1950年1月，時(shí)任中國人民解放軍第二野戰軍第十八軍軍長(cháng)的張國華，率第十八軍師以上干部奉命趕赴重慶，接受劉伯承、鄧小平下達進(jìn)軍西藏、解放西藏的命令。在十八軍進(jìn)藏動(dòng)員大會(huì )上，鄧小平同志親自坐鎮，他對張國華的講話(huà)帶頭鼓掌，并為十八軍將士題詞鼓勵：“接受與完成黨所給予的最艱苦的任務(wù)，是每個(gè)共產(chǎn)黨員、每個(gè)革命軍人無(wú)上的光榮。”此后，這支部隊以堅定不移的黨性和大無(wú)畏的英勇，頂風(fēng)冒雪、忍饑挨餓，征服了雪山、冰河、險灘，完成了“第二次長(cháng)征”，并在世界屋脊上修通了青藏、川藏兩條公路。

圖為在兩路口出師大會(huì )上宣誓 攝于1951年

　　二郎山 連打“三場(chǎng)硬仗”

　　“1950年4月，十八軍先遣部隊開(kāi)始進(jìn)藏，昌都戰役即將打響，由于二郎山交通阻塞，給前方物資供應帶來(lái)極大困難和威脅，在這樣的情況下，軍、師（54師）黨委決定把搶修川藏公路二郎山險段的任務(wù)交給162團去執行。”十八軍進(jìn)藏女兵、原十八軍54師162團政委翟壽亭的愛(ài)人李桂榮，講起了那段筑路往事。

　　二郎山地處川藏交通咽喉，解放前雖有過(guò)公路，但由于標準低，又多年沒(méi)有養護，路段塌方嚴重，路面只留著(zhù)一米多的痕跡，無(wú)法行車(chē)。后經(jīng)搶修能勉強通車(chē)，但雨季來(lái)到，維修和保證通車(chē)又成了難題，迫切需要部隊前去搶修。1950年6月，162團從川西邛崍向二郎山進(jìn)發(fā)執行搶修任務(wù)。經(jīng)過(guò)8天的艱苦行軍，戰士們在雨霧蒙蒙中趕到了二郎山腳下的爛池子。

　　“下定決心，誓把公路修到西藏去！”“解放西藏！讓藏族同胞享安康！”戰士們喊著(zhù)口號，像投入戰斗那樣，向山上行進(jìn)。

　　“壽亭和團首長(cháng)率領(lǐng)部隊投入施工，接連打了‘三場(chǎng)硬仗’。頭一個(gè)便是和十里左右半人深的爛稀泥作戰，把路面鋪平。清除稀泥的工具不夠，大家就用藤、竹編筐和簸箕，筐抬箕挑地奮斗了一個(gè)多月，才清除了稀泥，用石頭、河沙和碎石填平路面，把它夯得結結實(shí)實(shí)。第二場(chǎng)硬仗是應對路面常有塌方發(fā)生的問(wèn)題。為此，戰士們時(shí)刻警惕著(zhù)排除險情，及時(shí)修復、加固塌方路段，不知挑了多少擔碎石去墊路。

　　第三場(chǎng)硬仗就是戰石方。二郎山‘巨石滿(mǎn)山崗’，路要暢通，就要加寬路面，戰士們不得不將繩子系在腰間，懸空打炮眼，劈開(kāi)巨石后，再用撬、搬、推各種辦法降服‘石老虎’，以平整路面。”

　　經(jīng)過(guò)50天的拼搏，戰士們提前于8月30日完成了搶修任務(wù)，二郎山上下八十里公路全線(xiàn)暢通。

圖為戰士在二郎山清掃道路上的雪 攝于1951年

　　“人多手多辦法多，要把山打通”

　　繼二郎山公路修復后，162團的戰士們緊接著(zhù)投入到加寬加固路面的戰斗。“要完成任務(wù)，將這支戰斗隊變成工程隊，還得從頭學(xué)起。沒(méi)有工程技術(shù)人員，師團黨委號召開(kāi)民主會(huì )，依靠群眾出主意、想辦法；在有技術(shù)人員支援時(shí)，戰士們虛心學(xué)習，掌握施工技術(shù)和一些筑路知識、經(jīng)驗，不斷提高作業(yè)方法和效率。”

　　“毛主席指示進(jìn)藏部隊‘一面進(jìn)軍，一面修路’，戰士們帶著(zhù)‘新武器’：鐵鍬、洋鎬、鋤頭……還要帶上七八天的糧食，再加上個(gè)人的東西，普遍都有八九十斤，身體好的青壯年同志還要多背一些，有的就超過(guò)一百斤了。當時(shí)，國家給配了一些裝備，因為考慮到進(jìn)藏路上寒冷，給每人發(fā)了一套絨衣。現在絨衣已經(jīng)不新鮮了，在那個(gè)物資缺乏的年代，能有一套絨衣真是高興得不得了。可當時(shí)老是下雨，一下雨路又滑，有的人確實(shí)背不動(dòng)了，最后就把絨衣卷成一個(gè)卷，放到老百姓的莊稼地里。放下以后，心里又舍不得，走出了很遠還要回來(lái)再看看，絨衣是不是已經(jīng)被人家拿走了。”李桂榮老人說(shuō)道。

　　一身軍裝污泥染、雨水淋、汗水浸，白天濕淋淋的一身，晚上樹(shù)枝燒火烤干；糧食供應常有困難，只能勒緊腰帶少食，盡管條件艱苦、勞動(dòng)強度大，戰士們仍不畏艱難，從未停止作業(yè)。“壽亭常用紅軍長(cháng)征的艱苦生活教育大家，這點(diǎn)苦不算什么，和作戰相比，出點(diǎn)汗更不算什么。”

圖為在甘孜機場(chǎng)前留念 攝于1951年 左一為翟壽亭

　　1951年3月，162團同54師的兄弟部隊一起奉命繼續西進(jìn)，參加甘孜機場(chǎng)的施工；同年10月，甘孜機場(chǎng)基本竣工，為了盡快地貫通川藏交通，162團與兄弟部隊一起，去執行年前打通雀兒山的任務(wù)。

　　“為了幫助各兄弟民族，不怕困難，努力筑路！”“軍民一致戰勝天險，克服困難打通康藏交通，為完成鞏固國防繁榮經(jīng)濟的光榮任務(wù)而奮斗！”“讓高山低頭，河水讓路。”從北京和西南局傳來(lái)的黨中央、毛主席對筑路部隊的指示和鼓勵，讓?xiě)鹗總冞M(jìn)一步認識了搶修川藏公路的重大意義，大家的斗志更高了，信心也更加堅定。“戰士們高唱著(zhù)‘人多手多辦法多，要把山打通’，沒(méi)有水喝就化雪吃，洋鎬震得虎口欲裂仍強忍著(zhù)施工，攀到險山上砍樹(shù)木燒化凍土，赤腳跳進(jìn)冰冷的泥水作業(yè)……終于攻破了川藏交通線(xiàn)上的第一道險關(guān)。”（中國西藏網(wǎng) 記者/吳建穎 孔夏 講述者/李桂榮 圖片均由翟壽亭女兒翟新利提供）