龍年春節臨近，春運返鄉客流量逐漸加大，而從1月31日開(kāi)始，2009年來(lái)冬季最強雨雪冰凍天氣影響我國。今天（2月3日）開(kāi)始，中東部大范圍雨雪天氣進(jìn)入最強時(shí)段，湖南、湖北、河南、安徽部分地區將成為凍雨、強降雪的集中區域，局地將有特大暴雪。目前，應急管理部已對河北、山西、江蘇等11個(gè)省份啟動(dòng)低溫雨雪冰凍災害四級響應。

　　今年春運全社會(huì )跨區域人員流動(dòng)量預計達90億人次，最強雨雪和最忙春運撞了個(gè)滿(mǎn)懷。應對這一輪天氣情況，各地各部門(mén)要以“時(shí)時(shí)放心不下”的責任感，從多個(gè)層面做好應對準備。

　　細化預案安排，“安全”二字最重。大范圍雨雪天氣將不可避免地增加交通隱患。特別是今年自駕出行客流約達72億人次，給公路運輸帶來(lái)不小的挑戰。面對降雪，鄭州近3萬(wàn)人連夜除雪，盡全力暢通路面。雨雪冰凍天氣波及范圍廣，各地要預判可能出現的極端情況，完善預警響應聯(lián)動(dòng)機制，細化風(fēng)險排查措施，不給出行安全留死角。

　　科學(xué)調度安排，“舒心”一路伴隨。守護平安，也要提供便捷服務(wù)。從長(cháng)距離出行看，增加備用車(chē)輛和班次、優(yōu)化運力調配、安排擁堵路段的人力引導，是繞不開(kāi)的必答題。從短距離看，不妨借鑒北京市增設春運臨時(shí)公交站、加開(kāi)地鐵和出租車(chē)的做法，讓短距離客運與長(cháng)距離運輸有效銜接，確保春運期間接駁順暢，不讓旅客在“最先和最后一公里”處為難。

　　靠前服務(wù)安排，“暖心”接龍給力。春運之前，鐵路部門(mén)已經(jīng)安排上一系列措施，包括優(yōu)化車(chē)票預約改簽規則、試點(diǎn)“遛娃艙”等，獲得不少網(wǎng)友點(diǎn)贊。冰凍雨雪天氣之下，難免會(huì )出現部分列車(chē)航班晚點(diǎn)、公路堵車(chē)等情況，這給交通部門(mén)提出更高的要求：要以多方的努力，確保流動(dòng)中的人們溫暖不減。比如依托大數據等高科技手段，實(shí)時(shí)監測車(chē)流量等變化，引導公眾合理出行、有序流動(dòng)。對在路途上、在高鐵航空大廳滯留的旅客，要提供及時(shí)到位的服務(wù)，尤其要彰顯對一老一小、孕婦、殘障人士的關(guān)懷，讓回家之路成為暖心之路。

　　“一年春運一年新，一路旅途一路暖”。春運承載著(zhù)無(wú)數人闔家團圓的美好期盼，每個(gè)人也都是“平安春運”的守護人。回鄉之心急切，路上可千萬(wàn)別忘了安全意識和文明素養，合理實(shí)用的出行攻略也有必要安排上。平安抵達、溫暖團聚，這就是人們踏上行程、跨越山海的心之所向。

　　（文丨李清許）