中國商報(記者 雷珂馨 文/圖)“熱鬧都是他們的，我們什么都沒(méi)有。”二手車(chē)商劉先生用一句流行語(yǔ)來(lái)形容這幾個(gè)月受車(chē)市價(jià)格戰影響的二手車(chē)市場(chǎng)。

　　汽車(chē)降價(jià)潮的影響還沒(méi)過(guò)去，全國范圍內全面實(shí)施國六排放標準6b(以下簡(jiǎn)稱(chēng)國六b標準)的政策已經(jīng)到來(lái)。5月8日，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監管總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實(shí)施汽車(chē)國六排放標準有關(guān)事宜的公告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)公告)。公告明確，自2023年7月1日起，在全國范圍內全面實(shí)施國六b標準階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合國六排放標準6b階段的汽車(chē)。

　　在此情況下，許多車(chē)主都在擔心一個(gè)問(wèn)題，自己的車(chē)不符合國六b標準，是否還能正常買(mǎi)賣(mài)？后續的上牌問(wèn)題該如何解決？對于二手車(chē)商而言，國六b標準政策的實(shí)施會(huì )給二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的變化，他們目前依舊沒(méi)有準確答案。

　　降價(jià)潮影響仍在

　　今年3月，湖北汽車(chē)市場(chǎng)掀起降價(jià)熱潮，促銷(xiāo)信息鋪天蓋地而來(lái)，將近40家汽車(chē)品牌卷入價(jià)格混戰中。然而，與新車(chē)市場(chǎng)競爭的激烈程度相比，二手車(chē)市場(chǎng)的表現要稍顯“安靜”。

　　“最近這段時(shí)間看車(chē)的人一直不太多，雖然我每天堅持在朋友圈、聊天群等地方發(fā)促銷(xiāo)信息，但是來(lái)問(wèn)詢(xún)的人明顯變少了，大家都保持著(zhù)觀(guān)望態(tài)度，看看新車(chē)價(jià)格能不能再打下來(lái)一點(diǎn)。”在北京經(jīng)營(yíng)著(zhù)一家中高端二手車(chē)商鋪的劉先生無(wú)奈地告訴記者。他表示，從2月下旬開(kāi)始，成交量就在減少了，5月份受五一假期影響，來(lái)看車(chē)的人流量稍微有回升，但價(jià)格沒(méi)辦法和之前相比，店里的許多車(chē)型處于滯銷(xiāo)狀態(tài)。

　　瓜子二手車(chē)近日發(fā)布的《2023降價(jià)潮下二手車(chē)價(jià)格趨勢報告》顯示，2023年4月，新車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷為期一個(gè)月的價(jià)格戰后，線(xiàn)上二手車(chē)的成交價(jià)單價(jià)環(huán)比下降了800元。

　　根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據，今年4月的第三周，二手車(chē)市場(chǎng)日均交易量6.23萬(wàn)輛，環(huán)比上漲11.29%，市場(chǎng)景氣度逐漸回升。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )表示，近期車(chē)展等線(xiàn)下活動(dòng)的恢復，能夠全面活躍市場(chǎng)氣氛并加速聚攏人氣，二手車(chē)商置換出的車(chē)源也相對豐富。但總體來(lái)看市場(chǎng)壓力依然較大，新車(chē)市場(chǎng)的降價(jià)對二手車(chē)的影響猶在，如果二手車(chē)商們不調整價(jià)格，可能會(huì )導致二手車(chē)市場(chǎng)的交易量和價(jià)格都下降。

　　各地標準不一

　　在國六b標準全面實(shí)施之后，不符合標準的二手車(chē)還能正常買(mǎi)賣(mài)嗎？

　　“已經(jīng)購買(mǎi)過(guò)汽車(chē)的人目前是不受?chē)鵥標準新政策影響的，國六b標準在7月1日全面實(shí)施之后，二手車(chē)依然可以正常進(jìn)行登記和交易。”在從事二手車(chē)銷(xiāo)售多年的劉先生看來(lái)，國六b標準的實(shí)施對于想要購買(mǎi)新車(chē)的人影響比較大，他們需要提前了解清楚自己購買(mǎi)的車(chē)型是否符合要求、能否上牌。

