奮斗者·正青春｜青海湖畔風(fēng)雪護路人

　　央廣網(wǎng)西寧5月16日消息(記者 汪曉青 通訊員 劉釗)“大家做好應急準備，隨時(shí)上道除雪，工具材料都清點(diǎn)好。”在中國鐵路青藏集團有限公司西寧電務(wù)段哈爾蓋信號車(chē)間，車(chē)間主任雷武昌對職工們提醒著(zhù)。

　　雖已入夏，但受強冷空氣影響，近日，環(huán)青海湖地帶迎來(lái)一場(chǎng)大降雪。

　　哈爾蓋信號車(chē)間管轄著(zhù)環(huán)青海湖地帶150公里的鐵路線(xiàn)，由于地處高海拔地區，車(chē)間管內常年氣溫較低，晝夜溫差大。

　　5月13日傍晚，在離哈爾蓋站80公里之外的鳥(niǎo)島站進(jìn)行完集中檢修之后，疲憊的車(chē)間職工們往工區趕。一路上開(kāi)始下起了雪，哈爾蓋信號集中檢修工區工長(cháng)楊延召的心提了起來(lái)。哈爾蓋站站場(chǎng)較大，特殊的地理原因導致無(wú)法安裝道岔融雪裝置，一旦下雪必須要進(jìn)行人工除雪。“這兩天溫差大，可能會(huì )結冰，大家一定把除雪鉤準備好。”楊延召對職工們說(shuō)。

　　20時(shí)40分，奔波了一天的職工們回到工區，匆忙吃完晚飯準備休息。21時(shí)，哈爾蓋站預警，降雪較大，電務(wù)人員準備上道除雪。21時(shí)20分，13名職工迅速穿戴好防護用具，拿上工具上道掃雪。

　　“‘天窗’命令下達，可以上道作業(yè)。”21時(shí)25分，對講機里傳來(lái)室內防護人員陳俊年的通知，大家迅速拿著(zhù)掃雪工具出動(dòng)。

　　“工長(cháng)，上下行的列車(chē)比較多，值班員要求先掃正線(xiàn)上的道岔。”室內防護人陳俊年焦急的聲音傳來(lái)。楊延召立馬進(jìn)行分工，帶領(lǐng)一隊人清掃正線(xiàn)使用的道岔，副工長(cháng)余國棟帶一隊人清掃側線(xiàn)使用的道岔。此時(shí)的雪并沒(méi)有停下來(lái)的跡象，掃完一個(gè)道岔，過(guò)一會(huì )兒又有積雪，一群人在站場(chǎng)上來(lái)回奔波。

　　21時(shí)55分，“1#、15#、17#、19#道岔轉換不到位，無(wú)表示。”聽(tīng)到對講機里的聲音，楊延召迅速判斷道岔無(wú)表示的原因，是基本軌與尖軌之間有夾雪結冰情況，導致道岔無(wú)法轉換到位。

　　“大家把除雪鉤拿上，清理基本軌上的冰塊。”楊延召安排任務(wù)之后，大家馬上開(kāi)始清理結冰部分。不一會(huì )兒，15#、17#、19#清理完畢，唯獨處在站場(chǎng)最東頭的1#道岔還是無(wú)法轉換到位。

　　22時(shí)30分，“天窗”即將結束，楊延召安排職工兩人一組對1#道岔4臺轉轍機進(jìn)行觀(guān)察清掃，他和余國棟帶著(zhù)剩下的職工一點(diǎn)一點(diǎn)檢查整個(gè)道岔可轉動(dòng)部分。

　　每個(gè)人都神情緊張，爭分奪秒查找可能結冰的地方。“在這里，可動(dòng)尖軌這里已結冰，趕緊鏟除！”余國棟找到了癥結所在，并迅速清理完畢。“所有道岔試驗良好，人員可以下道。”22時(shí)40分，對講機里陳俊年的聲音傳來(lái)，此時(shí)的雪也停了，大家長(cháng)長(cháng)地舒了一口氣。

　　一個(gè)多小時(shí)的緊張除雪過(guò)程，13名職工一直在不停地來(lái)回奔走，等停下來(lái)才發(fā)現衣服早已汗濕，而此時(shí)室外的溫度是-3℃。

　　茫茫青海湖，寒冷風(fēng)雪天，他們堅守青藏鐵路，駐守哈爾蓋站，守護著(zhù)高原鐵路的安全暢通。