中新網(wǎng)天津9月14日電 (孫玲玲)9月13日凌晨2時(shí)38分，隨著(zhù)最后一孔32米單線(xiàn)箱梁平穩落在勝芳右線(xiàn)特大橋橋尾，標志著(zhù)津興鐵路完成全部箱梁架設任務(wù)，至此津興鐵路橋梁全線(xiàn)貫通，為后續加快推進(jìn)附屬橋面系施工及上砟鋪軌作業(yè)提供有力保障，也為全線(xiàn)貫通運營(yíng)奠定堅實(shí)基礎。

　　據悉，津興鐵路工程東起天津西站，西至大興機場(chǎng)站，全線(xiàn)長(cháng)度100.79公里，共設6座車(chē)站，分別為天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站、大興機場(chǎng)站。

　　“津興鐵路全線(xiàn)特殊孔跨較多，需要應用的工藝技術(shù)也相對復雜，再加上后期長(cháng)達12公里的運梁距離，這無(wú)疑給架梁施工帶來(lái)嚴峻挑戰。”建設項目管理單位北京局集團公司京南工程項目管理部安全質(zhì)量部部長(cháng)崔兆峰介紹說(shuō)。為此，項管部多次組織施工單位深入研討運架梁方案，全力克服架設運距遠、架梁通道復雜等施工技術(shù)難題，在7月24日至7月29日，安全優(yōu)質(zhì)完成了津興鐵路上跨津霸客專(zhuān)5孔箱梁架設的II級封鎖要點(diǎn)施工，又從7月29日至9月12日，順利實(shí)施了長(cháng)達45天的鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)III級要點(diǎn)施工，為此次箱梁架設任務(wù)的圓滿(mǎn)完成提供堅實(shí)保障。此次箱梁架設因鄰近既有津霸客專(zhuān)施工，項目部需要在短短2小時(shí)的封鎖時(shí)間內，完成架橋機過(guò)孔、對位、運梁、喂梁、落梁及支座灌漿等一系列復雜工序。施工作業(yè)最小曲線(xiàn)半徑為1400m，施工風(fēng)險系數較大。針對難點(diǎn)，施工前強化對架橋機、運梁車(chē)、吊車(chē)等機械設備進(jìn)行全面安全檢查并落實(shí)好對作業(yè)人員的安全教育，施工過(guò)程中通過(guò)標準化管理、科學(xué)組織實(shí)施、強化盯控力量，順利完成了架梁任務(wù)。

　　津興鐵路是連接天津市、北京大興國際機場(chǎng)和北京市區的重要干線(xiàn)，是貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰略的重要舉措。津興鐵路全線(xiàn)建成通車(chē)后，將進(jìn)一步優(yōu)化完善京津冀地區鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)京津冀地區交通一體化發(fā)展，也將對促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。(完)