中新網(wǎng)哈爾濱12月1日電 (周曉舟 記者 史軼夫)中國鐵路哈爾濱局集團有限公司12月1日發(fā)布消息，世界首條高寒高速鐵路哈爾濱至大連高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)哈大高鐵)迎來(lái)開(kāi)行十周年紀念日，哈大高鐵是中國高寒地區客流量最大、最繁忙、運行里程最長(cháng)的高速鐵路，十年來(lái)全線(xiàn)累計安全運送旅客6.7億人次。

　　哈鐵管轄高鐵動(dòng)車(chē)組。　哈鐵提供

　　哈大高鐵線(xiàn)路全長(cháng)921公里，設計時(shí)速350公里，全線(xiàn)設23座車(chē)站，縱貫黑龍江、吉林、遼寧三省。開(kāi)通運營(yíng)后，哈爾濱至大連旅客列車(chē)運行時(shí)間由13小時(shí)縮短至3.5小時(shí)，哈爾濱、長(cháng)春、沈陽(yáng)形成1小時(shí)、2小時(shí)交通圈。十年間，黑龍江省開(kāi)行的哈大高鐵圖定旅客列車(chē)由2012年的23對增長(cháng)至目前的61對，發(fā)車(chē)間隔最短只有5分鐘，“雙城生活”成為可能。

　　動(dòng)車(chē)組列車(chē)在運行中。　哈鐵提供

　　黑龍江省位于中國最北端，最低溫度超過(guò)零下30攝氏度，哈大高鐵沿線(xiàn)最大積雪厚度30厘米，冬季土壤最大凍結深度超過(guò)2米，由于特殊的地理位置和極端的氣候條件，一度被認為與高鐵無(wú)緣。

　　十年來(lái)，中國高鐵制造實(shí)現引進(jìn)吸收到自主創(chuàng )新的跨越，克服季節性?xún)鐾潦┕ぁ⒔佑|網(wǎng)融冰、道岔融雪、車(chē)體防寒等多項技術(shù)難題。哈爾濱局集團公司經(jīng)過(guò)多年自主探索創(chuàng )新，在高鐵工程建設、裝備制造、運營(yíng)管理等領(lǐng)域不斷實(shí)現技術(shù)突破，建立了高鐵安全保障體系，形成的高寒高鐵“中國標準”經(jīng)得起多種嚴寒氣候的考驗，不僅為高鐵安全運營(yíng)奠定基礎，也為世界高鐵建設貢獻了中國方案。

　　哈鐵管轄高鐵動(dòng)車(chē)組。　哈鐵提供

　　作為“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈—京港澳通道的重要組成部分，哈大高鐵聯(lián)通“黑吉遼”三省十市，沿線(xiàn)覆蓋東北三省人口總量的50%，是東北地區最具發(fā)展活力的區域。哈大高鐵將哈長(cháng)和遼中南兩大城市群緊緊聯(lián)系在一起，讓沿線(xiàn)地區共享人才流、技術(shù)流、資金流、信息流快速有序流動(dòng)帶來(lái)的繁榮富足，吸引了沿海港口經(jīng)濟向內陸地區延伸，實(shí)現地區專(zhuān)業(yè)化分工，同時(shí)也帶動(dòng)了沿線(xiàn)旅游業(yè)快速發(fā)展，根據公開(kāi)數據顯示，與2012年哈大高鐵開(kāi)通前相比，2019年黑龍江省實(shí)現旅游收入翻一番。

　　沿線(xiàn)城市以高鐵為依托，建設“高鐵經(jīng)濟帶”“高鐵新區”，帶動(dòng)了城市格局、人口布局、經(jīng)濟版圖的積極變化。哈大高鐵開(kāi)通運營(yíng)后，不僅縮短了東三省主要城市間的時(shí)空距離，鐵路既有線(xiàn)路貨物運力也得到有效釋放，哈爾濱至沈陽(yáng)每年可增加1000多萬(wàn)噸貨運能力，“北糧南運”“鐵海聯(lián)運”通道能力大幅提升。

　　哈鐵管轄高鐵動(dòng)車(chē)組。　哈鐵提供

　　哈大高鐵的十年，也是黑龍江省高鐵建設歷史上投資規模最大、新線(xiàn)投產(chǎn)最多、高鐵發(fā)展最快的十年，黑龍江省高鐵里程實(shí)現從“一條線(xiàn)”到“一張網(wǎng)”。截至2022年底，黑龍江省高鐵營(yíng)業(yè)里程接近1400公里，以哈大高鐵為開(kāi)端，哈齊、哈牡、牡佳高鐵和哈佳鐵路陸續開(kāi)通，覆蓋全省80%人口和90%的經(jīng)濟總量。

　　佳鶴鐵路進(jìn)入開(kāi)通倒計時(shí)，哈伊高鐵全線(xiàn)開(kāi)工，到“十四五”末期，黑龍江省基本實(shí)現除黑河、加格達奇外全部市(地)通高鐵，中國沿邊高寒地區高鐵網(wǎng)分布愈加均衡，讓“流動(dòng)的中國”更加生機勃勃。(完)