10月29日上午，從德國杜伊斯堡發(fā)車(chē)的今年第二列“中歐班列—進(jìn)博號”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“進(jìn)博號”）滿(mǎn)載著(zhù)進(jìn)博會(huì )展品，順利抵達中國上海。此前，今年首列“進(jìn)博號”于10月11日已抵達上海。

　　從“展品”變“商品”，從“新通道”奔向“大市場(chǎng)”。自2021年首列“進(jìn)博號”開(kāi)行以來(lái)，歐洲等地區國家的企業(yè)參展進(jìn)博會(huì )有了新通道。今年“進(jìn)博號”計劃開(kāi)行3趟列車(chē)，預計承運210標箱，貨值超過(guò)3.5億元人民幣。

　　作為共建“一帶一路”標志性品牌，中歐班列已通達歐洲25個(gè)國家和地區的217個(gè)城市，截至9月底已累計開(kāi)行7.8萬(wàn)列。中歐班列與進(jìn)博會(huì )緊密互動(dòng)，放大進(jìn)博效應，暢通全球貿易，成為中國與各國共享機遇、共同發(fā)展的見(jiàn)證。

　　德國，杜伊斯堡港。集裝箱堆放整齊，卡車(chē)絡(luò )繹不絕。巨大的龍門(mén)吊來(lái)回移動(dòng)，將一組組集裝箱吊裝至車(chē)板之上。記者不時(shí)看到“中歐班列”“中國鐵路”“中國遠洋”等標識。

　　近年來(lái)，中歐合作持續深化，中歐班列開(kāi)行數量穩步增長(cháng)。在德國杜伊斯堡、漢堡，在波蘭馬拉舍維奇，歐洲的化工產(chǎn)品、機械設備、奶粉、化妝品等搭乘中歐班列通往沿線(xiàn)各地。僅僅在杜伊斯堡港，就有100多家物流和電子商務(wù)等領(lǐng)域的中國公司落戶(hù)。杜伊斯堡市政府中國事務(wù)專(zhuān)員馬庫斯·托伊貝爾說(shuō)：“每天都有來(lái)自中國的貨物列車(chē)抵達杜伊斯堡港，再直接運往歐洲20多個(gè)主要城市。”

　　9月21日，今年首列“進(jìn)博號”滿(mǎn)載總價(jià)值約1600多萬(wàn)歐元的展品，從杜伊斯堡港駛出。這些貨物中，就有來(lái)自法國企業(yè)歐萊雅近270款的進(jìn)博會(huì )展品，今年是他們首次通過(guò)“進(jìn)博號”運輸。“‘進(jìn)博號’非常方便，以前我們的貨物需要中轉才能運至上海。現在貨物可以直達上海，通關(guān)也非常快。”歐萊雅北亞總裁及中國首席執行官費博瑞對本報記者表示。

　　作為進(jìn)博會(huì )6屆參展商，歐萊雅今年的展品數量再創(chuàng )新高。“通過(guò)‘進(jìn)博號’運輸的貨品，既是進(jìn)博會(huì )展品，也是即將銷(xiāo)售的商品，中國的‘雙11’就要開(kāi)始了，我們要做好準備。”費博瑞表示，企業(yè)通過(guò)“進(jìn)博號”豐富了貨源，進(jìn)博會(huì )又進(jìn)一步推廣了企業(yè)產(chǎn)品。“商品運輸快、銷(xiāo)路好，這是中歐班列和進(jìn)博會(huì )的有機聯(lián)動(dòng)。希望未來(lái)有更多貨物通過(guò)中歐班列運往中國，期待為中國市場(chǎng)帶來(lái)更多首發(fā)產(chǎn)品和前沿科技。”

　　葡萄牙家庭清潔品牌茉汰參展進(jìn)博會(huì )的大部分商品從西班牙馬德里“上車(chē)”，搭乘中歐班列。“運輸時(shí)效優(yōu)勢，是我們選擇中歐班列的首要考量。相較海運，中歐班列縮短一半運輸時(shí)間，能幫助我們快速搭建供應鏈、提高庫存周轉效率，節約運營(yíng)成本。”茉汰大中華區總裁周俊說(shuō)：“我們還可實(shí)時(shí)追蹤班列具體開(kāi)行位置，更精準地把控物流進(jìn)程，細化銷(xiāo)售規劃，抓牢市場(chǎng)機遇。”

　　日夜兼程，風(fēng)雨無(wú)阻。這是一場(chǎng)馳騁萬(wàn)里的接力賽。“進(jìn)博號”運行里程超過(guò)1.1萬(wàn)公里，途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國家，有來(lái)自多個(gè)國家的大約60名司機參與班列開(kāi)行。

　　“從2021年起，我們與中國企業(yè)合作，一起為進(jìn)博會(huì )提供專(zhuān)列運行服務(wù)。”德鐵承亞國際貨運代理（上海）有限公司總經(jīng)理弗蘭克·修爾彩對記者表示，鐵路運輸方式非常環(huán)保，與空運相比可減少95%的二氧化碳排放量，與卡車(chē)相比可減少80%的二氧化碳排放量。“歐洲的特色商品直達中國，中國的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品快速抵達歐洲，運輸流程更快速、更綠色。”

