正在舉行的2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )上，新能源汽車(chē)成為關(guān)注焦點(diǎn)，一系列“會(huì )展賽論”熱烈展開(kāi)。智能化、跨界融合、智慧交通……2023智博會(huì )上一系列高頻熱詞，折射出我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。

　　智能化成競爭焦點(diǎn)

　　2023智博會(huì )上，一輛輛新能源車(chē)“爭奇斗艷”，展示各自“聰慧”。

　　賽力斯帶來(lái)的問(wèn)界M7車(chē)型讓人眼前一亮：進(jìn)入車(chē)內，系統自動(dòng)調節座椅位置、后視鏡位置等；只需將手機往車(chē)機屏幕旁輕輕一靠，手機各項設置便可同步至車(chē)機屏幕，通過(guò)屏幕就能操作手機應用……

　　“智駕版還搭載了華為高階智能駕駛系統2.0，無(wú)高精地圖也可實(shí)現智能駕駛，帶來(lái)超車(chē)換道、脫困換道、高速及城區領(lǐng)航輔助等功能。”賽力斯汽車(chē)相關(guān)負責人表示。

　　重慶新能源車(chē)主周洪告訴記者，如今他上車(chē)第一件事就是打開(kāi)智能駕駛功能，將“開(kāi)車(chē)”任務(wù)交給智能駕駛系統，尤其是高速路段較少需要自己操作方向盤(pán)及剎車(chē)等。

　　在電動(dòng)化之后，智能化成為產(chǎn)業(yè)進(jìn)化的焦點(diǎn)，也是車(chē)企競爭的重點(diǎn)。“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正日益得到大家的認可，尤其是輔助駕駛正成為消費者購車(chē)所考慮的重要因素。”賽力斯汽車(chē)輪值總裁許林說(shuō)。

　　智能化浪潮涌動(dòng)，軟件也正加速定義汽車(chē)，帶來(lái)全新體驗。如長(cháng)安汽車(chē)推出SDA架構，實(shí)現“硬件可插拔、場(chǎng)景可編排、生態(tài)可隨需、系統自進(jìn)化”。本屆智博會(huì )上，基于該架構發(fā)布的長(cháng)安啟源概念車(chē)，可自主調整底盤(pán)高度、阻尼力等參數；開(kāi)啟露營(yíng)模式后，車(chē)輛從SUV切換為皮卡形態(tài)。

　　跨界融合加速推進(jìn)

　　電力、新材料、高精地圖、語(yǔ)音交互……與會(huì )嘉賓認為，隨著(zhù)汽車(chē)由移動(dòng)工具向智能終端轉變，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正與多個(gè)行業(yè)或技術(shù)領(lǐng)域融合，大批企業(yè)從車(chē)載系統、輔助駕駛、高性能車(chē)載芯片等領(lǐng)域切入，并持續取得突破，有力提升智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)技術(shù)水平。

　　“能不能處理好一些邊緣的交通場(chǎng)景，對自動(dòng)駕駛系統要求非常高。”騰訊集團副總裁李強表示，騰訊通過(guò)在虛擬空間使用仿真技術(shù)，模擬坑洞、動(dòng)物穿越道路等場(chǎng)景，大幅提升AI算法訓練效果，助力優(yōu)化自動(dòng)駕駛系統。

　　智博會(huì )上，華為帶來(lái)的液冷超級快充裝備，借助600千瓦的充電功率“一秒充電一公里”，約10分鐘就可“滿(mǎn)電出發(fā)”；一款“新一代智能啟動(dòng)鋰電池”，具備車(chē)輛定位、運行軌跡監測、遠程鎖車(chē)等多種智能化功能……一系列新產(chǎn)品，帶動(dòng)電池及充電領(lǐng)域迭代進(jìn)化。

　　中國移動(dòng)則展示了其立體高精度定位項目：即便在高低起伏的高架、隧道，仍可實(shí)現動(dòng)態(tài)3至5厘米、靜態(tài)5至8毫米、縱深近50米的精準定位服務(wù)，能有效解決立交橋縱橫交錯等出行導航難題，助力“行駛無(wú)憂(yōu)”。

　　業(yè)內認為，隨著(zhù)跨界融合加速推進(jìn)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)已從生產(chǎn)制造轉變?yōu)檐浖_(kāi)發(fā)及生態(tài)構建，產(chǎn)業(yè)生態(tài)各環(huán)節正攜手升級進(jìn)化，多維度助推新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　智慧交通藍圖初顯

　　智博會(huì )上，一個(gè)智能交通沙盤(pán)具象化展示了智慧交通圖景：公交車(chē)在路口數百米外發(fā)送位置，向交通信號控制機發(fā)出優(yōu)先通行請求；系統研判決定“紅燈截斷”或“綠燈延長(cháng)”，讓公交車(chē)優(yōu)先通行……

　　會(huì )場(chǎng)外，在“車(chē)路協(xié)同+單車(chē)智能”支撐下，“全無(wú)人”自動(dòng)駕駛已實(shí)現商業(yè)化運營(yíng)：在重慶永川區，數十臺自動(dòng)駕駛出租車(chē)在全城巡游，乘客使用App便可預約，人員落座后車(chē)輛便自動(dòng)起步，匯入車(chē)流。

　　隨著(zhù)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)加快賦能，新能源汽車(chē)正成為智慧城市中移動(dòng)的“神經(jīng)元”，智慧交通藍圖已初步顯現。

　　中國信科副總經(jīng)理陳山枝說(shuō)，“聰明的車(chē)+智慧的路+協(xié)同的云”的車(chē)路云協(xié)同發(fā)展模式將成為新商業(yè)模式。（記者黃興）