中新網(wǎng)南昌5月3日電 (劉力鑫 范俊華 黃昌鵬)5月3日，是“五一”勞動(dòng)節假期的最后一天，在這個(gè)以“勞動(dòng)”命名的節日里，“江西省五一勞動(dòng)獎?wù)隆鲍@得者、全國鐵路系統技術(shù)能手吳云卻十分忙碌——早上7點(diǎn)半左右，趕到車(chē)間安全生產(chǎn)調度指揮中心，詳細記錄當日的機車(chē)整修計劃，部署好班組人員的工作安排，然后開(kāi)始一天的檢修工作。

　　吳云是中國鐵路南昌局集團有限公司向塘機務(wù)段整備車(chē)間的工長(cháng)，從最初的一名普通機車(chē)(火車(chē)頭)電工成長(cháng)為如今的工長(cháng)，同時(shí)也是一名內燃、電力機車(chē)檢修復合型人才，吳云在機車(chē)檢修崗位一干就是13年，并練就了“用眼看、用手摸、用鼻聞、用耳聽(tīng)”就能判斷出機車(chē)故障的“看家本領(lǐng)”。

　　“HXD1C-0162機車(chē)潛油泵故障、HXD1B-0197機車(chē)需更換驅動(dòng)……”緊湊的檢修計劃排滿(mǎn)了日程，吳云根據工作任務(wù)輕重緩急嫻熟有序地進(jìn)行作業(yè)。他先登上了HXD1C-0162機車(chē)，通過(guò)“聽(tīng)聲辨位”的獨門(mén)絕技，發(fā)現潛油泵的聲響有異樣，從而找到了故障點(diǎn)。

　　在另一臺機車(chē)前，吳云告訴記者，因為前段時(shí)間降雨頻繁，機車(chē)的走行部容易吸入大量雨水，導致各種接線(xiàn)容易出現接地故障，因此需要拆下各種接線(xiàn)進(jìn)行仔細檢查。介紹完作業(yè)流程后，吳云便靈活地鉆進(jìn)狹小的地溝內，開(kāi)始對驅動(dòng)接線(xiàn)進(jìn)行“把脈問(wèn)診”。

　　“各種接線(xiàn)必須要保證絕對良好的絕緣性能，并且不能弄混任何一根，但其內部接線(xiàn)又較多，一些位置比較狹窄，有些地方甚至只能單手塞進(jìn)去，所以對作業(yè)者的手法和耐力要求很高。”吳云說(shuō)，經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐，如今他處理這類(lèi)問(wèn)題已是輕車(chē)熟路。

　　吳云向記者表示，機車(chē)故障直接影響列車(chē)運行安全，稍微出一點(diǎn)紕漏都是“天大的事”，“機車(chē)內部密密麻麻地分布著(zhù)上百條油水管路和上千條電器線(xiàn)路，對機車(chē)‘體檢’不僅考驗我們對機車(chē)結構、部件名稱(chēng)及工作狀態(tài)的了解，也考驗我們的耐心、體力和責任心。”

　　在十余年的工作生涯中，吳云一直保持著(zhù)“螞蟻啃骨頭”的執著(zhù)精神，精心鉆研，多次在鐵路技能比賽中拿到名次，還先后獲得了江西省青年崗位技術(shù)能手、全國鐵路科技創(chuàng )新獎、火車(chē)頭獎?wù)碌纫幌盗袠s譽(yù)。

　　在這個(gè)繁忙的“五一”假期，吳云一如既往地堅守在崗位上，用精益求精的“工匠精神”守護著(zhù)鐵路運輸的安全暢通。(完)