科技日報株洲12月21日電 (記者俞慧友)21日，中國標準地鐵時(shí)速120公里B型車(chē)在株洲下線(xiàn)。這列搭載時(shí)速120公里永磁同步牽引系統的地鐵列車(chē)，將運用于無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程“錫澄S1線(xiàn)”。這同時(shí)意味著(zhù)，無(wú)錫首個(gè)高速城際軌道交通示范性項目落地，和中國中車(chē)首個(gè)智慧城軌示范線(xiàn)項目落地。

　　錫澄S1線(xiàn)首列車(chē)采用B型車(chē)6節編組，最高運行時(shí)速120公里，最大載客量達2032人，具快速、智慧、綠色、節能、舒適等特點(diǎn)。據悉，這也是時(shí)速120公里的永磁同步牽引系統在我國城軌車(chē)輛上的首次應用，并實(shí)現了120km/h速度等級的永磁同步牽引技術(shù)的批量開(kāi)發(fā)與應用。

　　此外，列車(chē)采用了智能集成的“車(chē)輛+信號”融合控制系統，能實(shí)時(shí)對標、精準停車(chē)。列車(chē)搭載了智能化健康管理系統，配置了智能化軌道檢測系統，節約人力資源的同時(shí)，還減少了維護成本。列車(chē)采用的永磁同步牽引系統，較以往地鐵列車(chē)可節能30%。應用的“車(chē)輛—電網(wǎng)”雙向變流技術(shù)，進(jìn)一步實(shí)現制動(dòng)能量的回收再利用。

　　據中車(chē)株機公司總經(jīng)理傅成駿稱(chēng)，列車(chē)以“中國標準”為主導，在實(shí)現核心技術(shù)、關(guān)鍵部件全部自主研發(fā)的同時(shí)，依托全新地鐵車(chē)輛平臺，實(shí)現了“自助餐式”的功能配置組合。