　　10月6日，首列“進(jìn)博號”從中國新疆入境，一抵達阿拉山口口岸，入境手續便無(wú)縫展開(kāi)。同時(shí)，班列從此前的國際寬軌切換成標準軌重新編組。

　　“我們與各聯(lián)檢單位、貨代企業(yè)密切溝通，及時(shí)掌握班列狀況、區間運行等信息，保證班列優(yōu)先取送、優(yōu)先換裝、優(yōu)先制票、優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)車(chē)，保障貨物高效快速通關(guān)。”新疆阿拉山口站貨裝車(chē)間貨運員白兆鑫表示。

　　阿拉山口口岸的海關(guān)、鐵路等部門(mén)為班列開(kāi)通了24小時(shí)綠色通道，業(yè)務(wù)隨到隨辦。阿拉山口捷安物流有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理王偉說(shuō)：“這些便利政策為‘進(jìn)博號’運行節省了大量人力和時(shí)間成本，可以將各國商品更快速地運到展會(huì )現場(chǎng)。”

　　列車(chē)抵滬后，上海車(chē)站等為中歐班列開(kāi)設申報專(zhuān)窗，為企業(yè)提供歸類(lèi)、稅收等咨詢(xún)服務(wù)，實(shí)現無(wú)紙化通關(guān)，確保貨物快驗快放。“受益于海關(guān)優(yōu)化監管服務(wù)流程以及為‘進(jìn)博號’量身定制的區鐵聯(lián)動(dòng)方案，展品以更快速、更綠色的方式在進(jìn)博會(huì )上展示。”費博瑞表示。

　　列車(chē)開(kāi)入指定卸貨軌道、專(zhuān)業(yè)人員卸貨、將展品送入展館……10月12日，歐萊雅搭乘“進(jìn)博號”的展品順利通關(guān)，期待在進(jìn)博會(huì )上創(chuàng )造新的業(yè)績(jì)。茉汰將在進(jìn)博會(huì )上全球首發(fā)8款新產(chǎn)品，其余產(chǎn)品將通過(guò)分撥中心發(fā)往中國各地，在線(xiàn)上平臺和線(xiàn)下賣(mài)場(chǎng)同步發(fā)售。

　　從智能真空噴射沖洗系統、電機零件等機械設備，到紅酒、橄欖油等歐洲特色食品，再到化妝品、玻璃器皿等消費品，中歐班列送來(lái)的“進(jìn)博好物”品類(lèi)越來(lái)越豐富、質(zhì)量不斷升級。數以萬(wàn)計的中國優(yōu)質(zhì)商品又通過(guò)回程列車(chē)銷(xiāo)往世界，成為廣受青睞的暢銷(xiāo)品。“中歐班列成績(jì)斐然。我們擁有越來(lái)越多的班列路線(xiàn)，承運的商品也不斷豐富，比如汽車(chē)、汽車(chē)零配件、電子產(chǎn)品等，為促進(jìn)德中貿易往來(lái)、加強工業(yè)等領(lǐng)域合作有非常重要的意義。”修爾彩說(shuō)。

　　德鐵信可集團相關(guān)負責人朱可平表示，近年來(lái)，隨著(zhù)共建“一帶一路”合作不斷深入，中歐班列持續取得新的發(fā)展，貨運量穩步大幅增長(cháng)，為中國與各國的經(jīng)濟合作提供了有力支持。“希望‘進(jìn)博號’在未來(lái)的輻射范圍越來(lái)越大。”

　　進(jìn)博會(huì )交易的是商品和服務(wù)，交流的是文化和理念。“上海是我的第二故鄉，為‘進(jìn)博號’提供運輸服務(wù)的經(jīng)歷令人驕傲。”結緣于中歐班列，修爾彩已經(jīng)在上海工作、生活了5年多。他表示，進(jìn)博會(huì )是一個(gè)連接各國企業(yè)和民眾的平臺，帶來(lái)了新發(fā)展、新機遇、新交流。

　　德國鐵路貨運歐亞公司產(chǎn)品設計高級經(jīng)理保羅·希爾認為，中歐班列不僅僅匯聚企業(yè)產(chǎn)品，也促進(jìn)了不同國家、不同文化的交往，加深了各國民眾的友誼。“我們希望為促進(jìn)歐亞合作貢獻力量。”

　　跨越萬(wàn)里，雙向奔赴。中歐班列攜手進(jìn)博會(huì )，跑出了互利共贏(yíng)的“加速度”。中國堅持擴大開(kāi)放，讓中國大市場(chǎng)成為世界大機遇，持續為世界經(jīng)濟注入正能量。

　　（本報北京、柏林、上海11月2日電 本報記者 韓 碩 劉仲華 方 敏）