95后將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)消費主力軍

　　除了集中呈現1場(chǎng)開(kāi)幕式暨主論壇、7場(chǎng)主題峰會(huì )、6個(gè)特色專(zhuān)場(chǎng)、1場(chǎng)閉門(mén)會(huì )和1場(chǎng)實(shí)地調研活動(dòng)，2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )還展出了《國內外智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)法律法規對標研究白皮書(shū)》《中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報(2022)》等7項成果。此外，大會(huì )同期舉辦了中國國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)展覽會(huì )，超過(guò)200家參展商涵蓋了新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)。

　　攜帶著(zhù)攝像頭、激光雷達、傳感器等各種設備的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，自行完成起步、提速、并線(xiàn)、跟車(chē)、轉彎、避障、靠邊停車(chē)等操作，這一幕或許將變得越來(lái)越常見(jiàn)。

　　統計數據顯示，今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車(chē)銷(xiāo)量超288萬(wàn)輛，滲透率升至32.4%，同比增長(cháng)46.2%。同時(shí)，17個(gè)測試示范區、16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市完成3500多公里道路智能化升級改造，裝配路側網(wǎng)聯(lián)設備4000余臺。全國開(kāi)放各級測試公路超過(guò)7000公里，實(shí)際道路測試里程超過(guò)1500萬(wàn)公里。

　　自從1885年卡爾·本茨發(fā)明第一輛汽車(chē)以來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從未像今天一樣成為如此多技術(shù)變革的交匯點(diǎn)。面對未來(lái)汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化的發(fā)展趨勢，汽車(chē)究竟會(huì )演變成什么樣？無(wú)論是“新一代智能移動(dòng)終端”還是“第三生活空間”，煥然一新的汽車(chē)又會(huì )為人們的生活帶來(lái)哪些新變化？

　　近日，在北京召開(kāi)的2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )上，來(lái)自政府主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì )和學(xué)界的聲音匯集一堂，共同為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展把脈、尋方。

　　正視進(jìn)展與挑戰，主管部門(mén)齊表態(tài)

　　“近年來(lái)，中國政府采取一系列措施，激勵技術(shù)創(chuàng )新、完善政策體系、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，有力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展取得積極成效。”工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(cháng)辛國斌透露稱(chēng)，不僅智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)量節節攀升，自動(dòng)駕駛技術(shù)的使用場(chǎng)景愈發(fā)多元，新一代電子電氣架構、車(chē)用操作系統、大算力計算芯片、激光雷達等關(guān)鍵技術(shù)也取得了明顯突破。

　　事實(shí)上，隨著(zhù)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化飛速推進(jìn)，以新能源汽車(chē)為主體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已快速進(jìn)入到人們的生活出行中。

　　公安部公布的數據顯示，今年1-8月，我國新注冊登記的新能源汽車(chē)達到322萬(wàn)輛，比去年同期翻了一番。截至今年8月底，我國新能源汽車(chē)保有量達到1099萬(wàn)輛，與去年同比增長(cháng)65%。

　　與此同時(shí)，汽車(chē)智能化趨勢也在明顯加快，L3級以上高度自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸在城市出租車(chē)、干線(xiàn)物流、末端配送等特定場(chǎng)景和限定區域開(kāi)展應用。自動(dòng)駕駛出租車(chē)、無(wú)人巴士、自主代客泊車(chē)、干線(xiàn)物流以及無(wú)人配送等多場(chǎng)景示范應用正有序開(kāi)展。

　　和所有新興事物一樣，蓬勃發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)也對科技創(chuàng )新和政策監管提出了更高要求。

　　“夯實(shí)科技基礎是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之本。”中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )黨組書(shū)記、分管日常工作副主席、書(shū)記處第一書(shū)記張玉卓直言，要立足智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展目標和智慧交通系統基礎架構，針對汽車(chē)芯片設備、材料、工藝等短板，識別關(guān)鍵技術(shù)，凝練科學(xué)問(wèn)題，深化基礎研究。

　　他表示，要堅持“單車(chē)智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”發(fā)展路線(xiàn)，推動(dòng)從測試驗證，轉向多場(chǎng)景示范、規模化應用，深化“車(chē)路云”協(xié)同發(fā)展，輻射帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同健康發(fā)展。

　　張玉卓強調說(shuō)，要強化智能網(wǎng)聯(lián)基礎設施保障，促進(jìn)技術(shù)與市場(chǎng)和諧共振。此外，邁向智能交通時(shí)代，還需要突破數據孤島、技術(shù)與治理碎片化等關(guān)隘。

　　公安部黨委委員、副部長(cháng)劉釗在此次活動(dòng)上表示，針對自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路測試通行、違法事故責任等問(wèn)題，公安部積極推動(dòng)《道路交通安全法》完善修訂，推進(jìn)《國家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系指南(車(chē)輛智能管理)》10項技術(shù)標準申報編制，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展創(chuàng )造良好的法規標準環(huán)境。

　　事實(shí)上，隨著(zhù)自動(dòng)駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)迅速發(fā)展，美國、日本、德國等世界主要汽車(chē)生產(chǎn)國紛紛加強了政策法規創(chuàng )新，通過(guò)測試示范試點(diǎn)等方式，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰略布局。