　　值得注意的是，針對“不符合國六b標準的二手車(chē)能不能上牌”的問(wèn)題，目前國內并沒(méi)有統一的規定，各地都在實(shí)施自己的相關(guān)標準。記者了解到，上海、北京、深圳、廣州等城市早在2019年就實(shí)施了國六b標準。深圳二手車(chē)上牌的規定顯示，深圳市內登記的汽車(chē)，從國二到國六的二手車(chē)都可以正常上牌；屬于珠三角區域在用國五標準的汽車(chē)，可在今年6月30日前辦理轉入業(yè)務(wù)，低于國五標準的不能遷入；非珠三角地區的汽車(chē)遷入深圳，從2019年7月1日之后就必須符合國六b標準。上海對二手車(chē)的上牌規定也顯示，上海市內登記的汽車(chē)可以正常上牌，而外地遷入上海的汽車(chē)必須符合國六b標準。

　　二手車(chē)政策加碼

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )表示，2023年是各項政策全面落地的一年，二手車(chē)市場(chǎng)有望全面恢復應有的活力，二手車(chē)交易量有望沖擊2000萬(wàn)輛大關(guān)。

　　近年來(lái)，我國政府部門(mén)先后出臺了一系列促進(jìn)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展的政策。2021年，實(shí)行二手車(chē)交易登記“跨省通辦”、檔案轉遞“電子化”；2022年，全國取消國五二手車(chē)限遷政策落地；2022年10月，轉移登記單獨簽注以及核發(fā)臨時(shí)號牌等政策開(kāi)始實(shí)施，形成了一套推動(dòng)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展的政策組合拳，從國家層面上持續推進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)不斷流通。

　　“新政策通過(guò)調整二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體結構，將過(guò)去以個(gè)人之間交易為主轉變?yōu)橐云髽I(yè)化經(jīng)營(yíng)為主，鼓勵規模化、規范化經(jīng)營(yíng)，有利于我國二手車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展。二手車(chē)限遷的取消以及商品屬性的落地，市場(chǎng)將沿著(zhù)規模化、規范化、品牌化方向發(fā)展，二手車(chē)消費環(huán)境逐漸優(yōu)化，廣大消費者對二手車(chē)消費的疑慮也會(huì )逐漸消失，二手車(chē)市場(chǎng)活躍度將成倍提升。”中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)助理羅磊表示。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副總工程師許海東認為，近年來(lái)，商務(wù)部等部門(mén)持續推動(dòng)落實(shí)全面取消二手車(chē)限遷政策，進(jìn)一步擴大二手車(chē)流通。按照發(fā)達國家二手車(chē)與新車(chē)交易量的比例，我國二手車(chē)市場(chǎng)還將繼續發(fā)展，同時(shí)也將帶動(dòng)新車(chē)市場(chǎng)、二手車(chē)出口的共同發(fā)展。

　　■鏈接

　　汽車(chē)國六排放標準6b階段7月起實(shí)施

　　一、自2023年7月1日起，全國范圍全面實(shí)施國六排放標準6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合國六排放標準6b階段的汽車(chē)。生產(chǎn)日期以機動(dòng)車(chē)合格證的車(chē)輛制造日期為準，且合格證電子信息應于2023年7月1日0時(shí)前完成上傳；進(jìn)口日期以貨物進(jìn)口證明書(shū)簽注運抵日期為準；銷(xiāo)售日期以機動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票日期為準。

　　二、針對部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(即RDE試驗)報告結果為“僅監測”等輕型汽車(chē)國六b車(chē)型，給予半年銷(xiāo)售過(guò)渡期，允許銷(xiāo)售至2023年12月31日。

　　三、汽車(chē)生產(chǎn)、進(jìn)口企業(yè)作為環(huán)保生產(chǎn)一致性管理的責任主體，應按《中華人民共和國大氣污染防治法》等有關(guān)規定，在車(chē)輛出廠(chǎng)或入境前公開(kāi)車(chē)型排放檢驗信息和污染控制技術(shù)信息，確保實(shí)際生產(chǎn)、進(jìn)口的車(chē)輛符合要求。相關(guān)認證機構應依據國六排放標準6b階段頒發(fā)強制性產(chǎn)品認證證書(shū)。