中央經(jīng)濟工作會(huì )議提出，要打造低空經(jīng)濟戰略性新興產(chǎn)業(yè)，在今天國務(wù)院新聞辦公室舉行的交通運輸高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)中國式現代化新聞發(fā)布會(huì )上，中國民用航空局副局長(cháng)韓鈞表示，低空經(jīng)濟作為戰略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長(cháng)，涵蓋了航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎設施建設運營(yíng)、飛行服務(wù)保障等各產(chǎn)業(yè)；應用場(chǎng)景豐富，既包括傳統通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無(wú)人機為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式，在工業(yè)、農業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域均有廣泛應用，對構建現代產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用，發(fā)展空間極為廣闊。

　　近年來(lái)，民航局立足行業(yè)準入、監管和空管保障服務(wù)等職責，修訂30余部民航法規，初步建立通用航空標準法規體系；推進(jìn)建設低空飛行服務(wù)保障體系，推動(dòng)簡(jiǎn)化低空飛行計劃申報和審批，改善通航運行環(huán)境；支持地方設立20個(gè)無(wú)人駕駛航空試驗區，推動(dòng)企業(yè)在江西、廣東、陜西、四川等地開(kāi)展無(wú)人機物流配送的試點(diǎn)。各項政策措施有力推動(dòng)了低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，截至2023年底，我國通航企業(yè)達到689家，在冊通用航空器3173架，通用機場(chǎng)451個(gè)，全年作業(yè)飛行135.7萬(wàn)小時(shí)，近三年年均增速超過(guò)12%；無(wú)人機設計制造單位約2000家，運營(yíng)企業(yè)接近2萬(wàn)家，國內注冊無(wú)人機126.7萬(wàn)架，同比2022年增長(cháng)32.2%，飛行2311萬(wàn)小時(shí)，同比增長(cháng)11.8%。農林植保、電力巡檢等傳統通航作業(yè)保持穩步增長(cháng)，空中游覽、航空運動(dòng)、醫療救護等新業(yè)態(tài)加速發(fā)展。無(wú)人機在個(gè)人消費、地理測繪、影視航拍等領(lǐng)域應用基礎上，應急救援、氣象探測等應用場(chǎng)景也不斷被開(kāi)發(fā)，無(wú)人機物流已實(shí)現規模化應用。據研究單位的測算，2023年我國低空經(jīng)濟規模已經(jīng)超過(guò)5000億元，2030年有望達到2萬(wàn)億元。

　　下一步，民航局將與相關(guān)部門(mén)和地方政府一起，加快推動(dòng)低空空域改革落地見(jiàn)效，進(jìn)一步盤(pán)活低空空域資源；推動(dòng)通用機場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn)建設，進(jìn)一步完善低空飛行服務(wù)保障體系；優(yōu)化直升機和無(wú)人駕駛航空器適航標準、審定模式與技術(shù)，進(jìn)一步提升適航審定能力；重構低空飛行安全監管體系，進(jìn)一步提升安全監管效能；落實(shí)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，完善民用無(wú)人駕駛航空器綜合管理平臺，以民用無(wú)人駕駛航空試驗區（基地）為基礎，推動(dòng)打造若干低空經(jīng)濟發(fā)展示范區，助力低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展。

　　（總臺央視記者 唐穎）