　　“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是新一輪科技革命的重要載體，已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的戰略方向，推動(dòng)著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形態(tài)、能源消費結構、交通出行模式和社會(huì )運行方式等發(fā)生著(zhù)深刻變化。”工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(cháng)郭守剛表示，作為汽車(chē)行業(yè)主管部門(mén)，工信部將繼續堅持多措并舉，在技術(shù)標準創(chuàng )新、測試示范試點(diǎn)、政策法規完善等方面協(xié)同發(fā)力，努力為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng )造良好的環(huán)境。

　　在2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )“政策法規與規模化發(fā)展”主題峰會(huì )上，郭守剛表態(tài)稱(chēng)，未來(lái)，工信部將從以下四方面推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展：一是推進(jìn)標準研制和準入管理，二是優(yōu)化測試示范應用環(huán)境，三是強化網(wǎng)聯(lián)基礎設施，四是持續深化國際交流合作。

　　供需同發(fā)力，大變革時(shí)代藏著(zhù)新機遇

　　“當前，我們關(guān)注到在工業(yè)4.0時(shí)代，汽車(chē)的內涵在發(fā)生變化。智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)飛速發(fā)展，不僅會(huì )讓汽車(chē)駕駛變成一種全新的體驗，也會(huì )重樹(shù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)。”在2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )開(kāi)幕當天的主旨報告中，中國工程院副院長(cháng)、院士鐘志華提醒說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理是復雜的系統工程，需要加強頂層設計，開(kāi)展系統性部署。

　　“發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，既需要持續探索各種技術(shù)路線(xiàn)，也需要有強大的工業(yè)制造、科技創(chuàng )新體系作為支撐。”鐘志華預測稱(chēng)，未來(lái)，隨著(zhù)汽車(chē)駕駛無(wú)人化的演進(jìn)，交通運輸會(huì )發(fā)生重大變革，商業(yè)模式也會(huì )隨之改變。

　　交通運輸部安全總監兼中國海上搜救中心常務(wù)副主任李國平介紹說(shuō)，近期，交通運輸部實(shí)施了自動(dòng)駕駛先導應用試點(diǎn)工程，在城市出行服務(wù)、公路貨運、園區內運輸、末端配送、港區作業(yè)和集疏運等典型場(chǎng)景中布置了14項試點(diǎn)任務(wù)，廣泛調動(dòng)了產(chǎn)學(xué)研用各類(lèi)創(chuàng )新主體的積極性。

　　記者了解到，繼今年4月北京率先發(fā)放無(wú)人化載人示范應用通知書(shū)以來(lái)，自動(dòng)駕駛“進(jìn)城”速度明顯加快，北京、上海、深圳、重慶等地紛紛出臺政策法規，將自動(dòng)駕駛“扶上馬，送一程”。

　　“北京作為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)最活躍的城市之一，積極探索實(shí)踐車(chē)路運一體化的技術(shù)路線(xiàn)，建設了全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級別的自動(dòng)駕駛示范區，為技術(shù)的驗證、迭代等提供加速平臺。”在此次會(huì )議上，北京市委常委、副市長(cháng)靳偉表示，目前示范區域已經(jīng)接續升級了3個(gè)版本，實(shí)現了60平方公里的智能網(wǎng)聯(lián)道路和智慧城市的專(zhuān)網(wǎng)全覆蓋，測試里程超過(guò)550萬(wàn)公里，為10余家企業(yè)300多輛高級別的自動(dòng)駕駛車(chē)輛常態(tài)化運行提供服務(wù)。

　　除了政府主管部門(mén)加強前瞻性布局，提供政策、基礎設施保障等制度優(yōu)勢，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在國內被看好的另一大原因，則是逐漸成為汽車(chē)、出行市場(chǎng)主流消費群體的年輕人。

　　“國內95后消費者大多是互聯(lián)網(wǎng)原住民，幾乎是伴隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、人工智能一起長(cháng)大的。他們會(huì )是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的消費主力軍。”國家信息中心副主任徐長(cháng)明表示，95后年輕人天然對智能化產(chǎn)品的接受度較高，同時(shí)由于成長(cháng)環(huán)境較好，能夠平視世界，不會(huì )迷信外國品牌。

　　對于試圖通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現品牌向上的中國車(chē)企來(lái)說(shuō)，這無(wú)異于千載難逢的良機。徐長(cháng)明預測稱(chēng)，到2030年，國內每100位汽車(chē)消費者中，約有35人是95后。

　　除了集中呈現1場(chǎng)開(kāi)幕式暨主論壇、7場(chǎng)主題峰會(huì )、6個(gè)特色專(zhuān)場(chǎng)、1場(chǎng)閉門(mén)會(huì )和1場(chǎng)實(shí)地調研活動(dòng)，2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )還展出了《國內外智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)法律法規對標研究白皮書(shū)》《中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報(2022)》等7項成果。

　　此外，大會(huì )同期舉辦了中國國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)展覽會(huì )，這是今年在北京舉辦的首個(gè)大型國際專(zhuān)業(yè)車(chē)展，超過(guò)200家參展商涵蓋了新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)。

　　如果說(shuō)這些成果是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)過(guò)去發(fā)展的成績(jì)單，那么面對新考題，相關(guān)企業(yè)能否用實(shí)際行動(dòng)吸引年輕消費者，交出令人滿(mǎn)意的“答卷”，將是今后社會(huì )各界觀(guān)察的重點(diǎn)。

　　中青報·中青網(wǎng)記者 許亞杰 來(lái)源：中國青年報