在青藏公路109線(xiàn)格爾木至拉薩段，

零星分布著(zhù)這樣一抹抹耀眼的橙色，

這是養路工人在辛勤工作，

這是獨屬于天路的橙色風(fēng)景。

從格爾木向拉薩方向到五道梁

長(cháng)達257.261公里的路程，

是西藏自治區青藏公路事業(yè)發(fā)展和應急保障中心

納赤臺養護段所管養的路段。

這一路從海拔3122米最高到4767米，

有雪山藍天鳥(niǎo)翔，有雨雪風(fēng)霜烈日

更多的只是車(chē)輛汽笛聲和行駛而過(guò)的風(fēng)嘯聲。

烈日曬黑肌膚、

風(fēng)沙讓人憔悴、

荒原茫茫又生孤寂，

但是，一代又一代養路工人

始終沒(méi)有離開(kāi)這條“天路”。

接過(guò)父親養路的鐵鍬已經(jīng)16年了，

在李桂蘭看來(lái)，今天養路人的基建環(huán)境與父輩的時(shí)代大不相同。

“我們已經(jīng)不用父輩們的手扶拖拉機上路養護作業(yè)了，

機械化大大減輕了我們的工作量，提高了工作效率。”

她的笑容宛如陽(yáng)光燦爛，充滿(mǎn)自豪地說(shuō)：

“雖然曾經(jīng)也叫過(guò)苦說(shuō)過(guò)累，可是年復一年，

看到我們一工區管養的51公里路面暢通時(shí)，我感覺(jué)心里是亮的。”

俗話(huà)說(shuō)“三分建，七分養”，

科學(xué)管護才是公路建設的延續和保障 。

葉建輝在養路工的崗位上已有二十幾年了，

豐富的工作經(jīng)驗讓他在工作中更加從容。

對于“兩路”精神，他理解得很樸實(shí)：

“就是把這件事情做好，‘兩路’精神不是空喊口號。”

“雖然很艱苦，還是希望以后有更多人參與到其中。

因為這條進(jìn)藏大動(dòng)脈需要更多的人來(lái)養護。

這就是‘兩路’精神的延續。”

熟悉了路途中每一段的風(fēng)景，

風(fēng)云變幻并不會(huì )吸引次仁措姆的目光，

她關(guān)心的只有兩個(gè)字“安全”，

“我要做的就是保障安全。

車(chē)輛的安全，人員的安全！”

雖然她每年只有冬天的假期可以和家人相聚一個(gè)多月，

但她說(shuō)：“這是工作，他們是理解的。

“我家幾代人都修公路、熱愛(ài)公路，我也熱愛(ài)我的安全工作，

這是責任，也是生活。”

“在道班，我們各族同事就這樣，

白天開(kāi)開(kāi)心心工作，下班后開(kāi)開(kāi)心心吃飯聊天。”

常年經(jīng)受風(fēng)吹雨淋和酷暑嚴寒，

帽子和墨鏡也擋不住風(fēng)雨帶來(lái)的滄桑。

然而，層珠主動(dòng)要求來(lái)做養路工作，

父母都提醒她“青藏公路上養路挺辛苦，你要想好。”

可她覺(jué)得從小跟父母在工地上，

看他們怎么補油、怎么鋪沙……這樣的工作她也想做。

于是，她說(shuō)：“你們都能堅持，我也能！”

路肩除草、修通排水、修補破損……

養路工人就是公路的修復師，

在長(cháng)長(cháng)的灰色畫(huà)卷上“縫縫補補”。

從清晨到日暮，一條路來(lái)來(lái)回回走，

陶智章的工服沾滿(mǎn)風(fēng)塵。

“既然干這份工作了，就要熱愛(ài)這份工作。”

憨厚的笑容浮現在他臉上：

“公路越來(lái)越發(fā)展，生活水平越來(lái)越好了，

大家都挺好的，我心里挺高興的。

我就想好好把這條路養好，保障公路的暢通。”

為公路養護事業(yè)奉獻青春與汗水的養路工人，

日復一日，養路為業(yè)，道班為家，甘當路石，

讓“兩路”精神在天路上薪火相傳，生生不息，

成為天路上最美的風(fēng)景。

（中國西藏網(wǎng) 青藏線(xiàn)報道組/王茜 吳建穎 姚浩然 巫姍燕）