【我與祖國同奮進(jìn)】

　　講述人：蘭州交通大學(xué)交通運輸學(xué)院副院長(cháng) 朱昌鋒

　　黨的十八大以來(lái)，中國交通運輸事業(yè)取得歷史性成就，已從交通大國邁向交通強國。各種運輸方式從各自發(fā)展逐步轉向互聯(lián)互通、融合發(fā)展，綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )初步形成，實(shí)現了對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展從“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應”的轉變，為中國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入新動(dòng)能。

　　其間，中國高鐵發(fā)展也迎來(lái)了黃金十年。截至2021年底，中國高鐵營(yíng)業(yè)里程超過(guò)4萬(wàn)公里，較2012年底增加3萬(wàn)公里以上。四通八達的高鐵網(wǎng)，縱橫飛馳的復興號，成為中國發(fā)展的“新名片”。

　　有了高鐵，困擾中國多年的春運壓力得到極大緩解，鄉愁不再遙遠，回家之路更加順暢；有了高鐵，古老絲路換新顏，蜀道如今不再難；有了高鐵，人們旅行時(shí)間普遍比過(guò)去壓縮一半以上，“坐著(zhù)高鐵看中國”已成為廣大旅客享受美好旅行生活的真實(shí)寫(xiě)照。目前，高鐵已經(jīng)承擔了中國鐵路65%以上的旅客發(fā)送量，成為絕對的主力。

　　高鐵也加快了我國東、中、西部和東北地區的交流，改變了中國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展版圖，促進(jìn)了區域間的融合發(fā)展，縮小了地區之間的差距，有利于實(shí)現共同富裕。高鐵極大拉近了時(shí)空距離，密切了高鐵沿線(xiàn)城市的往來(lái)，帶來(lái)了“同城效應”，加快了區域一體化、城鎮化和協(xié)同發(fā)展。

　　同時(shí)，四通八達的高鐵網(wǎng)絡(luò )以更快的速度賦能人流、物流、資金流、信息流等生產(chǎn)要素，人們的聯(lián)系更加緊密了，整個(gè)社會(huì )的運行效率更高了，產(chǎn)生了高鐵“乘數效應”。依據運量和單位時(shí)間勞動(dòng)力成本測算，高鐵每年可節約的社會(huì )時(shí)間成本換算價(jià)值高達數百億元以上。

　　展望未來(lái)，推進(jìn)交通運輸現代化，要以推進(jìn)交通運輸智慧化、綠色化、一體化、人本化、共享化、全球化為重要路徑，以深化改革、創(chuàng )新驅動(dòng)、開(kāi)放合作為動(dòng)力。隨著(zhù)《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》的實(shí)施，現代化、高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)將加快構建，交通運輸發(fā)展也將迎來(lái)新機遇。到2025年，我國綜合交通運輸基本實(shí)現一體化融合發(fā)展，展望2035年，現代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)基本建成，“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”基本形成，實(shí)現“人享其行、物優(yōu)其流”，為全面建成社會(huì )主義現代化國家當好先行者。

　　　　（光明日報記者訾謙采訪(fǎng)整理）