中國青年網(wǎng)日照8月19日電（記者 宿希強）時(shí)隔15年后，山東港口日照港重新在嵐山港區布局集裝箱業(yè)務(wù)，短短兩個(gè)月的時(shí)間，便改造出了一個(gè)年吞吐能力達50萬(wàn)標箱、配備10萬(wàn)平米堆場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)化集裝箱泊位，為魯南蘇北的腹地企業(yè)開(kāi)辟了一條便捷高效低成本綜合物流通道，全力打造山東港口集裝箱業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展全新增長(cháng)級。

　　完善功能 打開(kāi)山東港口集裝箱發(fā)展新空間

　　在山東港口日照港嵐山港區，一個(gè)個(gè)集裝箱整齊排放，集裝箱卡車(chē)來(lái)回穿梭，一派繁忙景象。嵐山港區西接臨沂，南臨江淮，與蘇北一河之隔、文化上與魯南同鄉同俗，是服務(wù)魯南蘇北便捷的出海口。

　　山東港口日照港集發(fā)公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)、總經(jīng)理秦曉介紹，山東省港口集團成立后，以建設東北亞國際航運樞紐中心為目標，織密海上航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，打造“山港快線(xiàn)”矩陣，日照港嵐山港區作為外貿內支線(xiàn)重要節點(diǎn)嵌入其中。這標志著(zhù)日照港嵐山港區發(fā)展為功能更加齊全、服務(wù)更加完備的綜合性作業(yè)區，打開(kāi)了山東港口高質(zhì)量發(fā)展新空間。

　　1992年，日照港嵐山港區集裝箱業(yè)務(wù)與石臼港區同時(shí)起步，2007年嵐山港區集裝箱業(yè)務(wù)并入石臼港區，為滿(mǎn)足周邊地區經(jīng)濟發(fā)展的需要，今年嵐山港區又重新布局集裝箱業(yè)務(wù)。“充分發(fā)揮嵐山港區作為魯南、蘇北以及廣大西部地區便捷出海口的優(yōu)勢，助力保通保暢，為腹地企業(yè)紓困解難，開(kāi)辟更加便捷高效低成本的綜合物流通道，全力打造山東港口集裝箱高質(zhì)量發(fā)展全新增長(cháng)極。”秦曉表示。

　　記者了解到，今年，日照港從石臼港區調整3臺岸橋、8臺場(chǎng)橋到嵐山港區，在兩個(gè)月時(shí)間內，完成泊位作業(yè)能力升級，年作業(yè)量可達45萬(wàn)標箱。7月份作業(yè)船舶26艘次，外貿支線(xiàn)實(shí)現“天天班”運營(yíng)。

　　未來(lái)，嵐山港區根據集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展情況，將適時(shí)推進(jìn)泊位的進(jìn)一步改造，同步配套堆場(chǎng)30萬(wàn)平米，作業(yè)能力突破100萬(wàn)標箱。“將全力提升嵐山港區集裝箱綜合服務(wù)能級，努力構建石臼與嵐山兩極協(xié)同發(fā)展，雙足共同發(fā)力的集裝箱業(yè)務(wù)格局。加快優(yōu)化嵐山集裝箱業(yè)務(wù)布局，根據腹地市場(chǎng)拓展內貿航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，發(fā)展外貿干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。同時(shí)不斷完善綜合化場(chǎng)站服務(wù)功能，加快構建嵐山鐵路物流生態(tài)圈，推動(dòng)嵐山港區集裝箱業(yè)務(wù)提檔升級。”秦曉說(shuō)。

　　優(yōu)化布局 打造山東港口發(fā)展新增長(cháng)極

　　聚焦“做大做強嵐山港區，發(fā)展壯大明日嵐山”目標，日照港強化嵐山港區專(zhuān)業(yè)化、集約化、高效化運營(yíng)，加速實(shí)施生產(chǎn)業(yè)務(wù)布局調整，“修枝剪葉”，集中加大嵐南港區業(yè)務(wù)調整，2021年5月份組建件雜貨專(zhuān)業(yè)公司，逐步形成靠近主城區發(fā)展件雜貨清潔貨種業(yè)務(wù)、遠端發(fā)展大宗干散貨業(yè)務(wù)的格局。

