迎著(zhù)孟加拉灣的朝霞，孟加拉國單點(diǎn)系泊項目站場(chǎng)罐區施工經(jīng)理張偉從營(yíng)地趕到工地。工地上機械轟鳴、車(chē)輛穿梭，施工人員忙得熱火朝天。孟加拉國1月的氣候條件最好，是項目施工的黃金時(shí)段。張偉說(shuō)：“這是我在這里過(guò)的第五個(gè)春節了。每逢過(guò)年，我都會(huì )在工地拍拜年視頻發(fā)給家人。看著(zhù)由我們自行設計、建造的儲罐及建筑拔地而起，我心里倍感自豪。”

　　孟加拉國目前只有一座煉廠(chǎng)，年處理原油能力為150萬(wàn)噸，因無(wú)法滿(mǎn)足需求，孟政府計劃將其提升至450萬(wàn)噸。目前，該煉廠(chǎng)所需原油全部從國外進(jìn)口，由大油輪運至孟加拉國近海后，再通過(guò)小油輪轉運到煉廠(chǎng)碼頭。為滿(mǎn)足煉廠(chǎng)擴產(chǎn)需求，孟政府計劃在孟拉加灣東部區域建設單點(diǎn)系泊及輸油管道，將大油輪的油直接輸送到煉廠(chǎng)。

　　中石油管道局承建的孟加拉國單點(diǎn)系泊項目是共建“一帶一路”在孟加拉國首批落地的重要油氣儲運項目，于2019年開(kāi)工。該項目包括建設單點(diǎn)系泊系統、罐區和站場(chǎng)，以及鋪設220公里長(cháng)的海上及陸上輸油管道等。項目建成后，可解決10萬(wàn)噸級油輪無(wú)法停靠孟加拉國吉大港、必須依靠海上船舶接力運輸原油的難題，預計每年可節約運輸成本1.28億美元，提高原油卸載效率約5.5倍。項目也能避免原油泄漏造成的環(huán)境污染，減少原油轉運成本，對節能環(huán)保具有重要意義。

　　為盡快完成項目，很多中國員工選擇春節期間留守孟加拉國。90后技術(shù)員高飛說(shuō)：“很多同事已經(jīng)有一年多沒(méi)回家了，今年仍有不少人選擇在項目上過(guò)年。大伙堅守在海外，是因為肩負使命，要把工程建設好。”

　　今年春節，項目部的年味特別濃：寫(xiě)春聯(lián)，剪窗花，看春晚，做年夜飯，開(kāi)展套圈、抽獎等趣味活動(dòng)……100多名中國員工和1100多名孟加拉國員工一起慶祝農歷兔年新春。

　　負責物資管理的邢軍說(shuō)：“已經(jīng)一年多沒(méi)有回家了，說(shuō)不想家肯定是假的。能夠跟項目上的中孟員工共慶新春，我心里覺(jué)得很欣慰。將家人放在心上，幸福也就縈繞在身邊。”

　　“能夠將中國管道安裝技術(shù)水平提升至新高度，為共建‘一帶一路’貢獻力量，一切付出都值得。”孟加拉國單點(diǎn)系泊項目經(jīng)理孫碧君說(shuō)。

　　孟加拉國業(yè)主和監理方對中國企業(yè)的技術(shù)實(shí)力、施工質(zhì)量、工作效率和敬業(yè)精神予以高度評價(jià)，項目受到孟加拉國能礦部和孟主流媒體的關(guān)注和點(diǎn)贊。項目孟方經(jīng)理哈森納特說(shuō)，孟加拉國單點(diǎn)系泊項目將為當地帶來(lái)巨大發(fā)展。非常感謝中孟兩國建設者的堅守與奉獻。

　　德國監理公司代表托爾凱已經(jīng)和他口中這支“勤勞、專(zhuān)業(yè)、高效的施工隊伍”朝夕相伴5年。提起中方伙伴，他贊不絕口：“疫情期間，中方施工團隊先后創(chuàng )造了海陸定向鉆穿越和航道后深挖溝兩項行業(yè)紀錄。現在，項目進(jìn)入收尾階段，他們放棄了春節假期，兢兢業(yè)業(yè)地工作。中國工程技術(shù)人員的敬業(yè)精神值得敬佩！”