的無(wú)畏和達觀(guān)，體現了對克服困難實(shí)現宏偉目標的必勝信念和對所面臨困難的極大藐視。正是這樣的大無(wú)畏英雄氣概和樂(lè )觀(guān)主義態(tài)度，鼓舞他們戰勝了一個(gè)又一個(gè)的困難，越過(guò)了一個(gè)又一個(gè)的障礙，取得了一個(gè)又一個(gè)的勝利，并實(shí)現了青藏鐵路設計時(shí)提出的“凍土區行車(chē)速度達到100公里／小時(shí)，非凍土區行車(chē)速度達到120公里／小時(shí)”的高標準。同時(shí)，青藏鐵路建設者對于一流管理、一流隊伍、一流設備、一流標準、一流服務(wù)水平等的成功塑造，充分體現出建設大軍和鐵路部門(mén)決心達到現有目標和不斷追逐新目標的勇毅決心。這種承受著(zhù)來(lái)自自身和自然的雙重殘酷壓力而不動(dòng)搖的無(wú)畏英雄氣概，孕育了“挑戰極限，勇創(chuàng )一流”的青藏鐵路精神。

　　三、“青藏鐵路精神”鑄就于善于攻關(guān)克難的崇高科學(xué)態(tài)度

　　人類(lèi)社會(huì )是在不斷創(chuàng )新中前進(jìn)的，有創(chuàng )新就有突破，突破就是對“極限”的突破，就是對“極限”的挑戰。早在上世紀60年代初，鐵道科學(xué)院西北研究所在青藏高原海拔4780米的風(fēng)火山上，就建起了高海拔地區凍土觀(guān)測站，連續測取了1200多萬(wàn)個(gè)數據，為破解高原多年凍土這一世界性難題奠定了堅實(shí)的基礎，留下了“以苦為榮、獻身科學(xué)”的風(fēng)火山科研精神。其志何其大，其圖何其遠。在青藏鐵路格拉段建設中，鐵路勘察設計人員無(wú)數次在極度缺氧情況下出色完成了初測、定測與設計任務(wù)，他們以人為本，自我籌劃，鮮明地表現出“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰斗、特別能奉獻、特別能創(chuàng )新”的勘探設計尖兵精神。實(shí)踐中，他們認真貫徹“拼搏奉獻，依靠科技，保障健康，愛(ài)護環(huán)境，爭創(chuàng )一流”的建設方針，把認識、把握和遵循事物規律作為設計、施工和開(kāi)展各項工作的基礎，用遵循科學(xué)規律的嚴格態(tài)度，攻克了“高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱”三大難題，創(chuàng )造了在“生命禁區”“零死亡”的紀錄奇跡，并最終實(shí)現了工程建設的高質(zhì)量、高水平，譜寫(xiě)了人類(lèi)鐵路建設史上的技術(shù)創(chuàng )新光輝篇章。

　　青藏鐵路已達終點(diǎn)，而精神之路沒(méi)有終點(diǎn)。新時(shí)代，弘揚青藏鐵路精神，推進(jìn)偉大事業(yè)，并在實(shí)踐中不斷豐富、升華這種精神，具有偉大的現實(shí)意義和深遠的歷史意義。2020年11月，習近平總書(shū)記在川藏鐵路開(kāi)工建設時(shí)指出，“要發(fā)揚“兩路”精神和青藏鐵路精神，科學(xué)施工、安全施工、綠色施工，高質(zhì)量推進(jìn)工程建設。”2021年7月，習近平總書(shū)記在西藏考察時(shí)再度強調，規劃建設川藏鐵路是促進(jìn)西藏發(fā)展和民生改善的一項重大舉措，雅林段的地形地質(zhì)和氣候條件更加復雜，修建難度之大世所罕見(jiàn)，要發(fā)揮科技創(chuàng )新關(guān)鍵性作用，迎難而上、敢為人先，堅持科學(xué)施工、安全施工、綠色施工，建設好這一實(shí)現第二個(gè)百年奮斗目標進(jìn)程中的標志性工程。這些重要論述為當前川藏鐵路建設者立功高原提供了精神指引。

　　今天，站在“兩個(gè)一百年”歷史交匯點(diǎn)，我們要繼續用青藏鐵路精神托舉夢(mèng)想，進(jìn)一步激勵全黨全國各族人民的干事創(chuàng )業(yè)志向，鍛造崇高愛(ài)國情懷和自甘奉獻的品格，發(fā)揚直面艱險、挑戰極限的英雄氣概，錘煉艱苦奮斗、堅韌不拔的頑強毅力，培育遵循規律、善于攻關(guān)克難的科學(xué)態(tài)度，修養尊重生命、珍愛(ài)自然的人文情操，鞭策攀登不止、勇創(chuàng )一流的卓越追求，使精神變成力量的源泉，化為行動(dòng)的支撐，以?shī)Z取第二個(gè)一百年奮斗目標的全面勝利和譜寫(xiě)實(shí)現中華民族偉大復興的豪邁壯歌。