　　同時(shí)，按照“一盤(pán)棋”“一張網(wǎng)”“一張圖”部署，重新編制港區規劃，嵐北港區依托山東精品鋼基地發(fā)展大宗散貨和鋼鐵等雜貨業(yè)務(wù)，中區發(fā)展油品、成品油及液化品業(yè)務(wù)，南區發(fā)展件雜貨+大宗干散貨業(yè)務(wù)，構建件散箱液聯(lián)動(dòng)發(fā)展、功能齊全、集疏暢通的綜合性新港區。

　　為努力打造山東港口發(fā)展全新增長(cháng)極，嵐山港區加速建設“五大基地+立體化交通體系”。“五大基地”，即依托山東鋼鐵精品基地、臨沂臨港高端不銹鋼與先進(jìn)特鋼制造基地等臨港產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮亞洲綜合能力最大的管狀帶式礦石輸送機系統能力優(yōu)勢，打造以鐵、鎳、煤、糧四大干散貨為主的大宗散貨集散基地；依托嵐山碑廓鎮、臨沂等已形成的近800萬(wàn)方初級木材加工能力，發(fā)揮全國最大木材進(jìn)口港的集聚效應，打造全國最大的木材集散地和交易中心；依托4座30萬(wàn)噸級原油碼頭、5條原油長(cháng)輸管道，以及未來(lái)超過(guò)1700萬(wàn)立方米的倉儲能力，發(fā)揮“大碼頭、大罐區、大管道”資源優(yōu)勢，全力打造北方能源樞紐及儲備基地；依托周邊經(jīng)濟迅速發(fā)展和完備的集疏運體系，打造國內重要的集裝箱中轉基地；依托嵐山港區臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造臨港產(chǎn)業(yè)服務(wù)高地。“立體式交通體系”，即推進(jìn)“1+3+5”集疏運體系建設， 1條高速即嵐山疏港高速、3條鐵路即嵐山疏港鐵路、臨港疏港鐵路和坪嵐鐵路，5條管道即日東線(xiàn)（日照-東明縣）、日儀線(xiàn)（日照-儀征-長(cháng)嶺）、魯豫線(xiàn)（日照-濮陽(yáng)-洛陽(yáng)）、日京線(xiàn)（日照-京博）、嵐莒線(xiàn)，重構形成立體式綜合集疏運體系，更好地匹配港口能力，強化港城協(xié)同一體發(fā)展。

　　區港聯(lián)動(dòng) 打造港城融合高質(zhì)量發(fā)展新典范

　　嵐山區五大支柱產(chǎn)業(yè)中鋼鐵、木材、石化、物流四大產(chǎn)業(yè)與港口緊密關(guān)聯(lián)，臨港產(chǎn)業(yè)占嵐山區經(jīng)濟總量71%，未來(lái)，山東港口日照港將堅持港口規劃與城市規劃相銜接，密切港城互動(dòng)，爭當城市發(fā)展最佳“金牌合伙人”。

　　按照“三個(gè)更加”“三個(gè)滿(mǎn)意”要求，堅持港區、城區、園區“三區互融”，加快鋼鐵、石化等園區布局發(fā)展，貫徹落實(shí)國家“雙碳”戰略，聯(lián)合嵐山區政府、相關(guān)企業(yè)共同調整木材產(chǎn)業(yè)鏈規劃，助力木材產(chǎn)業(yè)升級，臨港產(chǎn)業(yè)對嵐山區經(jīng)濟貢獻超過(guò)四分之三，打造帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)提檔升級新典范。以綠色、智慧理念為基礎，協(xié)同嵐山區規劃港區、城區邊界，調整空間布局，沿港區和疏港路布置高低有序、錯落有致的環(huán)港口“綠色”屏障，打造綠化環(huán)保隔離帶；聯(lián)合嵐山區政府招商引資，培育樓宇經(jīng)濟，共同建設商貿經(jīng)濟帶，打造融合發(fā)展軸，形成港口生產(chǎn)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間上有序統籌、經(jīng)營(yíng)上協(xié)同共贏(yíng)的良性格局，實(shí)現港產(chǎn)城梯度完善、有效銜接、深度融合，打造港城一體發(fā)展新布局。

　　萬(wàn)商云集，千帆競渡。秦曉表示，日照港將加快推進(jìn)嵐山港區“五大基地建設”，打造未來(lái)發(fā)展的強大增長(cháng)極，努力打造“智慧綠色新嵐港，散貨作業(yè)新標高”，為黃河流域助推“雙循環(huán)”、實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展增添新的動(dòng)力。