中新社湖北鄂州8月3日電 題：亞洲首個(gè)專(zhuān)業(yè)貨運機場(chǎng)投運一年：樞紐功能漸顯現

　　中新社記者 張芹

　　從空中俯瞰，東西兩條長(cháng)長(cháng)的跑道中間，一座巨大的“工”字型建筑赫然入目，這里便是全球第四、亞洲首個(gè)專(zhuān)業(yè)貨運樞紐機場(chǎng)——湖北鄂州花湖機場(chǎng)的轉運中心。

　　2022年7月17日，花湖機場(chǎng)投運。如今投運已滿(mǎn)一年，運營(yíng)狀況如何？中新社記者走進(jìn)花湖機場(chǎng)一探究竟。

　　“如果說(shuō)客運航站樓承載的是旅客，那么轉運中心就相當于貨物的‘航站樓’。”順豐集團鄂州樞紐工作人員陸葉介紹，占地面積達75萬(wàn)平方米的轉運中心處于花湖機場(chǎng)核心區，這也是專(zhuān)業(yè)貨運機場(chǎng)的與眾不同之處。在這里，總長(cháng)達52公里的智能分揀設備，一小時(shí)可處理28萬(wàn)件貨物，預計未來(lái)可達到116萬(wàn)件。

　　白天的轉運中心內，工作人員寥寥無(wú)幾。陸葉告訴記者，與客運航班不同，全貨機運輸一般在深夜進(jìn)行。待飛機抵達機位后，升降平臺車(chē)自動(dòng)完成對接，再將貨物傳輸到轉運中心內的工作平臺上，完成查驗、分揀等流程。

　　“夜間群降，清晨群起”，花湖機場(chǎng)1.5小時(shí)飛行圈，可覆蓋中國90%的經(jīng)濟總量、80%的人口，基本實(shí)現“一夜達全國、隔日連世界”的高效運輸。

　　據湖北國際物流機場(chǎng)有限公司規劃發(fā)展部高級主管丁凡介紹，自花湖機場(chǎng)投運以來(lái)，截至目前已開(kāi)通13條國內貨運航線(xiàn)，6條國際貨運航線(xiàn)通達比利時(shí)、印度、美國、德國等國家。此外，還開(kāi)通至北京、廣州、上海等城市的14條客運航線(xiàn)。

　　經(jīng)過(guò)一年運營(yíng)，花湖機場(chǎng)航空貨運樞紐功能正日益顯現。今年以來(lái)，機場(chǎng)旅客吞吐量達22.7萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達1.4萬(wàn)噸。

　　當前，花湖機場(chǎng)貨運航線(xiàn)全面轉場(chǎng)正在進(jìn)行中。丁凡介紹，轉場(chǎng)工作完成后，將增加40余架次全貨機航班。屆時(shí)，花湖機場(chǎng)的國內貨運航線(xiàn)將覆蓋華北、華東、華南大部分地區。此外，預計今年年底還將新增6至8條國際貨運航線(xiàn)。

　　湖北國際物流機場(chǎng)有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)羅國偉表示，花湖機場(chǎng)將進(jìn)一步織密航線(xiàn)，進(jìn)一步拓展國際航線(xiàn)，為下一步國際口岸建設奠定基礎，充分發(fā)揮花湖機場(chǎng)作為湖北“空中出海口”的作用。

　　以花湖機場(chǎng)為依托，鄂州臨空產(chǎn)業(yè)加速聚集。當地通過(guò)引進(jìn)和培育航空物流、高端制造、生物醫藥、生鮮冷鏈、跨境電商等適空產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展臨空經(jīng)濟，探索建立內陸自由貿易港，加快釋放航空貨運樞紐效能。(完)