3月20日，中國民用航空局通報“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調查進(jìn)展：

　　2022年3月21日，東方航空云南有限公司波音737-800型客機（注冊號B-1791），執行MU5735昆明長(cháng)水機場(chǎng)至廣州白云機場(chǎng)定期客運航班。13時(shí)16分飛機從昆明長(cháng)水機場(chǎng)起飛，64分鐘后偏離巡航高度8900米快速下降，墜毀于廣西壯族自治區梧州市藤縣埌南鎮莫埌村附近。機上123名旅客、9名機組成員全部遇難。

　　中國民用航空局依據中國民航規章《民用航空器事件技術(shù)調查規定》（CCAR-395）和《國際民用航空公約》附件13《航空器事故和事故征候調查》的有關(guān)規定，會(huì )同有關(guān)部門(mén)對本起事故開(kāi)展技術(shù)調查工作，主要進(jìn)展情況如下：

　　一、殘骸搜尋、識別和分析情況。組織開(kāi)展殘骸物證搜尋，對主要殘骸進(jìn)行辨識、拍照取證、標記發(fā)現位置，制作殘骸位置分布圖；對飛機結構、飛行操縱系統、發(fā)動(dòng)機等殘骸進(jìn)行專(zhuān)項技術(shù)調查，分析飛機墜地前姿態(tài)及關(guān)鍵操縱部件可能的工作狀態(tài)；將發(fā)動(dòng)機部件、操縱系統部件等重要殘骸送實(shí)驗室進(jìn)行分析，確定損壞原因。

　　二、飛行運行和飛機適航情況。調查機組成員的技術(shù)狀況、健康狀況和現實(shí)表現等個(gè)人情況；調查事發(fā)航班的放行計劃、載重平衡、性能計算、運行監控、機組準備等運行情況；調查公司的安全管理、訓練管理、人員資質(zhì)管理、維修管理等組織管理情況；調查飛機適航指令、服務(wù)通告執行，航線(xiàn)和定檢維修，故障保留等維修情況；對事發(fā)航班的燃油加注及油料品質(zhì)開(kāi)展調查分析；整合監視數據、視頻錄像等，對飛機最后階段飛行狀態(tài)進(jìn)行分析；修復受損記錄器，對獲取的數據開(kāi)展分析。

　　三、航班保障情況。對起飛機場(chǎng)保障人員資質(zhì)、設施設備工況等情況開(kāi)展調查；對事發(fā)航班使用的跑道、滑行道、滑行路線(xiàn)、機坪道面日常巡視及維護情況開(kāi)展調查；對空管人員資質(zhì)、通信導航監視設備及空管自動(dòng)化系統、空管指揮過(guò)程、航路天氣情況開(kāi)展調查；對旅客、行李、貨物、郵件的基本信息，安檢情況和裝載情況開(kāi)展調查；核查事發(fā)航班危險品載運信息以及機組和相關(guān)保障人員的危險品培訓情況。

　　經(jīng)調查，事發(fā)航班飛行機組及客艙機組持有效執照、證件，飛行、執勤、休息時(shí)間滿(mǎn)足規定，當日飛行前健康體檢合格，機組資質(zhì)及配置符合要求；事發(fā)飛機適航證件有效，相關(guān)維修人員資質(zhì)符合要求；起飛前未發(fā)現飛機系統、機身結構、發(fā)動(dòng)機等存在故障或異常情況，無(wú)故障保留；起飛機場(chǎng)當日相關(guān)作業(yè)保障人員資質(zhì)符合要求，設施設備工作正常，作業(yè)和操作符合工作程序；相關(guān)空中交通管制人員資質(zhì)符合要求，通信導航監視設備工作正常，事發(fā)前無(wú)線(xiàn)電通信和管制指揮未見(jiàn)異常，事發(fā)時(shí)飛機所在空域及航路飛行高度層無(wú)危險天氣報告；事發(fā)航班裝載符合要求，無(wú)申報為危險品的貨郵，無(wú)證據表明貨郵和行李中存在危險品。

　　后續，技術(shù)調查組將繼續開(kāi)展實(shí)驗驗證及原因分析等工作，并根據調查進(jìn)展情況及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息。（總臺央視記者 唐穎）